什么是车身校正台？
A 地板校正机 这是一种围绕固定在车间地面上或地面之上的轨道构建的校正装置，而不是围绕升降工作台。这些轨道既用作锚固点，也用作力传递点，因此混凝土楼板承受反作用力，同时液压设备对受损结构施加力。.
车辆通过其侧梁或车身夹缝进行固定，拉塔根据几何结构的要求沿导轨定位在任意位置，然后从该位置开始进行校正。无需先将车辆提升到平台上，对于无法滚动或转向的车辆，这通常是决定性的因素。.
CELETTE
5000 系统
A w世界r著名的 c传统的 s蓝绿色-r过道地面 system, ，t他 CELETTE System 5000 是传统车辆底盘矫直平台中的黄金标准。该系统基于牢固的钢轨构建，钢轨牢固地固定在车间地板上，为碰撞维修提供了稳如磐石的稳定性和多功能性。这 可靠 地中车身校正系统 允许对各种车辆品牌和型号进行精确对齐和强力拉伸。.
固定式钢轨，实现可靠锚固
嵌入混凝土中的钢轨赋予了地板系统稳定性。结构拉伸会产生巨大的反作用力，任何在该载荷下发生形变的物体都会给修复工作带来误差，因为参考系会随着车辆而发生位移。有了固定轨道，锚固点年复一年地保持在安装时的原位，技术人员在夹紧车辆时就会知道平台不会移动，无论施加多大的拉力。.
通用兼容性与模块化设计
凭借其通用兼容性和模块化设计，System 5000 将 CELETTE 数十年的专业技术融入每一次修复中，确保可重复的准确性、技师的安全以及获得原厂（OEM）认证的维修效果。.
两套牵引作业单元，满足各种维修需求
飞丽特 (CELETTE) Wedgeclamp 系统
一个ltra-l噢-p配置文件 m现代的 r大蒜 s解决方案, ，塞莱特Wedgeclamp系统提供了一种现代的车身固定与拉伸方法，采用创新的铝制轨道，几乎与车间地面平齐。. 它采用紧凑型铝制轨道、楔块和夹具，可在单个工位内对车辆进行固定、拉伸和测量，轨道与地面几乎齐平。. 其超低外形可提供出色的可及性以及整洁、无杂物的办公区域，非常适合旨在最大化利用操作空间的店铺。.
无链锚定系统
无链条锚固配置可在几分钟内安装完毕，适用于大多数中型车辆。四个轻量级锚固支架通过螺栓固定在紧凑的导轨上（可安装在地表或嵌入混凝土中），将车辆牢固地锁定到位，以便进行拉伸或校正。.
地面矫正系统与汽车大梁校正台
A 汽车大梁校正仪 将车辆固定在举升平台上，通常结合使用专用或通用的夹具，将车身结构定位在制造商的参考点上。地锚式系统则在地面水平固定车辆，并通过嵌入混凝土地面的导轨施加拉力。它具有速度快、操作便利和适应性强等优点，因此仍然是碰撞修复中最广泛使用的方法之一。.
当楼面系统更适合时
地锚式车身校正系统适用于无法驶上或推上平台的车辆，以及需要来自多个方向同时施力的板金与轻型结构维修或多处受损维修。它也专为地面面积有限且工作量混杂的修理厂而设计，因为轨道在闲置时不会占用工位，使一个工位可以在一天处理结构维修，而在第二天进行一般性修理。.
何时选择汽车车身大梁校正仪
当需要根据制造商的数据来验证修复情况时（例如对于经过认证的结构修复，且制造商程序要求进行基于夹具的定位和记录在案的结果），校准台便成了正确的答案。一个 汽车车身框架机 也更适合用于修复采用粘接或铆接结构的车辆（在此类结构中，车壳必须在胶水固化时保持精确固定），以及电池外壳几何公差容不得近似的电动汽车。.
为您的车间配置地面校直系统
CELETTE的技术部门会在推荐配置之前审查工位尺寸、车型组合和现有设备，以便安装的系统能够匹配车间的实际运营方式。.
咨询通常包括您车间的轨道布局和锚固位置、表面安装还是嵌入式安装更适合您的场地、哪种牵引单元适合您的车型组合、系统如何与现有的锚固装置和测量设备配合使用，以及您的技术人员所需的培训。.
联系我们探讨 地板校正机 配置、请求演示或索取赛力特（CELETTE）设备目录。.
地埋式车身校正系统常见问题解答
Q: 什么是地锚车身校正仪？
A：这是一种围绕固定在车间地面中或地面上的轨道构建的正车（校正）装置，而不是使用升高的工作台。这些轨道充当锚固点和力传递点，因此车辆被夹紧在地面水平，液压设备则施加拉力、推力或矢量力来修复损伤。.
问：地锚式校正系统（CELETTE地坑/地锚系统）与传统车身校正台相比如何？
A：地板系统具有施工速度快、易于接近和适应性强的优点，并且可以处理无法开上平台的车辆。基于夹具的平台则能根据制造商的数据提供毫米级的参考精度，这是地板系统所不具备的。从事认证结构修复的车间通常会同时运营这两种系统。.
轨道必须嵌入混凝土中吗？
A：不一定。CELETTE WedgeClamp地轨可以安装在地面上，也可以嵌入混凝土中与地面平齐。嵌入式安装可提供最整洁的工位和平齐的表面，而表面安装则安装更快，适合租用的场地。.
问：CELETTE 的三点组合与 Dyno 2000 之间有什么区别？
A：三点式构筑提供来自三个锚点的多方向拉伸，适合在多个平面上延伸的结构变形。Dyno 2000 是一台用于高要求作业的高负荷拉塔，包括轻型商用车。两者都使用相同的 System 5000 轨道底座。.
问：汽车大梁校正仪（车身矫正台）和地锚系统可以一起使用吗？
A：是的，许多车间都是如此。地轨系统可承担批量作业、板件拉伸以及无法行驶到厂的车辆，而校正台则负责利用夹具定位和测量进行认证结构修复。固定夹具和测量设备在这两套系统上皆可通用。.
