什么是车身举升与拉伸平台？
一个 汽车举升机 将车辆升至工作高度，并将其牢固锚定，足以承受结构拉伸。这个过程很简单：将车辆开上或推上平台，通过车轮或裙边夹进行举升并固定。通过车轮而不是车身裙边进行举升可以使整个底盘保持畅通，因此技术人员无需绕过举升臂即可接触锚定点、测量位置和受损结构。.
Celette Pulling &
升降平台
探索用于碰撞修复的塞莱特（CELETTE）拉伸与举升平台
X-Trac： versatility meets strength
非常适合轻度和中度维修, ，tX-Trac 平台可处理各种尺寸的车辆，从轿车到 SUV 和轻型卡车。.
X-One：医美修复的迅捷方案
专为轻便、智能和外观修复而设计, ，tX-One 平台有助于快速装载车辆和高效进行牵引作业。.
Vegamax：重载高性能
专为修复所有类型的车辆而设计的多功能工程, 包括乘用车、SUV和轻型商用车, Vegamax 配备了加长且经过加固的底盘，旨在应对最大的修理工作。.
选择合适的车身维修举升与拉伸系统
这个决定通常取决于该修理厂实际承接维修的项目：
- 主要是车身覆盖件、智能配置和外观修饰工作：X-One 保留了这一进气口设计，并保持了较短的装载时间。.
- 混合进气，伴有常规的轻度至中度结构损伤：X-Trac 是通用的解决方案，其双重功能使其成为系列中最灵活的平台。.
- 较重型的修理、轻型商用车、多向损伤：Vegamax 及其双塔结构能够胜任小型平台无法完成的工作。.
- 工位尺寸：需考虑平台长度及其周围所需的净空，特别是对于塔架绕车辆运行的 360 度配置。.
- 现有设备：一家已经在使用CELETTE紧凑型车身校正台、夹具或测量系统的店铺，应当选择一个能与现有设备协同工作而不是功能重复的平台。.
虽然这些是轻型和中型平台 大梁校正台碰撞修复 在工作方面，CELETTE 的配备夹具的车身校正台 Sevenne、Rhone 和 Griffon 系列更适合需要对照制造商数据进行毫米级参考认证的结构修复。.
何时改用剪叉式升降台
一些 碰撞维修 商店考虑是否 剪叉式升降台 设置比a更好 牵引平台. 答案取决于他们所做的认证结构工作量。校正台将车辆固定在一个固定的平台上，利用专用或通用的夹具将其定位在制造商的参考点上。如果您的工作涉及制造商认证项目、粘接和铆接结构，或者是电池外壳几何公差几乎为零的电动汽车，那么校正台是正确的选择。许多修理厂最终将平台用于大批量和轻度结构工作，而将校正台用于类似 超长驾驶台, ，用于进行经认证的维修，同时该平台本身也兼作其下方的升降机。.
为什么在碰撞修复中选择 CELETTE 举升与拉伸平台？
- 无与伦比的安全功能，保护您的团队和每辆车
- 将提升和拉伸功能结合在同一位置可加快维修周转速度，旨在最大程度地提高车间效率
- 全球原厂认证，CELETTE系列备受领先汽车制造商的信赖
- 面向未来的兼容性与塞莱特 (CELETTE) 先进电子测量解决方案的无缝集成
- 拥有70多年的碰撞修复设备工程经验
请求演示或平台推荐
联系 CELETTE 以安排演示、索取报价并讨论 车身举升与拉伸系统 适合您的维修需求。.
升降与牵引平台常见问题解答
问：标准车间举升机与汽车车身举升平台有什么区别？
A：标准举升机用于举升车辆以便进行维修保养。而举升和拉伸平台不仅能举升车辆，还能承受数吨的外加拉力并将其固定，在进行结构拉伸时保持几何形状稳定。普通的车间举升机无法承受这种载荷，因此不得用于拉伸作业。.
问：CELETTE X-Trac 的举升和拉伸能力是多少？
A：X-TRAC 的起重能力为 4,000 公斤（约 8,800 磅），适用于大多数乘用车、SUV 和轻型商用车。其牵引台可提供高达 10 吨的拉力。该平台已获得 APAVE 认证，符合欧洲安全和性能标准。.
问：CELETTE平台可以作为修理台的剪式升降台使用吗？
A：X-Trac 具有作为 Sevenne 工作台的辅助升降台功能。将工作台装上轮子后，可以将其升至舒适的工作高度，以便进行锌底漆涂抹、粘合、铆接、切割、焊接和检查。.
问：哪款赛力特（CELETTE）平台适合主要从事外观修复的修理厂？
A：X-One 专为轻型、智能和外观修复作业而设计，具有车辆快速上下和高效拉伸操作的特点。它非常适合快修工位，并能将主校正工位空出来用于更重型的作业。.
问：平台能否取代用于结构修理的校正台？
A：不是的。平台（Platforms）适用于轻型和中型拉伸及平台碰撞修复工作。需要根据制造商数据进行毫米级参考的认证结构修复，则必须在配有专用或通用夹具的校正台（bench）上进行。许多修理厂这两种设备都有配备。.
可以在牵引车辆的同时对车身结构进行测量吗？
A：是的。当车辆在举升机上升起后，NAJA 3D 传感器通过开放的底盘迅速定位，并在拉伸过程中进行测量，精度达 ±0.7 毫米。技师可以实时监控位移情况，并在每次矫正发生时进行确认，从而避免过度拉伸。.
问：在牵引过程中车辆是如何被固定的？
A：车辆通过车轮或裙边夹进行顶升和固定，从而使底盘和车身保持畅通，以便进行固定、测量和维修。Vegamax 配备四个固定块以及用于大梁车和承载式车身车辆的附件。.
