Hef- en trektrommel voor autoschadeherstel
CELETTE hef- en trekplatforms geven reparatie werkplaatsen een praktische manier om voertuigen op te tillen, ankerpunten te bereiken en gecontroleerde structurele trekwerkzaamheden uit te voeren voor reparaties aan lichte tot middelzware schade.
- Producten
- Systemen voor uitlijnen en rechtzetten
- Hef en trekplatforms
Wat is een auto-carrosserie hef- en trekgereedschap?
Een autobrug brengt het voertuig naar een werkhoogte en verankert dat voertuig stevig genoeg om een structurele trekbelasting op te vangen. Het proces is eenvoudig: het voertuig wordt op het platform gereden of geduwd, opgetild bij de wielen of bij de felsrandklemmen, en vastgezet. Door het bij de wielen te heffen in plaats van bij de dorpels blijft de gehele onderzijde vrij, zodat de technicus bij de verankeringspunten, meetlocaties en beschadigde structuur kan zonder rond hefarmen te hoeven werken.
Celette Heffings &
trekplatforms
Ontdek het CELETTE richt- en hefplatform voor schadeherstel
X-Trac: Veelzijdigheid Ontmoet Kracht
Ideaal voor lichte en middelzware reparaties, tHet X-Trac-platform is geschikt voor voertuigen van alle formaten, van personenauto's tot SUV's en lichte vrachtwagens.
X-One: De snelle oplossing voor cosmetische reparaties
Speciaal ontworpen voor lichte, slimme en cosmetische reparaties, tHet X-One-platform faciliteert snel laden van voertuigen en efficiënte uittrekhandelingen.
Vegamax: Heavy-Duty Prestaties
Ontworpen voor veelzijdigheid bij het repareren van alle soorten voertuigen, inclusief personenauto's, SUV's en lichte bedrijfswagen, Vegamax heeft een lang, versterkt platform dat is ontworpen om zelfs de grootste reparatieklussen aan te kunnen.
Kies het juiste hef- en treksysteem voor de autoschadeherstelwerkplaats
De beslissing komt meestal neer op wat de werkplaats daadwerkelijk repareert:
- Vooral plaatwerk, smart repair en cosmetisch werk: de X-One sluit aan op die instroom en houdt de doorlooptijden kort.
- Gemengde inname met lichte tot matige structurele schade: De X-Trac is het antwoord voor algemeen gebruik en zijn dubbele functie maakt hem tot het meest flexibele platform in het assortiment.
- Zwaardere reparaties, lichte bedrijfsvoertuigen, multidirectionele schade: De Vegamax en zijn configuratie met twee torens verzetten werk waar de kleinere hefbruggen niet voor zijn gebouwd.
- Afmetingen van de opstelplaats: Er wordt rekening gehouden met de lengte van het platform en de benodigde vrije ruimte eromheen, met name voor de 360-gradenconfiguraties waarbij de torens om het voertuig heen bewegen.
- Bestaande apparatuur: Een werkplaats die al CELETTE compacte carrosserierichtbanken, mallen of meetsystemen gebruikt, moet kiezen voor een platform dat daarmee samenwerkt in plaats van functionaliteit te dupliceren.
Terwijl dit platforms zijn voor licht en middelzwaar richten van richtvloeren werk, de met een mal uitgeruste richtbanken Sevenne, Rhone en Griffon van CELETTE zijn geschikter voor gecertificeerd structureel herstel waarbij millimetrische referentie aan de hand van fabrikantgegevens vereist is.
Wanneer in plaats daarvan te kiezen voor een schaarheftafel
Enkele reparatie winkels overwegen of een schaarlift tafel opstelling zou beter zijn dan een trekplatform. Het antwoord hangt af van de hoeveelheid gecertificeerd the structureel werk dat ze doen. Een richtbank houdt het voertuig vast op een vast platform met speciale of universele mallen die het positioneren op referentiepunten van de fabrikant. Als uw werk te maken heeft met certificeringsprogramma's van fabrikanten, gelijmde en geklonken structuren, of elektrische voertuigen waarbij de meetkunde van de accubehuizing bijna geen tolerantie heeft, is de richtbank de juiste keuze. Veel werkplaatsen gebruiken het platform uiteindelijk voor volumewerk en licht structureel werk en de richtbank, zoals een extra lange oprijbank, voor gecertificeerde reparaties, waarbij het platform tevens dienstdoet als de hefbrug daaronder.
Waarom kiezen voor CELETTE hef- en richtbanken voor autoschadeherstel?
- Ongeëvenaarde veiligheidsvoorzieningen om uw team en elk voertuig te beschermen
- Het combineren van heffen en trekken in één positie leidt tot een snellere doorlooptijd van reparaties, ontworpen om de efficiëntie van de werkplaats te maximaliseren
- Wereldwijde OEM-goedkeuringen, het CELETTE-assortiment wordt vertrouwd door toonaangevende autofabrikanten
- Toekomstbestendige compatibiliteit en naadloze integratie met CELETTE's geavanceerde elektronische meetoplossingen
- Ruim 70 jaar ervaring in de ontwikkeling van schadeherstelapparatuur
Vraag een demonstratie of platformaanbeveling aan
Neem contact op met CELETTE om een demonstratie te regelen, een offerte aan te vragen en te bespreken welke autoschade hijs- en treksysteem past bij uw reparatiebehoeften.
Veelgestelde Vragen over Hef- en Trekkplatformen
V: Wat is het verschil tussen een standaard werkplaatscoating en een autohefbrug voor de autoschadeherstel?
A: Een standaard hefbrug tilt een voertuig op voor onderhoud. Een richt- en trekvormig platform tilt het op en verankert het tegen enkele tonnen trekkracht, waardoor de geometrie stabiel blijft tijdens een richtwerk. Een algemene werkplaatstrap is niet gebouwd voor die belasting en mag niet worden gebruikt om te trekken.
Q: Hoeveel kan de CELETTE X-Trac heffen en trekken?
A: De X-TRAC heft 4.000 kg, ongeveer 8.800 lbs, wat de meeste personenauto's, SUV's en lichte bedrijfsvoertuigen dekt. De trektafel levert tot 10 ton kracht. Het platform is APAVE-gecertificeerd voor Europese veiligheids- en prestatienormen.
Kan een CELETTE platform worden gebruikt als schaarliftbank voor een richtbank?
A: De X-Trac heeft een secundaire functie als heftafel voor de Sevenne-werkbank. Met de werkbank op wielen kan deze op een comfortabele werkhoogte worden gebracht voor het aanbrengen van zinkprimer, verlijmen, klinken, snijden, lassen en inspectie.
V: Welk CELETTE-platform is geschikt voor een werkplaats die voornamelijk cosmetische reparaties uitvoert?
A: De X-One is speciaal ontworpen voor licht, slim en cosmetisch werk, met snel laden van voertuigen en efficiënte trekwerkzaamheden. Hij is geschikt voor expresstrajecten en houdt de hoofdrechtvloer vrij voor zwaardere klussen.
Vervangen platforms een met een richtbank uitgeruste werkplaats voor structurele reparaties?
A: Nee. Richtbanken zijn gebouwd voor lichte en middelzware richtwerkzaamheden waarbij sprake is van een lichte botsing. Gecertificeerd structurele reparaties die millimeterprecieze metingen volgens fabrieksspecificaties vereisen, horen thuis op een richtbank met speciale of universele mallen. Veel schadebedrijven hebben beide in huis.
Kan de structuur worden gemeten terwijl het voertuig wordt getrokken?
A: Ja. Met het voertuig omhoog op het hefplatform positioneren NAJA 3D-sensoren zich snel via de open onderzijde en meten ze tijdens de trek zelf, met een nauwkeurigheid tot ±0,7 mm. De monteur volgt de beweging live en bevestigt elke correctie op het moment dat deze plaatsvindt, waardoor te ver doortrekken wordt voorkomen.
V: Hoe wordt het voertuig vastgehouden tijdens een trekproef?
A: Voertuigen worden opgetild en vastgezet bij de wielen of met klemmen op de felsrand, waardoor de onderzijde en carrosserie vrij blijven voor het verankeren, meten en repareren. De Vegamax wordt geleverd met vier ankerblokken en toebehoren voor voertuigen met een chassis en zelfdragende carrosserie.
