Какой инструмент для регулировки шасси кузовной цех должен приобрести в первую очередь?

Там, где преобладает ремонт после столкновений, CMC4000 отвечает на первый вопрос: ровная ли рама? Там, где работа связана с обслуживанием автопарков, износом шин и жалобами на рулевое управление, чаще используется AXIS4000. Мастерские, выполняющие оба вида работ, обычно приобретают оба прибора.

Стенд регулировки углов установки колес и геометрии шасси

Q: В чем разница между регулировкой шасси грузовика и регулировкой углов установки колес?

Регулировка углов установки колес определяет угол наклона колес и предполагает, что рама под ними ровная. Проверка геометрии шасси проверяет саму раму на наличие бокового изгиба, перепада высоты между двумя сторонами или скручивания. Если рама смещена, регулировка колес не будет держаться.

Q: Как часто следует проверять сход-развал грузового автомобиля?

Фиксированного интервала не существует, так как он зависит от того, как эксплуатируется автомобиль и в каких условиях он находится. Проверка необходима после любого столкновения, после модификации шасси, перед покупкой подержанного автомобиля, а также всякий раз, когда шины изнашиваются неравномерно или углы установки колес не держатся. Многие автопарки теперь включают проверку в состав планового технического обслуживания.

Q: Требует ли CELETTE AXIS4000 подъемник или ровный пол?

Нет. Оно измеряет автомобиль в нормальных условиях движения на его собственных колесах, без необходимости использования подъемника, смотровой ямы или идеально ровного пола. Именно это делает его пригодным для выездного обслуживания и работ на объекте.

Добро пожаловать в будущее обслуживания тяжелых коммерческих автомобилей. Коммерческий транспорт подвергается перегрузкам осей, ударам о бордюры на низкой скорости и годам нагрузок на изгиб при работе на неровных площадках и грунтовых подъездных дорогах.

Точная регулировка углов установки колес и диагностика рам для грузовиков и коммерческого транспорта

Наши передовые решения, CELETTE AXIS4000 и CELETTE CMC4000, разработаны для расширения возможностей вашей мастерской благодаря непревзойденной точности, скорости и надежности OEM-уровня.

Что такое регулировка шасси грузовика?

Регулировка геометрии рамы грузового автомобиля — это процесс измерения геометрии рамы и осей автомобиля на соответствие спецификациям производителя с последующей коррекцией того, что выходит за рамки допустимых отклонений. Рама служит точкой отсчета для осей, креплений подвески, седельно-сцепного устройства и подрамника кузова: все элементы занимают свое положение относительно нее. Таким образом, правильный проверка регулировки шасси начинается от рамы и идет наружу. Сначала установите осевую линию, а затем измерьте относительно нее оси.

Регулировка геометрии кузова против регулировки углов установки колес

Регулировка углов установки колес настраивает углы, под которыми колеса соприкасаются с дорогой: схождение, развал, кастер и угол тяги. Регулировка шасси проверяет это предположение. Она измеряет раму на предмет поперечного искривления, перепада высоты между левым и правым лонжеронами и кручения по всей длине автомобиля.

Вот почему эта разница имеет коммерческое значение. Мастерская, которая занимается только регулировкой углов установки колес, может отрегулировать переднюю ось по спецификации и все равно вернуть клиенту грузовик, который идет по дороге боком, потому что задние мосты смещены из-за искривленной рамы. Клиент возвращается. Этот повторный визит обходится вам в трудозатраты и портит отношения. Сначала проведите проверку геометрии шасси, и вы будете знать еще до того, как прикоснетесь к рулевой тяге, сохранится ли регулировка колес.

Когда грузовику требуется проверка регулировки шасси?

После аварии, даже на небольшой скорости. Не требуется сильного удара, чтобы погнуть раму.
Когда шины изнашиваются неравномерно или слишком быстро, особенно на ведущих осях.
Когда грузовик идет боком или движется немного вбок, или рулевое колесо стоит криво на ровной прямой дороге.
Когда настройки углов установки колес снова сбиваются в течение нескольких недель, причиной обычно является рама.
После изменения шасси: изменена колесная база, установлена дополнительная ось, смонтирован новый кузов, кран или гидроборт.
После опрокидывания, складывания автопоезда (джекнайфа) или сильного смещения груза во время транспортировки.

Выберите правильный инструмент для регулировки геометрии шасси для вашей мастерской

Выбор правильного инструмента для регулировки шасси зависит от того, какую работу вы реально выполняете. Вот с чем справляется каждая система.

Celette AXIS4000 - мобильная регулировка колес для грузовиков и трейлеров

СайтCELETTE AXIS4000 - это революционная мобильная система регулировки углов установки колес, предназначенная для коммерческих автомобилей, трейлеров и сельскохозяйственных агрегатов. Благодаря вращающимся на 360° головкам камер и беспроводной передаче данных AXIS4000 обеспечивает точные измерения осей без подъема и демонтажа. Независимо от того, обслуживаете ли вы автопарк или работаете в мастерской с большим объемом работ, эта система обеспечивает быструю и надежную регулировку в реальных условиях движения.

Celette CMC4000 - система измерения рамы для тяжелых ремонтных работ

CELETTE CMC4000 представляет собой высокоточную измерительную систему на базе камер разработанный для диагностики и восстановления рам грузовиков и автобусов. Способный анализировать смещение, кручение и структурную деформацию с точностью до миллиметра, CMC4000 поддерживает рамы длиной до 18 метров. Его интуитивно понятное программное обеспечение и настраиваемая измерительная матрица делают его незаменимым инструментом для сертифицированных производителями центров кузовного ремонта.

Проверка соосности рамы грузовика: что измеряют специалисты

Регулировка углов установки осей и направление упора

Каждая ось должна располагаться строго перпендикулярно раме и параллельно другим осям. Когда это не так, автомобиль движется под небольшим углом к направлению, в которое повернут руль. Это состояние обычно называют ездой боком или смещением следа, и оно приводит к быстрому износу шин.

A регулировка геометрии шасси грузового автомобиля записи

Схождение каждого колеса и каждой оси, означающее, направлены ли колеса немного внутрь или наружу
Развал и кастер управляемой оси, то есть угол наклона колес и то, насколько легко руль возвращается в центральное положение
Наклон шкворня, угол оси поворота, вокруг которой поворачивается колесо
Смещение осей и то, расположены ли оси параллельно друг другу
Угол тяги — направление, в котором задние оси фактически толкают автомобиль
Центрирован ли рулевой механизм и максимальный угол поворота руля

Смещение рамки, скручивание и кручение

Повреждение рамы принимает три формы:

Боковой изгиб означает, что два рельса сместились в поперечном направлении относительно друг друга, поэтому при взгляде сверху рама больше не образует прямую линию.
Перепад высот означает, что один рейс располагается выше другого на некотором участке своей длины, что влияет на геометрию подвески и распределение нагрузки.
Скручивание означает, что передняя и задняя части рамы повернулись относительно друг друга.

Рельс может сместиться достаточно далеко, чтобы уничтожить комплект шин, оставаясь при этом совершенно нормальным на вид. Именно поэтому устанавливают стенд регулировки углов установки колес к автомобилю, а не полагаться на визуальную оценку.

Отчеты об измерениях до и после

Обе системы CELETTE формируют отчет, в котором отображаются значения, зафиксированные до начала работ, и исправленные значения после их завершения. Этот отчет демонстрирует клиенту наличие и устранение неисправности, обосновывает выставленный счет в случае возникновения у страховой компании вопросов по объему ремонта, а также предоставляет управляющим автопарками данные для отслеживания на протяжении всего срока службы автомобиля. Кроме того, эти данные удовлетворяют требованиям автопроизводителей при приемке и оформлении конструктивных ремонтов.

Мастерские, которые ведут точный учет измерений, со временем также делают более точные расчеты стоимости. Как только становится заметна частота повреждений рамы при визуально незначительных кузовных работах, ценообразование соответственно корректируется.

AXIS4000 против CMC4000: какая система вам нужна?

Для обслуживания автопарков, проблем с шинами и жалоб на рулевое управление AXIS4000 является отправной точкой. Для грузовиков и автобусов после ДТП больше подходит CMC4000. Автомастерские, выполняющие серьезный структурный ремонт, как правило, используют оба прибора, поскольку регулировка колес на изогнутой раме дает лишь временный результат и приводит к повторному визиту.

От диагностики шасси до правки рамы

После того как CMC4000 установит, что рама находится вне пределов допуска, ремонт выполняется на стапеле. Автомобиль закрепляется, контролируемым образом прикладывается гидравлическое усилие, после чего рама снова измеряется, чтобы подтвердить, что она сместилась в нужное положение и осталась в нем.

Продукция CELETTE для тяжелых условий эксплуатации охватывает этот этап работы. Мобильная рама Mamouth оснащена башнями с возможностью полного вращения на 360 градусов вокруг автомобиля и гидравлическим усилием вытягивания 23 тонны. Рельсовые системы BPL монтируются в пол или на его поверхность, обеспечивая точки крепления по всей длине крупных транспортных средств. Эти системы позволяют автомастерской обслуживать тяжелый транспорт, начиная с первоначального этапа проверка регулировки шасси от правки до окончательной проверки на собственной территории.

Решения для стапельного ремонта в автомастерских

CELETTE стапели для автосервисов, включая стапели Sevenne, Rhone и Griffon, обеспечивают стабильную платформу для закрепления автомобиля. Стапели MZ изготавливаются для конкретных моделей, в то время как универсальная система стапелей Cameleon охватывает автомобили, для которых нет специализированного комплекта. Измерительные системы, такие как NAJA 3D, проверяют автомобиль перед началом ремонта и повторно после его завершения, сравнивая каждую точку с базовыми данными производителя.

Запросить демонстрацию системы регулировки углов установки колес грузовых автомобилей

Оборудование CELETTE эксплуатируется более чем в 100 странах и поддерживается официальными одобрениями производителей и техническим отделом, обеспечивающим обучение, консультации по настройке и устранение неисправностей. CELETTE проводит демонстрации и техническое обучение по стенды для регулировки углов установки колес, что позволяет вашей команде работать с оборудованием, проводить измерения в реальном времени и оценивать, насколько отчетность соответствует существующим процедурам мастерской.

Демонстрация обычно охватывает время подготовки автомобилей, точность измерений, программное обеспечение и создаваемые им отчеты, а также обучение, которое потребуется вашим техническим специалистам. Она также позволит определить, какая конфигурация подходит для планировки и пропускной способности вашего поста.

Обновите свою мастерскую с помощью инструментов, которым доверяют профессионалы по всему миру.

Свяжитесь с CELETTE, чтобы организовать демонстрацию, запросить коммерческое предложение или обсудить, какое инструмент для регулировки шасси подходит для вашей мастерской.

Часто задаваемые вопросы о регулировке шасси грузовых автомобилей

В чем разница между регулировкой шасси грузовика и регулировкой углов установки колес?

A: Регулировка углов установки колес задает угол наклона колес и предполагает, что рама под ними ровная. Проверка геометрии шасси саму раму на боковой изгиб, перепад высоты между двумя сторонами или скручивание. Если рама смещена, регулировка углов установки колес не будет держаться.

В каких случаях грузовику требуется проверка регулировки угла установки шасси?

Определенного интервала нет, так как это зависит от условий и характера эксплуатации автомобиля. Проверку рекомендуется проводить после любого столкновения, после модификации шасси, перед покупкой подержанного автомобиля, а также при неравномерном износе шин или нарушении углов установки колес. Многие автопарки теперь включают такую проверку в программу планового технического обслуживания.

Ванда-стенд для регулировки геометрии шасси может измерить грузовик без снятия компонентов?

О: Да. Измерительные штанги CELETTE CMC4000 цепляются за раму изнутри, поэтому топливный бак, запасное колесо и ящик для инструментов могут оставаться на своих местах.

Вопрос: Требуется ли для CELETTE AXIS4000 подъемник или ровный пол?

A: Нет. Он измеряет автомобиль в условиях нормального движения на его собственных колесах, без необходимости использования подъемника, смотровой ямы или идеально ровного пола. Именно это делает его пригодным для выездного обслуживания и работ на объекте.

Q: Какой инструмент для выравнивания шасси автомастерская должна приобрести в первую очередь?

А: Там, где большая часть работы связана с повреждениями от столкновений, CMC4000 отвечает на первый вопрос: ровная ли рама? Там, где работа больше склоняется к обслуживанию автопарка, износу шин и жалобам на рулевое управление, AXIS4000 будет использоваться чаще. Мастерские, занимающиеся тем и другим, обычно приобретают оба прибора.

Связь с CELETTE Весь мир

КИТАЙ

ФРАНЦИЯ

ГЕРМАНИЯ

ИНДИЯ

ЯПОНИЯ

ТАИЛАНД

США

Свяжитесь с нами напрямую

У вас есть вопрос или вы хотите узнать больше? Напишите нам
ниже. Мы будем рады услышать вас!

У вас есть вопрос или вы хотите узнать больше? Напишите нам ниже - мы будем рады вас выслушать!