Qual é a diferença entre o alinhamento do chassi do caminhão e o alinhamento das rodas?

O alinhamento das rodas define o ângulo das rodas e assume que o chassi abaixo delas está reto. O alinhamento do chassi verifica se o próprio chassi apresenta uma curvatura lateral, uma diferença de altura entre os dois lados ou uma torção. Se o chassi estiver fora de posição, o alinhamento das rodas não se sustentará.

O CELETTE AXIS4000 exige um elevador ou um piso nivelado?

Não. Ele mede o veículo em condições normais de direção sobre suas próprias rodas, sem necessidade de elevador, valeta ou piso perfeitamente nivelado. É isso que o torna adequado para chamados de serviço móvel e trabalho no local.

Qual ferramenta de alinhamento de chassi uma oficina de funilaria e pintura deve adquirir primeiro?

Onde a maior parte do trabalho envolve danos por colisão, o CMC4000 responde à primeira pergunta: o chassi está alinhado? Onde o trabalho se inclina para a manutenção de frotas, desgaste de pneus e reclamações de direção, o AXIS4000 será usado com mais frequência. As oficinas que lidam com ambos geralmente adquirem o par.

Máquina de Alinhamento de Chassi e Rodas

Q: Uma máquina de alinhamento de chassi consegue medir um caminhão sem a remoção de componentes?

Sim. As barras de medição CELETTE CMC4000 se engancham no chassi por dentro, de modo que o tanque de combustível, o estepe e a caixa de ferramentas podem permanecer no lugar.

Bem-vindo ao futuro da manutenção de veículos pesados. Veículos comerciais suportam eixos sobrecarregados, impactos em guias em baixa velocidade e anos de flexão em pátios esburacados e estradas de acesso não pavimentadas.

Alinhamento de Precisão e Diagnóstico de Chassis para Caminhões e Veículos Comerciais

Nossas soluções avançadas, CELETTE AXIS4000 e CELETTE CMC4000, são projetadas para aprimorar a capacidade da sua oficina com precisão, velocidade e confiabilidade de nível OEM incomparáveis.

O que é alinhamento de chassi de caminhão?

Alinhamento de chassi de caminhão é o processo de medição da geometria do chassi e dos eixos de um veículo em relação às especificações do fabricante, seguido pela correção do que estiver fora da tolerância. O chassi serve como referência para os eixos, suportes de suspensão, quinta-roda e subchassi da carroçaria: tudo assume sua posição a partir dele. Portanto, um correto verificação de alinhamento do chassi começa no chassi e vai para fora. Defina primeiro a linha de centro, depois meça os eixos em relação a ela.

Alinhamento de Chassis vs. Alinhamento de Rodas

O alinhamento das rodas ajusta os ângulos em que as rodas tocam o solo: convergência/divergência (toe), câmber, cáster e ângulo de impulso. O alinhamento do chassi testa essa premissa. Ele mede o chassi quanto a empenamento lateral, variação de altura entre as longarinas esquerda e direita e torção ao longo do comprimento do veículo.

Eis por que essa diferença é importante do ponto de vista comercial. Uma oficina que oferece apenas alinhamento de rodas pode ajustar um eixo dianteiro de acordo com as especificações e, mesmo assim, entregar um caminhão que desvia para o lado na rodovia porque os eixos traseiros estão posicionados em um chassi torcido. O cliente volta. Essa volta custa mão de obra e prejudica o relacionamento com o cliente. Faça primeiro uma verificação do alinhamento do chassi e você saberá, antes mesmo de tocar em uma barra de direção, se o alinhamento das rodas vai se manter.

Quando um caminhão precisa de uma verificação de alinhamento de chassi?

Após uma batida, mesmo uma lenta. Não é preciso um impacto grande para entortar um chassi.
Quando os pneus se desgastam de forma irregular ou se desgastam muito rápido, especialmente nos eixos motrizes.
Quando o caminhão se desvia para o lado ou segue ligeiramente de lado, ou quando o volante fica torto em uma estrada reta e plana.
Quando os ajustes do alinhamento das rodas se desajustam novamente em poucas semanas, o chassi costuma ser a causa.
Após a modificação do chassi: alteração da distância entre eixos, instalação de um eixo adicional, nova carroceria, instalação de guindaste ou plataforma elevatória traseira.
Após um capotamento, uma manobra brusca ou um deslocamento acentuado da carga durante o transporte.

Escolha a Ferramenta Certa de Alinhamento de Chassi para sua Oficina

A ferramenta certa de alinhamento de chassi depende do trabalho que você realmente faz. Veja o que cada sistema suporta.

Celette AXIS4000 – Alinhamento de Rodas Móvel para Caminhões e Reboques

OCelette AXIS4000 é um sistema revolucionário de alinhamento de rodas móvel, projetado para veículos comerciais, reboques e unidades agrícolas. Com suas cabeças de câmera rotativas de 360° e transmissão de dados sem fio, o AXIS4000 oferece medições precisas dos eixos, sem necessidade de levantamento ou desmontagem. Seja você prestando serviço a uma frota ou operando uma oficina de alto volume, este sistema garante um alinhamento rápido e confiável em condições reais de direção.

Celette CMC4000 – Sistema de Medição de Chassi para Reparos Pesados

O CELETTE CMC4000 é um sistema de medição de alta precisão baseado em câmera projetado para o diagnóstico e a restauração de chassis de caminhões e ônibus. Capaz de analisar deslocamentos, torção e deformações estruturais com precisão milimétrica, o CMC4000 suporta chassis de até 18 metros de comprimento. Seu software intuitivo e sua matriz de medição personalizável fazem dele uma ferramenta essencial para oficinas de reparo de colisões certificadas pelos fabricantes originais (OEM).

Verificação do alinhamento do chassi de caminhões: o que os técnicos medem

Alinhamento do eixo e direção do impulso

Cada eixo deve estar alinhado perpendicularmente ao chassi e paralelo aos outros eixos. Quando isso não ocorre, o veículo se desloca em um ângulo leve em relação à direção para a qual o volante está apontando. Essa condição é comumente descrita como “crabbing” ou “dog-tracking” e causa desgaste rápido dos pneus.

A alinhamento do chassi de caminhão registros:

Alinhamento de cada roda e de cada eixo, ou seja, se as rodas estão ligeiramente voltadas para dentro ou para fora
Camber e caster no eixo de direção, ou seja, a inclinação das rodas e a facilidade com que a direção retorna à posição central
Inclinação do eixo de direção, o ângulo do pivô em torno do qual a roda gira
Deslocamento do eixo e se os eixos estão paralelos entre si
Ângulo de tração: a direção na qual os eixos traseiros estão, de fato, impulsionando o veículo
Se a caixa de direção está centralizada e o ângulo máximo de direção

Deslocamento, torção e deformação do chassi

Os danos à estrutura podem se apresentar de três formas:

Uma curvatura lateral significa que os dois trilhos se deslocaram lateralmente um em relação ao outro, de modo que a estrutura não forma mais uma linha reta quando vista de cima.
Uma diferença de altura significa que um trilho fica mais alto que o outro ao longo de parte de seu comprimento, o que afeta a geometria da suspensão e a forma como a carga é transportada.
Uma torção significa que as seções dianteira e traseira do quadro giraram uma em relação à outra.

Um trilho pode estar deslocado o suficiente para danificar um conjunto de pneus, mesmo parecendo totalmente normal. É por isso que se deve instalar um máquina de alinhamento de chassi ao veículo, em vez de confiar na avaliação visual.

Relatórios de medição antes e depois

Ambos os sistemas CELETTE geram um relatório que mostra os valores registrados antes do início do trabalho e os valores corrigidos após a conclusão. Esse registro comprova ao cliente que havia uma falha e que ela foi corrigida, serve de comprovante para a fatura caso uma seguradora questione o escopo do reparo e fornece aos gestores de frota dados para acompanhamento ao longo da vida útil do veículo. Os dados também atendem aos requisitos do fabricante para a aprovação de reparos estruturais.

As oficinas que mantêm registros de medição precisos também fazem orçamentos mais exatos ao longo do tempo. Uma vez que a frequência de danos estruturais em serviços de funilaria aparentemente menores se torna visível, a precificação se ajusta de acordo.

AXIS4000 x CMC4000: Qual sistema você precisa?

Para manutenção de frotas, problemas com pneus e reclamações sobre a direção, o AXIS4000 é o ponto de partida. Para caminhões e ônibus danificados em colisões, o CMC4000 é mais adequado. Oficinas que realizam reparos estruturais substanciais geralmente operam ambos, já que alinhar as rodas em um chassi torto produz um resultado temporário e um retorno à oficina.

Do diagnóstico do chassi ao endireitamento da estrutura

Assim que o CMC4000 constata que o chassi está fora da tolerância, o reparo é realizado em um sistema de endireitamento. O veículo é fixado, aplica-se força hidráulica de maneira controlada e, em seguida, o chassi é medido novamente para confirmar se ele se posicionou corretamente e permaneceu nessa posição.

A linha de serviços pesados da CELETTE cobre esta etapa do trabalho. O equipamento móvel Mamouth fornece torres com movimento completo de 360 graus ao redor do veículo e 23 toneladas de potência de tração hidráulica. Os sistemas de trilhos BPL são instalados no piso ou sobre ele, fornecendo pontos de ancoragem ao longo de veículos maiores. Esses sistemas permitem que uma oficina leve um veículo pesado desde o início verificação de alinhamento do chassi do endireitamento até a verificação final em suas próprias instalações.

Soluções em máquinas de alinhamento de chassi para oficinas de funilaria

CELETTE Máquinas de funilaria para oficinas de funilaria, incluindo as bancadas Sevenne, Rhone e Griffon, oferecem uma plataforma estável para a fixação de um veículo. Os gabaritos MZ são fabricados para modelos específicos, enquanto o sistema de gabaritos universais Cameleon atende a veículos que não possuem um conjunto de gabaritos dedicado. Sistemas de medição, como o NAJA 3D, verificam o veículo antes do início do reparo e novamente após sua conclusão, comparando cada ponto com os dados de referência do próprio fabricante.

Solicitar uma Demonstração do Sistema de Alinhamento de Chassis de Caminhão

Os equipamentos CELETTE estão em serviço em mais de 100 países, contando com o apoio de aprovações de fabricantes e de um departamento técnico para fornecer treinamento, conselhos de configuração e solução de problemas. A CELETTE oferece demonstrações e treinamento técnico sobre máquinas de alinhamento de chassi, permitindo que sua equipe opere o equipamento, faça medições em tempo real e avalie como os relatórios se alinham aos procedimentos existentes da oficina.

Uma demonstração normalmente abrange o tempo de configuração nos veículos, a precisão da medição, o software e os relatórios que ele produz, e o treinamento que seus técnicos precisarão. Ela também determinará qual configuração se adapta ao layout e à capacidade de atendimento da sua oficina.

Melhore sua oficina com ferramentas confiáveis por profissionais do mundo todo.

Entre em contato com a CELETTE para agendar uma demonstração, solicitar um orçamento ou discutir qual ferramenta de alinhamento de chassis serve para a sua oficina.

Perguntas Frequentes Sobre Alinhamento de Chassi de Caminhão

Qual é a diferença entre o alinhamento de chassi de caminhão e o alinhamento de rodas?

O alinhamento das rodas define o ângulo das rodas e pressupõe que o chassi abaixo delas esteja reto. Verificações de alinhamento do chassi o próprio chassi quanto a uma inclinação lateral, uma diferença de altura entre os dois lados ou uma torção. Se o chassi estiver fora de posição, o alinhamento das rodas não se manterá.

Com que frequência um caminhão deve receber uma verificação de alinhamento do chassi?

R: Não há um intervalo fixo, pois depende de como o veículo é usado e das condições em que opera. Uma verificação é necessária após qualquer colisão, após uma modificação no chassi, antes de comprar um veículo usado e sempre que os pneus se desgastarem de forma irregular ou o alinhamento não se mantiver. Muitas frotas agora incluem uma verificação como parte da manutenção programada.

Q: Uma máquina de alinhamento de chassi consegue medir um caminhão sem remover componentes?

Sim. As barras de medição CELETTE CMC4000 se prendem ao chassi por dentro, de modo que o tanque de combustível, o estepe e a caixa de ferramentas podem permanecer no lugar.

P: O CELETTE AXIS4000 requer um elevador ou um piso nivelado?

R: Não. Ele mede o veículo em condições normais de direção sobre suas próprias rodas, sem necessidade de elevador, fosso ou piso perfeitamente nivelado. É isso que o torna adequado para chamadas de serviço móvel e trabalho no local.

P: Qual ferramenta de alinhamento de chassis uma oficina de funilaria deve adquirir primeiro?

R: Onde a maior parte do trabalho envolve danos por colisão, o CMC4000 responde à primeira pergunta: o chassi está alinhado? Onde o trabalho tende para a manutenção de frotas, desgaste de pneus e reclamações de direção, o AXIS4000 será usado com mais frequência. As oficinas que lidam com ambos geralmente adquirem o par.

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