ヘビーデューティー矯正システム

トラック、バス、トレーラー用ヘビーデューティーフレーム修正機サプライヤー

CELETTE社製 大型トラックフレーム修正システム

CELETTEは信頼できるトラックフレーム修正機です

商用車シャシー修理で世界から信頼

トラック、バス、トレーラーのフレーム修理に信頼できるソリューションをお探しですか?セレット’s 業界をリードする 範囲 ヘビーデューティーフレーム修正機 にとって トラック, 、バス、トレーラーは 大型商用車向けに設計。極限の構造力に耐えるように構築された当社のシステムは、数十年にわたる自動車修理の専門知識に裏打ちされた、精度、安全性、耐久性を提供します。.

CELETTEのヘビーデューティーシステムは、床に固定されたレールインフラストラクチャを基盤として使用します。モジュラー式のトラバーシングビームが、埋め込まれたフロアレールのレバーにロックされ、一体となったクレードルを形成します。そこから、移動可能な油圧タワーを車両の任意の場所に配置でき、技術者は360度どこからでも修正力を加えることができます。高トン数での引き作業中に車体が動かないように、シャーシは専用のアンカークランプで固定されます。.

CELETTEのヘビーデューティラインナップには、2つの強力なシステムが含まれています

ビーピーエル

揺るぎない安定性とパワーを備えた、永続的な地中設置型油圧ソリューション ヘビーデューティー用途に.

BPL、CELETTEのトラックフレーム修正機 販売
CELETTE マムート トラック フレーム修正機 販売

マムース

BPLの進化形は、同じ技術をより軽量でモジュール式、操作が容易なものにするためにHardoxを採用しており、本格的なワークショップに最適です。 ヘビーデューティー機能 と柔軟性.

BPL 対 Mamouth:適切なシステムを選択する

セレッソ 大型トラックフレーム修正機 ラインナップは2つのプラットフォームで構成されています。直接比較すると以下のようになります。

 

特徴ビーピーエルママス
システムの種類恒久的な埋め込み レール 強力な油圧タワーシステムによる恒久的な埋め込み Rails で フレームの種類に合わせて柔軟に変更できるモジュラータワー
力の容量20〜30トンのプッシュ/プル23トンプレス能力、リーチ1.70m
プラットフォームのサイズ最大6 × 18 m – レールレイアウトはカスタマイズ可能です。. BPLシステムと同様です。レールレイアウトは必要に応じてカスタマイズできます。. 
建設頑丈な鋼鉄製タワーで、迅速な重作業に対応ハーロックス鋼 — より軽量で、モジュール式で、設定が容易
油圧マルチシリンダー、最大4ピストンを独立制御、,  700バール(10,000 psi)油圧空圧または電動油圧ユニットBPLと同じ
リモコン8m 有線電動油圧ポンプ8m有線リモコン、8m油圧ホース4本
最高専用のヘビーデューティー修理ベイを備えた大規模ワークショップ柔軟性とモジュール式の拡張性を備えたワークショップ

BPLは永続的な投資です。設置が完了すると、ワークショップの床が専用の矯正グリッドに変わり、小型商用車から大型トラック、連節バスまであらゆるものを処理できるようになります。Mamouthは、同じ基盤技術を使用し、Hardox鋼で製造されているため、強度を犠牲にすることなく、より軽量で適応性が高くなっています。.
どちらも乗用車用ベンチプラットフォームを改造したものではなく、商用車のシャーシ修理専用に作られたトラックフレーム修正機です。.

セレット シークロゴ

統合溶接・加熱ツール

フレーム修正だけでは構造修理を完了できない場合があります。ひび割れや大きく変形した部分は補強が必要になることがあり、そこで トラックフレーム溶接機 または誘導加熱システムが関わってきます。.

CELETTEは、鋼、アルミニウム、炭素繊維といった主要な構造材料すべてに対応する、溶接およびリベット打ち装置をフルラインアップで提供しています。マムートシステムは、CELETTEの16kW誘導加熱装置と並んで実演されました。この誘導加熱装置により、技術者は引き出し作業の前にフレームの補強部分を予熱することができ、亀裂のリスクを低減し、矯正時の金属の追従性を向上させます。.

現代の商用車は、フレーム構造に高張力鋼(HSLA以上)の使用が増加しており、これらの材料は単に冷間引抜きで位置決めすることはできません。精密な油圧と制御された熱サイクルを組み合わせることが正しいアプローチであり、CELETTEの統合ツールセットはまさにそれをサポートします。.

ヘビーデューティーフレーム修正機にCELETTEを選ぶ理由

CELETTE トラックフレーム修正機システム
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アプリケーション

ワークショップの効率を高める 修理精度

CELETTE’s システムは高度な測定ツールやアクセサリーとシームレスに統合され、技術者が正確なアライメントと構造的完全性を達成するのを支援します。単一のフリートのサービスであれ、大量の修理センターの管理であれ、当社のヘビーデューティーソリューションはパフォーマンスを発揮するために構築されています。.

BPL for CELETTE. トラックフレーム修正機サプライヤー

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ヘビーデューティートラックフレーム修正機に関するよくある質問(FAQ)

Q: CELETTE製のヘビーデューティー・トラック・フレーム修正機は、既存のワークショップ・ピットに設置できますか?

はい。多くの埋め込み型 トラックフレーム修正機, BPL型システムなど、既存のピットや新設の基礎に組み込むように設計されており、アンカーポイントはレイアウトに合わせてエンジニアリングされています。.

A: はい。CELETTEのヘビーデューティベンチは、電子計測システムと組み合わせることができます。 CMC4000、AXIS4000 または、修理前後のシャーシ寸法を記録するための、その他の専用トラック測定ソリューション。.

はい。セレット ヘビーデューティー 範囲 フレームマシン 大型商用車向けに、以下を含むように設計されています。 トラック, 、バス、路面電車に対応しており、プラットフォームに合わせて座席の長さや固定方法が異なります。.

BPLは、地面に埋め込まれた常設の 油圧タワーシステム付きレール ワークショップの床に埋め込まれ、最大6×18 mのプラットフォームを備え、20〜30トンのプッシュ・プル力容量を有します。マムースはハーデックス鋼を使用して製造されており、BPLよりも軽量でモジュール化されており、700 barの油圧で23トンのプレス能力を発揮します。BPLは専用のヘビーデューティーベイを備えた高生産量ワークショップに適していますが、マムースはワークショップのレイアウトと構成においてより柔軟性を提供します。.

はい。BPLとマムースの両方とも、車体の sagging、twisting、diamond、mash、sidesway を含む、商用車のフレーム損傷の主要なすべてのタイプに対処できるように設計されています。モジュラータワー配置により、技術者は特定の損傷パターンに合わせて牽引セットアップを構成し、シャ​​ーシに沿った正しい角度と点で矯正力を加えることができます。.

はい。CELETTEは、BPLとMamouthの両方に対応した、鋼鉄、アルミニウム、炭素繊維用の溶接およびリベット設備をフルラインナップで提供しています。Mamouthは、CELETTEの16kW誘導加熱器で実演されており、引張前にフレームセクションを予熱することで、亀裂のリスクを低減し、高張力鋼フレームの適合性を向上させます。.

A:設置時間はシステムによります。BPL そしてマンモス 土木工事が必要で、レールのコンクリート埋設は組立前に完了させる必要があります。土木工事が完了すれば、試運転は通常、数週間ではなく数日で完了します。 BPLとマムート油圧システムの両方の整流装置をすべて納入すること.

A:CELETTEとその販売代理店は通常、セットアップ、測定手順、引き出し技術、安全、そして溶接および加熱ツールの修理ワークフローへの統合を網羅した、オンサイトまたはセンターベースのトレーニングを提供しています。.

A:CELETTEは数十年にわたり自動車修理装置の製造を手がけてきており、確立されたグローバルな販売代理店ネットワークを通じて100カ国以上に展開しています。同社は主要な自動車メーカーからOEM承認を得ており、その装置は認定修理センターにとって信頼される選択肢となっています。単一のワークショップであっても、複数ベイのフリートオペレーションであっても、CELETTEのグローバルサポート体制により、どこにいても設置支援、技術トレーニング、継続的なサービスが利用可能です。.

A: CELETTEのヘビーデューティー修正システム、BPLおよびMamouthは、世界100カ国以上のグローバルディストリビューターネットワークを通じて入手可能です。仕様、価格、およびワークショップのレイアウトと車両タイプに基づいたシステムのおすすめについては、[email protected]に直接CELETTEにお問い合わせいただくか、celette.comにアクセスして最寄りの正規販売店を見つけてください。.