卡车车架定位与车轮定位的区别是什么？

车轮定位调整车轮的角度，并假设其下方的车架是笔直的。底盘定位检查车架本身是否存在侧向弯曲、两侧高度差或扭曲。如果车架位置不正，车轮定位将无法保持。.

校正架能否在不拆卸部件的情况下测量卡车？

是的。CELETTE CMC4000 测量杆从内部挂在车架上，因此油箱、备胎和工具箱可以留在原处。.

汽车车身修理厂首先应该购买哪种车架校准工具？

在大多数业务涉及碰撞损伤的情况下，CMC4000回答了第一个问题：车架是否端正？而当工作偏向于车队维护、轮胎磨损和转向投诉时，AXIS4000的使用频率会更高。同时处理这两种业务的车间通常会两款设备兼备。.

底盘和四轮定位仪

Q: 卡车应该多久进行一次底盘定位检查？

没有固定的间隔，因为这取决于车辆的使用方式和运行状况。在发生任何碰撞后、底盘改装后、购买二手车之前、轮胎出现磨损不均以及四轮定位无法保持时，都有必要进行检查。许多车队现在已将检查列为定期维护的一部分。.

Q: CELETTE AXIS4000 需要举升机还是平整的地面？

不是。它在车辆处于正常行驶状态、车轮着地的情况下对车辆进行测量，不需要举升机、地沟或完全水平的地面。这正是它适合移动服务和现场作业的原因。.

欢迎来到重型车辆维修的未来。商用车经受着超载车轴、低速撞击马路牙子以及在粗糙的场地和未铺装的便道上多年的不断弯曲。.

卡车与商用车辆精密定位与车架诊断

我们的先进解决方案 CELETTE AXIS4000 和 CELETTE CMC4000 旨在以无与伦比的精度、速度和 OEM 级可靠性全面提升您车间的维修能力。.

什么是卡车底盘定位

卡车底盘定位是指测量车辆车架和车桥几何结构是否符合制造商规范，然后对超出公差范围的部分进行校正的过程。车架是车桥、悬挂支架、鞍座（第五轮）和车身副车架的基准：所有部件都以它为基准来确定位置。因此，适当的底盘定位检查从车架开始并向外进行。先设定中心线，然后以此为基准测量车轴。.

底盘定位与四轮定位

车轮定位调整车轮与地面接触的角度：前束、外倾角、主销后倾角和推力角。底盘定位则对这一假设进行检验。它测量车架的横向翘曲、左右纵梁之间的高度差以及沿车辆长度方向的扭转。.

这就是为什么这种差异在商业上意义重大。一家只提供车轮定位的修理厂可以将转向轴调整到标准规格，但交还给客户的卡车在高速公路上行驶时仍然会出现车身跑偏（dog-track）的情况，因为后轴是由扭曲的车架定位的。客户会回来找麻烦。返工会增加您的工时成本，还会损害客户关系。先进行底盘定位检查，在您触碰转向横拉杆之前，就能知道车轮定位是否能保持稳定。.

卡车什么时候需要进行车架定位检查？

发生碰撞后，哪怕是慢速碰撞。不需要很大的撞击力就能使车架变形。.
当轮胎磨损不均或磨损过快时，尤其是驱动桥上的轮胎。.
当卡车发生斜驶（即稍微向侧面行驶），或者在平直的道路上行驶时方向盘是歪的。.
当四轮定位数据在几周内又发生偏移时，通常是因为车架的原因。.
底盘更改后：轴距改变、加装车轴、安装新车身、起重机或尾板。.
在发生翻车、折半翻车（货车折角）或货物在运输途中发生严重移位之后。.

为您的车间选择合适的底盘定位工具

正确的底盘校准工具取决于您实际从事的工作。以下是每个系统所处理的内容。.

Celette AXIS4000 - 用于卡车和拖车的移动式车轮定位仪

"(《世界人权宣言》)CELETTE AXIS4000 是一款革命性的移动式车轮定位系统，专为商用车辆、拖车和农用设备量身定制。AXIS4000 配有 360° 可旋转摄像头和无线数据传输功能，无需吊装或拆卸，即可进行精确的车轴测量。无论您是为车队提供服务，还是经营大批量车间，该系统都能确保在实际驾驶条件下进行快速、可靠的对中。.

Celette CMC4000 - 用于重型维修的框架测量系统

CELETTE CMC4000 是一款基于摄像的高精度测量系统设计的用于卡车和大客车车架的诊断与校正。CMC4000 能够以毫米级的精度分析错位、扭曲和结构变形，支持长达 18 米的车架。其直观的软件和可定制的测量矩阵使其成为 OEM 认证碰撞修复中心的必备工具。.

卡车底盘定位检查：技术人员的测量内容

车轴定位与推力方向

每根车轴都应与车架保持垂直，并与其他车轴平行。当其中一根车轴未能做到这一点时，车辆行驶时就会与方向盘指向的方向产生微小的夹角。这种情况通常被称为“蟹行”或“斜行”，会导致轮胎快速磨损。.

A 卡车底盘定位记录

每个车轮和每个车轴的前束，即车轮是稍微向内还是向外指向
转向轴的外倾角和前倾角，即车轮的倾斜角度以及转向回正的灵敏程度
主销倾角，即车轮转向所绕枢轴的角度
车轴偏置，以及车轴是否彼此平行
推力角，即后轴实际驱动车辆行驶的方向
转向机是否居中，以及最大转向角

坐标系偏移、扭转与扭转变形

车架损伤有三种形式：

旁弯意味着两条钢轨彼此发生了横向位移，从上方看时，车架不再呈一条直线。.
高度差意味着其中一根钢轨在其长度的一部分上比另一根更高，这会影响悬挂几何结构和载荷的承受方式。.
车架扭转是指车架的前后两部分发生了相对旋转。.

导轨可能严重偏离正常位置并毁掉一套轮胎，而表面上却完全正常。这就是为什么需要安装底盘校正仪对车辆进行检测，而不是依赖目视评估。.

前后测量报告

两个 CELETTE 系统都会生成一份报告，显示施工前记录的数值以及完工后的修正数值。该记录向客户证明确实存在故障并已得到纠正，在保险公司对修理范围提出质疑时可为发票提供支持，并为车队管理者提供可在车辆使用寿命期间进行跟踪的数据。这些数据还满足制造商对结构性修理验收的要求。.

保持准确测量记录的车间随着时间的推移报价也更精确。一旦表面上轻微的面板维修内部的车架损伤频率变得明显，定价就会做出相应调整。.

AXIS4000 与 CMC4000：您需要哪个系统？

对于车队维护、轮胎问题和转向投诉，AXIS4000 是首选方案。对于发生碰撞受损的卡车和客车，CMC4000 更为适用。承接大量结构性修复业务的车间通常两款设备都会配备，因为对变形的车架进行车轮定位只能产生暂时的效果，最终只会导致客户再次返修。.

从底盘诊断到车身校正

一旦 CMC4000 确认车架超出公差范围，便会在校正系统上进行修复。固定车辆，以受控方式施加液压力量，然后再次测量车架，以确认其已移动到位并保持在该位置。.

CELETTE 的重型系列产品涵盖了工作这一阶段。Mamouth 移动式校正台提供可围绕车辆进行 360 度全方位移动的塔柱，并具有 23 吨的液压拉伸动力。BPL 轨道系统安装在地板内或地板表面，为大型车辆的全长提供锚固点。这些系统使车间能够将重型车辆从最初的底盘定位检查从矫直直到在其自己的厂房内进行最终验证。.

汽车修配厂车身大架校正机解决方案

CELETTE 汽车维修车身架校正架, ，包括塞文（Sevenne）、罗讷（Rhone）和格里芬（Griffon）夹具平台，为固定车辆提供了稳定的基础。MZ专用夹具针对特定车型制造，而卡梅隆（Cameleon）通用夹具系统则适用于没有专用夹具的车辆。NAJA 3D等测量系统在修理开始前和完成后对车辆进行检测，将每个测量点与制造商的参考数据进行比对。.

申请卡车底盘对齐系统演示

西莱特 (CELETTE) 的设备已在100多个国家/地区投入使用，并得到各大汽车制造商的认证以及一个技术部门的支持，可提供培训、配置建议和故障排除。CELETTE 提供演示和技术培训，内容涵盖底盘校正仪, ，使您的团队能够操作设备、进行现场测量，并评估报告与现有车间程序的契合程度。.

演示通常包括车辆的安装调试时间、测量精度、软件及其生成的报告，以及您的技术人员所需的培训。它还将确定哪种配置适合您的工位布局和工作量。.

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联系 CELETTE 以安排演示、索取报价或探讨底盘定位工具适合您的车间。.

关于卡车底盘定位的常见问题解答

问：卡车车架定位和车轮定位有什么区别？

A：四轮定位设定车轮的角度，并假设其下方的车架是笔直的。. 底盘定位检查车架本身存在侧向弯曲、两侧高度差或扭曲。如果车架位置不正，四轮定位的数据将无法保持。.

问：卡车应该多久进行一次底盘定位检查？

A：没有固定的间隔，因为这取决于车辆的使用方式和运行状况。在发生碰撞后、底盘改装后、购买二手车之前，以及只要轮胎磨损不均或定位无法保持时，都有必要进行检查。许多车队现在已将检查作为定期保养的一部分。.

问：大梁校正仪可以在不拆卸部件的情况下对卡车进行测量吗？

A：是的。CELETTE CMC4000 测量杆从内部挂在车架上，因此油箱、备胎和工具箱可以保持在原位。.

Q：CELETTE AXIS4000 需要举升机还是平整的地面？

A：不是。它是在车辆处于正常行驶状态、车轮着地的情况下对车辆进行测量，不需要举升机、地沟或绝对平整的地面。这正是它适合移动服务和现场作业的原因。.

问：汽车车身修理厂应该首先购置哪种车架校准工具？

A：在以碰撞损伤修复为主的工作中，CMC4000 首先回答了一个问题：车架是否端正？而当工作偏向车队维护、轮胎磨损和转向投诉时，AXIS4000 的使用频率会更高。同时处理这两种业务的车间通常会两台都购置。.

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