ما الفرق بين ضبط شاصيه الشاحنة وضبط زوايا العجلات؟

ضبط زوايا الإطارات يحدد زاوية العجلات يفترض أن الهيكل السفلي لها مستقيم. ضبط الهيكل يفحص الهيكل نفسه بحثاً عن انحناء جانبي، أو فرق في الارتفاع بين الجانبين، أو التواء. إذا كان الهيكل في وضع غير صحيح، فلن يستمر ضبط زوايا العجلات.

كم مرة يجب أن تخضع شاحنة لفحص محاذاة الهيكل (الترصيص أو الميزان)؟

لا يوجد فاصل زمني ثابت، فهو يعتمد على كيفية استخدام السيارة والظروف التي تعمل فيها. يُعد الفحص ضروريًا بعد أي تصادم، أو بعد إجراء أي تعديل على الهيكل، أو قبل شراء سيارة مستعملة، وكلما تكلست الإطارات بشكل غير متساوٍ أو لم يُحتفظ بضبط المحاذاة. تتضمن العديد من أساطيل السيارات الآن إجراء الفحص كجزء من الصيانة الدورية.

هل تستطيع آلة محاذاة الشاصي قياس الشاحنة دون إزالة المكونات؟

نعم. تتشابك عوارض القياس CELETTE CMC4000 بالإطار من الداخل، لذلك يمكن إبقاء خزان الوقود، والإطار الاحتياطي، صندوق الأدوات في أماكنها.

هل يتطلب نظام CELETTE AXIS4000 رافعة أو أرضية مستوية؟

لا. فهو يقيس السيارة في ظروف القيادة العادية على عجلاتها الخاصة، دون الحاجة إلى رافع، أو حفرة، أو أرضية مستوية تماماً. وهذا ما يجعله مناسباً لخدمات الصيانة المتنقلة والعمل في الموقع.

ما هي أداة محاذاة الشاصيه التي يجب على ورشة الهيكل الحصول عليها أولاً؟

حيث ترتبط معظم الأعمال بأضرار الاصطدام، فإن CMC4000 يجيب عن السؤال الأول: هل الإطار مستقيم؟ وحيث تميل الأعمال نحو صيانة أساطيل السيارات، وتآكل الإطارات، وشكاوي التوجيه، فسوف يتم استخدام AXIS4000 بشكل متكرر أكثر. أما ورش العمل التي تتعامل مع الاثنين معاً عادةً ما تقتني الجهازين معاً.

جهاز ضبط زوايا العجلات والشاسيه

مرحباً بكم في مستقبل صيانة المركبات الثقيلة. تتحمل المركبات التجريبية المحاور المفرطة التحمل، والاصطدامات بالحواف بسرعات منخفضة، وأعواماً من الانثناء عبر الساحات الوعرة وطرق الوصول غير الممهدة.

محاذاة دقيقة وتشخيص الهيكل للشاحنات والمركبات التجارية

تم تصميم حلولنا المتطورة، CELETTE AXIS4000 و CELETTE CMC4000، لتعزيز قدرات ورشتك بدقة وسرعة لا مثيل لهما، وموثوقية تطابق معايير الشركات المصنعة للأصل (OEM).

ما هو ضبط هيكل الشاحنة؟

ممحاذاة شاسيه الشاحنة هي عملية قياس هندسة إطار السيارة ومحاورها مقارنة بمواصفات الشركة المصنعة، ثم تصحيح ما هو خارج نطاق التفاوت المسموح به. يعمل الإطار كمرجع للمحاور، وحوامل التعليق، والوصلة الخامسة، والإطار الفرعي للجسم: حيث يأخذ كل شيء وضعيته بناءً عليه. لذا، فإن الجودة المناسبة فحص محاذاة الهيكل يبدأ من الإطار ويمتد إلى الخارج. اضبط خط المنتصف أولاً، ثم قس المحاور بالنسبة إليه.

محاذاة الهيكل مقابل محاذاة العجلات

ضبط زوايا الهيكل يضبط الزوايا التي تقابل بها العجلات الطريق: الانحراف للداخل أو الخارج، الميل، زاوية المُمَسِّك، وزاوية الدفع. بينما يختبر ضبط الشاسيه هذه الفرضية؛ فهو يقيس الإطار بحثاً عن التلوّي الجانبي، والاختلاف في الارتفاع بين القضبان اليسرى واليمنى، والالتواء على طول السيارة.

إليك سبب أهمية هذا الفارق من الناحية التجارية. إن الورشة التي تقدم خدمة ضبط زوايا العجلات فقط يمكنها ضبط المحور الموجه حسب المواصفات، ومع ذلك تسلم شاحنة تنحرف بشكل مائل على الطريق السريع لأن المحاور الخلفية تتموضع بناءً على إطار ملتوٍ. يعود العميل مجدداً. ويكلفك هذا العودة تكلفة العمالة، كما يكلفك العلاقة معه. قم بإجراء فحص لضبط الهيكل أولاً، وستعرف -قبل أن تلمس ذراع ربط التوجيه- ما إذا كان ضبط زوايا العجلات سيبقى ثابتاً أم لا.

متى يحتاج الشاحن لفحص محاذاة الهيكل؟

بعد وقوع حادث، حتى وإن كان بطيئاً. لا يتطلب الأمر صدمة كبيرة لثني الإطار.
عندما تتاكل الإطارات بشكل غير متساو أو تتاكل بسرعة كبيرة، خاصة على محاور القيادة.
عندما تسير الشاحنة بشكل مائل أو تنحرف قليلاً إلى الجانب، أو عندما يكون عجلة القيادة غير مستقيمة على طريق مستوٍ ومستقيم.
عندما تنحرف إعدادات محاذاة العجلات وتعود إلى وضعها غير الصحيح في غضون بضع أسابيع، عادة ما يكون الهيكل هو السبب.
بعد تغيير الهيكل: تم تعديل قاعدة العجلات، وتركيب محور إضافي، وهيكل جديد، وتثبيت رافعة أو منصة رفع خلفية.
بعد انقلاب شاحنة، أو انثناء مقطورتها، أو انزلاق حمولة بشدة أثناء النقل.

اختر أداة محاذاة الهيكل المناسبة لورشة عملك

أداة محاذاة الهيكل المناسبة تعتمد على العمل الذي تقوم به فعلياً. إليك ما يتعامل معه كل نظام.

سيليت AXIS4000 - محاذاة العجلات المتنقلة للشاحنات والمقطورات

إنيقومسيليت AXIS4000 هو نظام محاذاة عجلات متنقل ثوري مصمم خصيصًا للمركبات التجارية والمقطورات والوحدات الزراعية. بفضل رؤوس الكاميرا القابلة للدوران بزاوية 360 درجة والنقل اللاسلكي للبيانات، يوفر AXIS4000 قياسات دقيقة للمحاور، دون الحاجة إلى رفع أو فك. سواء كنت تقوم بصيانة أسطول أو تدير ورشة عمل ذات حجم إنتاج كبير، يضمن هذا النظام محاذاة سريعة وموثوقة في ظروف القيادة الواقعية.

Celette CMC4000 - نظام قياس الإطارات للإصلاحات الشاقة

سيلێت سي إم سي 4000 هو نظام قياس عالي الدقة يعتمد على الكاميرا مُصَمَّم لتشخيص وإصلاح إطارات الشاحنات والحزامات. قادر على تحليل الإزاحة والالتواء والتشوه الهيكلي بدقة تصل إلى مستوى المليمتر، ويدعم CMC4000 الإطارات التي يصل طولها إلى 18 متراً. تجعل برمجياته البديية ومصفوفة القياس القابلة للتخصيص منه أداة أساسية لمراكز إصلاح الاصطدامات المعتمدة من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM).

فحص محاذاة شاسيه الشاحنة: ما الذي يقيسه الفنيون

محاذاة المحاور واتجاه الدفع

يجب أن يكون كل محور متعامداً مع الإطار وموازياً للمحاور الأخرى. عندما لا يكون الأمر كذلك، تتحرك المركبة بزاوية طفيفة عن الاتجاه الذي تشير إليه عجلة القيادة. توصف هذه الحالة عادةً بالسير المائل أو تتبع الكلاب، وهي تؤدي إلى تآكل الإطارات بسرعة.

A ممحاذاة شاسيه الشاحنة سجلات

زاوية الانحراف (Toe) لكل عجلة ولكل محور، مما يعني ما إذا كانت العجلة تشير قليلاً إلى الداخل أو إلى الخارج
الحدبة والميل في محور التوجيه، أي كيف تميل العجلات ومدى سهولة عودة التوجيه إلى المنتصف
ميل محور التوجيه، زاوية المحور الذي تدور حوله العجلة للتوجيه
إزاحة المحور، وما إذا كانت المحاور متوازية مع بعضها البعض
زاوية الدفع، الاتجاه الذي تدفع به المحاور الخلفية السيارة فعلياً
ما إذا كان صندوق التوجيه في المنتصف، وأقصى زاوية توجيه

إزاحة الإطار، الالتواء والفتل

تأخذ أضرار الهيكل ثلاثة أشكال:

الانحناء الجانبي يعني أن السكنيتن قد انزاحتا بشكل جانبي بالنسبة لبعضهما البعض، بحيث لم يعد الإطار يشكل خطاً مستقيماً عند النظر إليه من الأعلى.
يعني فرق الارتفاع أن أحد القضبان يرتفع بشكل أكبر من الآخر على طول جزء منه، مما يؤثر على هندسة نظام التعليق والطريقة التي يتم بها توزيع الحمولة.
الالتواء يعني أن الجزأين الأمامي والخلفي للإطار قد دارا بالنسبة لبعضهما البعض.

قد يكون السكك الحديدي بعيدًا عن وضعه لدرجة أنه يدمر مجموعة من الإطارات بينما يظل يبدو طبيعيًا تمامًا. هذا هو سبب تركيب جهاز استعدال الهيكل للمركبة بدلاً من الاعتماد على التقييم البصري.

تقارير القياس قبل وبعد

يُنشئ كلا نظامي CELETTE تقريراً يُظهر القيم المُسجَّلة قبل بدء العمل والقيم المُصَحَّحة عند الانتهاء. يُثبت هذا السجل للعميل وجود العطل وأنه تم إصلاحه، ويدعم الفاتورة إذا شككت جهة التأمين في نطاق الإصلاح، ويوفر لمديري أساطيل السيارات بيانات يمكن تتبعها طوال العمر الخدمي للمركبة. كما تلبي هذه البيانات متطلبات الشركات المصنعة للموافقة على الإصلاحات الهيكلّية والتوقيع عليها.

الورش التي تحتفظ بسجلات قياس دقيقة تقدم أيضاً عروض أسعار أكثر دقة بمرور الوقت. وبمجرد أن يصبح تردد تلف الهيكل داخل أعمال الألواح التي تبدو طفيفة مرئياً، يتم تعديل التسعير وفقاً لذلك.

AXIS4000 مقابل CMC4000: أي نظام تحتاجه؟

بالنسبة لصيانة الأساطيل، ومشاكل الإطارات، شكاوى التوجيه، يُعد جهاز AXIS4000 نقطة البداية. أما بالنسبة للشاحنات والحافلات المتضررة جراء الحوادث، فيعتبر جهاز CMC4000 أكثر ملاءمة. وورش العمل التي تتعامل مع إصلاحات هيكلية كبيرة عادة ما تشغل الجهازين معاً، نظراً لأن محاذاة العجلات على إطار متضرر تعطي نتيجة مؤقتة وتؤدي إلى عودة العميل مرة أخرى.

من تشخيص الهيكل إلى استقامة الإطار

بمجرد أن يتحقق جهاز CMC4000 من أن الهيكل خارج نطاق التفاوت المسموح به، يتم إجراء الإصلاح على نظام استعدال. يتم تثبيت المركبة، وتطبيق القوة الهيدروليكية بطريقة محكومة، ثم قياس الهيكل مرة أخرى للتأكد من تحركه إلى الوضع الصحيح وبقائه فيه.

تغطي مجموعة سيليه (CELETTE) ذات الخدمة الشاقة هذه المرحلة من العمل. يوفر منصة ماموث (Mamouth) المتحركة أبراجاً ذات حركة كاملة بزاوية 360 درجة حول السيارة وقوة سحب هيدروليكية تبلغ 23 طناً. يتم تركيب أنظمة قضبان BPL داخل الأرضية أو فوقها، مما يوفر نقاط تثبيت على طول المركبات الأكبر حجماً. تتيح هذه الأنظمة لورشة العمل التعامل مع المركبة الثقيلة بدءاً من المرحلة الأولية فحص محاذاة الهيكل من خلال الاستقامة وحتى التحقق النهائي في مقرها الخاص.

حلول أجهزة تعديل هياكل السيارات لورش إصلاح الهيكل

CELETTE آلات إطارات لأقسام إصلاح هياكل السيارات, بما في ذلك منصات سيفين، ورون، وغريفون، توفر قاعدة ثابتة لتثبيت المركبة. يتم تصنيع قوالب MZ لطرازات محددة، بينما يغطي نظام القوالب الشامل Cameleon المركبات التي ليس لها مجموعة قوالب مخصصة. تعمل أنظمة القياس مثل NAJA 3D على التحقق من المركبة قبل بدء الإصلاح ومرة أخرى بمجرد اكتماله، من خلال مقارنة كل نقطة ببيانات المرجع الخاصة بالشركة المصنعة.

اطلب عرضاً توضيحياً لنظام ضبط محاذاة شاسيه الشاحنات

تتوفر معدات سيليت (CELETTE) في أكثر من 100 دولة، مدعومة باعتمادات الشركات المصنعة وقسم تقني لتقديم التدريب، ومشورة الإعداد، وتكشاف الأخطاء وإصلاحها. توفر سيليت عروضاً توضيحية وتدريباً تقنياً على آلات محاذاة الهيكل, مما يتيح لفريقك تشغيل المعدات، وإجراء قياسات مباشرة، وتقييم مدى توافق التقارير مع إرشادات ورشة العمل الحالية.

عادةً ما يغطي العرض التوضيحي وقت الإعداد على المركبات، ودقة القياس، والبرمجيات والتقارير التي تنتجها، والتدريب الذي سيتطلبه فنيوك. سيحدد العرض أيضاً التكوين الذي يناسب تخطيط ورشتك ومعدل إنتاجيتك.

قم بتطوير ورشتك بأدوات يثق بها المحترفون في جميع أنحاء العالم.

اتصل بـ CELETTE لترتيب عرض توضيحي، أو طلب عرض سعر، أو مناقشة أي أداة محاذاة الهيكل تناسب ورشتك.

الأسئلة الشائعة حول ضبط زوايا هيكل الشاحنات

ما الفرق بين ضبط شاصيه الشاحنة وضبط عجلات الشاحنة؟

أ: ضبط زوايا الإرشاد يحدد زاوية العجلات يفترض أن الإطار الموجود تحتها مستقيم. فحوصات محاذاة الهيكل الإطار نفسه لانحناء جانبي، أو فرق في الارتفاع بين الجانبين، أو التواء. إذا كان الإطار خارج موقعه، فلن تثبت محاذاة العجلات.

كم مرة يجب أن يخضع الشاحنة لفحص محاذاة الهيكل؟

ج: لا توجد فترة زمنية ثابتة، حيث يعتمد ذلك على كيفية استخدام السيارة والظروف التي تعمل فيها. يُعد الفحص ضروريًا بعد أي تصادم، أو بعد إجراء تعديل على الهيكل، وقبل شراء سيارة مستعملة، وکلما تكلست الإطارات بشكل غير متساوی أو فشل ضبط المحاذاة في الثبات. يتضمن العديد من أساطيل النقل الآن الفحص كجزء من الصيانة الدورية.

س: هل يمكن لجهاز استقامة الشاسيه قياس شاحنة دون إزالة المكونات؟

أ: نعم. تثبت قضبان القياس CELETTE CMC4000 بإطار السيارة من الداخل، لذا يمكن بقاء خزان الوقود، والإطار الاحتياطي، صندوق الأدوات في أماكنها.

سؤال: هل يتطلب نظام CELETTE AXIS4000 رافعة أم أرضية مستوية؟

أ: لا. إنه يقيس المركبة في ظروف القيادة العادية على عجلاتها الخاصة، دون الحاجة إلى رافعة، أو حفرة، أو أرضية مستوية تماماً. هذا ما يجعله مناسباً لخدمات الصيانة المتنقلة والعمل في الموقع.

س: ما هي أداة محاذاة الهيكل التي يجب على ورشة الهيكل الحصول عليها أولاً؟

ج: حيث تتعلق غالبية العمل بأضرار التصادم، فإن نظام CMC4000 يجيب على السؤال الأول: هل الهيكل مستقيم؟ وحيث يميل العمل نحو صيانة الأساطيل، وتآكل الإطارات، وشكاوى التوجيه، فسيكون استخدام نظام AXIS4000 أكثر تكراراً. أما ورش العمل التي تتعامل مع الاثنين عادة ما تقتني الجهازين معاً.

تواصل مع CELETTE في جميع أنحاء العالم

الصين

فرنسا

ألمانيا

الهند

اليابان

تايلاند

الولايات المتحدة الأمريكية

تواصل معنا مباشرةً

هل لديك سؤال أو تريد معرفة المزيد؟ أرسل لنا رسالة
أدناه. نود أن نسمع منك!

هل لديك سؤال أو تريد معرفة المزيد؟ أرسل لنا رسالة أدناه - نود أن نسمع منك!