Systèmes de redressage: Gamme Poids Lourds

Fournisseur de redresseuse de châssis robustes pour camions, bus et remorques

Q: R : Une marbre Celette peut-il être installé dans un pont existant ?

Oui. De nombreuses machines de châssis de camion encastrées, comme les systèmes de type BPL, sont conçues pour être intégrées dans des fosses existantes ou des fondations nouvellement construites, avec des points d'ancrage conçus autour de votre agencement.

Q: Les marbre de redressage Celette fonctionnent-ils avec des systèmes de mesure électroniques ?

Oui. Les bancs lourds CELETTE peuvent être combinés avec des systèmes de mesure électroniques, tels que CMC4000, AXIS4000 ou d'autres solutions de mesure dédiées aux camions, pour documenter les dimensions du châssis avant et après les réparations.

Q: R : Les systèmes de marbre CELETTE sont-ils adaptés aux autobus et tramways ainsi qu'aux camions ?

Oui. La machine à bancs lourds CELETTE est conçue pour les véhicules commerciaux de grande taille, y compris les camions, les bus et les tramways, avec différentes longueurs de bancs et options d'ancrage pour s'adapter à chaque plateforme.

Q: Quelle est la différence entre le banc de redressage de châssis CELETTE BPL et le banc Mamouth ?

Le BPL est un rail permanent encastré au sol doté de systèmes de tours hydrauliques intégrés dans le sol de l'atelier, avec une plateforme allant jusqu'à 6 × 18 m et une capacité de force de poussée/traction de 20 à 30 tonnes. Le Mamouth est construit en acier Hardox, ce qui le rend plus léger et plus modulaire que le BPL tout en offrant une capacité de presse de 23 tonnes sous une pression hydraulique de 700 bars. Le BPL convient aux ateliers à grand volume avec une baie dédiée pour les travaux lourds ; le Mamouth offre plus de flexibilité dans l'agencement et la configuration de l'atelier.

Q: Combien de temps faut-il pour installer un banc de redressage pour poids lourds ?

A : Le temps d'installation dépend du système. Le BPL et le Mamouth nécessitent des travaux de génie civil, l'intégration des rails dans du béton, qui doivent être achevés avant l'assemblage. Une fois les travaux de génie civil terminés, la mise en service prend généralement quelques jours plutôt que quelques semaines pour la livraison de tous les équipements de redressage pour les systèmes hydrauliques BPL et Mamouth.

Systèmes de redressage de châssis pour camions lourds par CELETTE

La confiance dans le monde entier pour la réparation des châssis de véhicules commerciaux

Recherchez-vous une solution fiable pour réparer les châssis de camions, de bus ou de remorques ?CELETTE’s leader de l'industrie gamme de bancs de redressage de châssis robustes pour camions, bus, et remorques est conçu pour les grands véhicules utilitaires. Conçus pour supporter des forces structurelles extrêmes, nos systèmes offrent précision, sécurité et durabilité, soutenus par des décennies d'expertise en réparation automobile.

Les systèmes robustes de CELETTE utilisent une infrastructure de rails ancrés au sol comme fondation. Des poutres de translation modulaires se verrouillent dans les rails encastrés au sol, créant un berceau rigide. À partir de là, des tours hydrauliques mobiles peuvent être positionnées en tout point autour du véhicule, permettant aux techniciens d'appliquer une force corrective à 360 degrés. Le châssis est immobilisé par des brides de fixation dédiées pour empêcher tout mouvement lors des tractions à forte puissance.

La gamme robuste de CELETTE comprend deux systèmes puissants

BPL

Une solution hydraulique permanente, enterrée, offrant une stabilité et une force sans compromis pour les applications intensives.

MAMOUTH

Une évolution de la BPL utilise du Hardox pour rendre la même technologie plus légère, modulaire et plus facile à utiliser, ce qui est parfait pour les ateliers sérieux à la recherche fonctionnalité robuste et la flexibilité.

BPL contre Mamouth : Choisir le bon système

CELETTE's banc de redressage pour poids lourds la gamme se compose de deux plateformes. Voici une comparaison directe :

Fonctionnalité	BPL	Mamouth
Type de système	Permanent enterré rails avec des systèmes de tours hydrauliques robustes	Permanent enterré rails avec Tours modulaires flexibles pour différents types de châssis
Capacité de force	20–30 tonnes de poussée/traction	Capacité de presse de 23 tonnes avec une portée de 1,70 m
Taille de la plateforme	Jusqu'à 6 × 18 m – La disposition des rails peut être personnalisée.	Identique aux systèmes BPL. La configuration des rails peut être personnalisée selon les besoins.
Construction	Tours robustes en acier pour travaux intensifs rapides	Acier Hardox — plus léger, modulaire, plus facile à configurer
Pression hydraulique	Multicylindre, jusqu'à 4 pistons commandés indépendamment, unité hydropneumatique ou hydraulique électrique de 700 bars (10 000 psi)	Pareil que BPL
Télécommande	Pompe hydraulique électrique filaire de 8 m	télécommande filaire 8 m, quatre flexibles hydrauliques de 8 m
Meilleur pour	Ateliers à haut volume avec des baies de réparation robustes dédiées	Ateliers nécessitant une flexibilité et une évolutivité modulaire

La BPL est un investissement permanent. Une fois installée, elle transforme le sol de l'atelier en une zone de redressage dédiée capable de prendre en charge aussi bien les véhicules commerciaux légers que les poids lourds et les bus articulés. Le Mamouth utilise la même technologie sous-jacente et la construit en acier Hardox, ce qui le rend plus léger et plus adaptable sans sacrifier sa résistance.
Les deux sont des bancs de redressage de châssis de camions construits spécifiquement pour la réparation de châssis de véhicules commerciaux, et non adaptés de plates-formes de bancs pour voitures.

Outils intégrés de soudage et de chauffage

Le redressage du châssis seul ne suffit pas toujours à parfaire une réparation structurelle. Les sections fissurées ou fortement déformées peuvent nécessiter un renforcement, et c'est là qu'un machine à souder de châssis de camion ou un système de chauffage par induction entre en jeu.

CELETTE propose une gamme complète d'équipements de soudage et de rivetage compatibles avec tous les principaux matériaux de structure : acier, aluminium et fibre de carbone. Le système Mamouth a été présenté aux côtés du chauffage à induction CELETTE de 16 kW, qui permet aux techniciens de préchauffer les sections de châssis rigides avant l'extraction, réduisant ainsi le risque de fissuration et améliorant la complaisance du métal pendant le redressage.

Comme les véhicules utilitaires modernes utilisent de plus en plus d'aciers à haute résistance (HSLA et supérieurs) dans la construction de leur châssis, ces matériaux ne peuvent pas simplement être tirés à froid en position. Un cycle thermique contrôlé combiné à une force hydraulique précise est la bonne approche, et la boîte à outils intégrée de CELETTE prend en charge exactement cela.

Pourquoi choisir CELETTE pour une machine de réparation de châssis lourds ?

Conçu pour les camions, les bus et les remorques : spécialement conçu pour les complexités structurelles des véhicules lourds.
Technologie hydraulique haute puissance : Puissantes capacités de redressage pour les châssis endommagés par accident.
Systèmes modulaires et évolutifs : Adaptables à diverses configurations d'ateliers et types de véhicules.
Équipement approuvé par les OEM : Reconnu par les principaux fabricants pour sa qualité et sa conformité.
Support et formation mondiaux : installation, assistance technique et formation certifiée disponibles dans le monde entier.

Applications

Améliorer l'efficacité des ateliers & Précision des réparations

CELETTE’s nos systèmes s'intègrent parfaitement à des outils de mesure et accessoires avancés, aidant les techniciens à obtenir un alignement précis et une intégrité structurelle. Que vous entreteniez une seule flotte ou gériez un centre de réparation à haut volume, nos solutions robustes sont conçues pour performantes.

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Produits

BPL

Mamouth

Questions fréquemment posées sur les machines de redressage de châssis de camions lourds (FAQ)

R : Une marbre Celette peut-il être installé dans un pont existant ?

Oui. Beaucoup de maçonnés banc de redressage de châssis de camion, comme les systèmes de type BPL, sont conçus pour être intégrés dans des fosses existantes ou des fondations nouvellement construites, avec des points d'ancrage conçus autour de votre configuration.

Les marbre de redressage Celette fonctionnent-ils avec des systèmes de mesure électroniques ?

Oui. Les bancs lourds CELETTE peuvent être combinés à des systèmes de mesure électroniques, tels que CMC4000, AXIS4000 ou d'autres solutions dédiées à la mesure de camions, pour documenter les dimensions du châssis avant et après les réparations.

R : Les systèmes de marbre CELETTE sont-ils adaptés aux autobus et tramways ainsi qu'aux camions ?

Oui. CELETTE robuste portée Marbre de Redressage est conçu pour les poids lourds, y compris camions, bus et tramways, avec différentes longueurs de banc et options d'ancrage pour s'adapter à chaque quai.

Quelle est la différence entre le banc de redressage de châssis CELETTE BPL et le banc Mamouth ?

Le BPL est un permanent enterré rails avec systèmes de tours hydrauliques intégré dans le sol de l'atelier, avec une plateforme jusqu'à 6 × 18 m et une capacité de force de poussée/traction de 20 à 30 tonnes. Le Mamouth est construit en acier Hardox, ce qui le rend plus léger et plus modulaire que le BPL tout en offrant une capacité de presse de 23 tonnes sous une pression hydraulique de 700 bars. Le BPL convient aux ateliers à gros volume avec une baie dédiée pour travaux lourds ; le Mamouth offre plus de flexibilité dans la disposition et la configuration de l'atelier.

R: La machine de redressage de châssis de poids lourds CELETTE peut-elle corriger des dommages en losange et torsionnels ?

Oui. Les deux, le BPL et le Mamouth, sont conçus pour traiter tous les principaux types de dommages sur les longerons des véhicules utilitaires, notamment l'affaissement, la torsion, les déformations en losange, l'écrasement et le déport latéral. Le positionnement modulaire des tours permet aux techniciens de configurer le montage de traction en fonction du schéma de dommages spécifique, en appliquant une force corrective sous le bon angle et au bon point le long du châssis.

Q: CELETTE propose-t-il une machine de soudage de châssis de camion ou des outils de chauffage en plus de ses systèmes de redressage ?

Oui. CELETTE propose une gamme complète d'équipements de soudage et de rivetage pour l'acier, l'aluminium et la fibre de carbone, compatibles avec le BPL et le Mamouth. Le Mamouth a été démontré avec le réchauffeur à induction de 16 kW de CELETTE, qui préchauffe les sections du châssis avant de tirer afin de réduire le risque de fissuration et d'améliorer la conformité des châssis en acier à haute résistance.

Combien de temps faut-il pour installer un banc de redressage pour poids lourds ?

A : Le temps d'installation dépend du système. Le BPL et Mamouth nécessite des travaux de génie civil, l'enrobage des rails dans du béton, qui doivent être terminés avant l'assemblage. Une fois les travaux de génie civil terminés, la mise en service prend généralement quelques jours plutôt que quelques semaines. pour livrer tout le matériel de redressage pour les systèmes hydrauliques BPL et Mamouth.

Q : Quel type de formation est dispensé aux techniciens qui utilisent un banc de redressage de châssis de camion ?

A : CELETTE et ses distributeurs proposent généralement des formations sur site ou en centre couvrant l'installation, les procédures de mesure, les techniques de traction, la sécurité et l'intégration des outils de soudage et de chauffage dans le processus de réparation.

CELETTE est-il un fournisseur fiable de bancs de redressage de châssis de camions pour les ateliers du monde entier ?

CELETTE fabrique des équipements de réparation de carrosserie depuis des décennies et est présente dans plus de 100 pays grâce à un réseau mondial de distributeurs établi. L'entreprise détient des approbations OEM de grands constructeurs automobiles, faisant de ses équipements un choix de confiance pour les centres de réparation agréés. Que vous gériez un atelier unique ou une exploitation de flotte à plusieurs baies, la structure de support mondial de CELETTE signifie que l'assistance à l'installation, la formation technique et le service continu sont accessibles où que vous soyez.

Où puis-je trouver une banc de redressage pour camions à vendre de la marque CELETTE ?

Les systèmes de redressage robustes de CELETTE, les BPL et Mamouth, sont disponibles via un réseau mondial de distributeurs dans plus de 100 pays. Pour obtenir les spécifications, les prix et une recommandation de système basée sur la disposition de votre atelier et les types de véhicules, contactez directement CELETTE à [email protected] ou visitez celette.com pour trouver votre distributeur agréé le plus proche.