REF NO RH18XLM.4221.x ; RH18XLF.4211.x
Le Rhône XL est un banc d'alignement de châssis extra-long avec une capacité de levage de 5 500 kg, conçu pour réparer tous types de véhicules utilitaires légers et de voitures particulières à empattement long. La caractéristique unique de ce banc est sa hauteur de levage de 1,30 m, qui vous permet de travailler à une hauteur très confortable pour une productivité accrue.
La conception à double ciseaux du banc d'alignement pour camionnettes répartit la charge sur toute la longueur de la plateforme, offrant une élévation stable pour les véhicules dont le poids est inégalement réparti. C'est une caractéristique courante des pick-up, où le poids de la benne diffère considérablement de celui de la cabine. Cette approche de levage équilibrée empêche la plateforme de s'incliner, un phénomène que les systèmes à levage unique peuvent subir avec des véhicules chargés de manière asymétrique.
CELETTE a conçu le banc de redressage extra-long Rhône XL pour les ateliers qui réparent régulièrement des véhicules dépassant les dimensions standards des voitures particulères. Les opérations de maintenance de flotte, les spécialistes de la réparation de véhicules utilitaires et les centres de collision sur les marchés comptant de nombreux pick-up et fourgonnettes bénéficient d'un équipement spécifiquement conçu pour ces catégories de véhicules plutôt qu'adapté de plateformes de voitures particulières.
| Spécifications techniques | Rhone XL - Installation au sol | Rhone XL - Installation enterrée |
|---|---|---|
| Longueur de la plateforme (sans rampe) | 5800 mm. / 228 in. | 5800 mm. / 228 in. |
| Longueur de la plateforme (rampe incluse) | 7030 mm. / 277 in. | 5800 mm. / 228 in. |
| Largeur de la plateforme (sans rampe) | 1115 mm. / 44 in. | 1115 mm. / 44 in. |
| Largeur de la plateforme (rampe incluse) | 2050 mm. / 81 in. | 2130 mm. / 83 in. |
| Capacité de charge | 5500 Kg / 12125 lbs | 5500 Kg / 12125 lbs |
| Min. Hauteur de levage (hauteur de départ) | 520 mm. / 20.7 in. | 0 mm. / 0 in. |
| Hauteur de levage max. Hauteur de levage | 1200 mm. / 51 in. | 890 mm. / 35 in. |
| Poids de la plateforme | 3247 Kg / 7158 lbs | 3247 Kg / 7158 lbs |
| Alimentation | 400V3Ph50Hz / 230V3Ph60Hz / 110V1Ph60Hz | 400V3Ph50Hz / 230V3Ph60Hz / 110V1Ph60Hz |
| Pression maximale lors du levage | 280 Bars | 280 Bars |
| Capacité de traction | 10 tonnes | 10 tonnes |
| Caractéristiques Fonctionnelles | ||
|---|---|---|
| Type de réparation (légère, moyenne, lourde) | Léger/Moyen/Lourd | Léger/Moyen/Lourd |
| Installation disponible | Posé au Sol | Posé au sol / Encastré au sol |
| Compatibilité des fixations (ex. Caméléon, MZ+) | OUI | OUI |
| Compatibilité des systèmes de mesure (par exemple, NAJA 3D) | OUI | OUI |
| Options de chargement | Supports d'essieux / Supports en C | Supports d'essieux / Supports en C |
| NUMÉRO DE RÉFÉRENCE | DESCRIPTION |
|---|---|
| 9121.523 | Prise en charge de la multifonctionnalité |
| CSK.15111 | Kit pour tirages multiples |
| SVN05.301 | Unité de traction Sevenne (10 tonnes) + extension + câble de sécurité |
| 9124.013 | Unité supplémentaire de tirage de vecteurs |
Les bancs de réparation de collision standard sont généralement conçus pour accueillir des voitures particulières et des SUV compacts. Cependant, lorsque les ateliers tentent de réparer des véhicules allongés sur des plateformes sous-dimensionnées, plusieurs problèmes surgissent. Une plateforme extra-longue répondant aux défis suivants qui peuvent survenir :
Support incomplet : Les véhicules qui dépassent les bords de la plateforme manquent de points d'ancrage appropriés pour certaines parties de la structure, ce qui limite les options de réparation et la précision.
Accès Restreint : Les techniciens ne peuvent pas positionner l'équipement de traction de manière optimale lorsque des sections du véhicule dépassent de la plateforme de travail.
Mesure compromise : La vérification dimensionnelle sur toute la longueur devient difficile, voire impossible, lorsque les systèmes de mesure ne peuvent pas référencer tous les points structurels.
Le banc d'alignement châssis/roues extra-long Rhône XL élimine ces contraintes en offrant les dimensions de plateforme réellement requises pour la réparation des véhicules utilitaires légers. Les carrossiers acquièrent la capacité de réparer toute la gamme de camionnettes, de fourgonnettes et de véhicules particuliers allongés sans refuser de travail ni compromettre la qualité de la réparation.
Le Rhône XL fait office de banc d'alignement pour châssis et empattements extra-longs, offrant la longueur de plate-forme et la capacité de mesure intégrée requises pour un alignement précis sur les véhicules à empattement long. L'alignement du châssis sur ces véhicules nécessite une capacité de mesure et de correction couvrant toute la longueur du véhicule. Un dommage à une extrémité d'une camionnette ou d'un pick-up allongé affecte souvent les points structurels à l'autre extrémité, ce qui nécessite une mesure simultanée et une correction potentielle sur l'ensemble de l'empattement.
Le banc d'alignement pour empattements et châssis extra-longs Rhône XL permet une mesure précise du châssis et de l'empattement grâce à l'intégration des systèmes de mesure 3D Naja et Eagle de CELETTE. Ces outils de mesure électronique se réfèrent aux données dimensionnelles OEM pour vérifier les positions structurelles avant, pendant et après les opérations de redressage. La plate-forme pleine longueur du banc garantit que tous les points de mesure restent accessibles, quelle que soit la longueur du véhicule.
La réparation moderne des collisions exige de plus en plus une vérification dimensionnelle documentée pour l'approbation de l'assurance et la conformité à la certification OEM. L'intégration du système de mesure du Rhône XL génère la documentation avant et après réparation que les transporteurs et les programmes des fabricants attendent. La combinaison de la capacité de la plate-forme physique et de l'intégration du système de mesure permet aux ateliers de répondre à ces exigences pour les réparations de véhicules de longue durée.
Les systèmes de marbres dédiés MZ/MZ+ et le système de marbre universel Caméléon de CELETTE sont compatibles avec la plateforme Rhône XL, fournissant des fixations de positionnement pour un placement précis des composants lors des procédures d'alignement. La compatibilité du marbre universel garantit une couverture sur toutes les marques de véhicules sans nécessiter d'importants stocks de fixations dédiées pour chaque modèle réparé.
Les carrosseries évaluant des options de bancs extra-longs devraient considérer les avantages opérationnels offerts par le Rhône XL :
Conception adaptée aux besoins : Le Rhône XL a été conçu spécifiquement pour les véhicules allongés plutôt que d'être adapté des plateformes de voitures particulières. Cette approche dédiée garantit des dimensions, une capacité de levage et des spécifications de traction appropriées pour les véhicules que le banc est destiné à entretenir.
Double ciseau Stabilité : Le Rhône XL banc d'entraînement avec double élévateur à ciseaux est doté de deux mécanismes de levage, ce qui permet d'équilibrer l'élévation nécessaire aux véhicules longs et lourds. Les alternatives à levage unique ne peuvent pas atteindre cette stabilité pour les véhicules avec une distribution de poids variable.
Intégration complète de la mesure : La compatibilité totale avec les systèmes de mesure de CELETTE permet la vérification dimensionnelle documentée nécessaire à la réparation moderne des collisions. Les ateliers peuvent démontrer l'exactitude des réparations aux assureurs, aux gestionnaires de flotte et aux programmes des équipementiers.
Ingénierie du patrimoine : Plus de 70 ans de développement d'équipements de réparation de collision ont inspiré la conception du Rhône XL. Les relations directes de CELETTE avec les constructeurs automobiles mondiaux et sa vaste base d'installations à travers le monde garantissent la qualité de nos équipements et la disponibilité d'un support à long terme.
Soutien global : Programmes de formation, documentation technique, disponibilité des pièces et support technique réactif – tout cela protège vos investissements en équipement tout au long de leur cycle de vie opérationnel. Le support direct du fabricant Celette garantit une expertise dès que des questions surviennent.
Contactez CELETTE USA ou les bureaux régionaux pour demander les tarifs du Rhône XL et des conseils de configuration via les canaux établis de CELETTE. Discuter de vos besoins spécifiques, du type de véhicules, du volume de réparations, de l'aménagement de l'atelier et des préférences d'installation aide les représentants à vous fournir des recommandations précises.
Grâce à un réseau de distributeurs établi, les partenaires agréés de CELETTE dans toute l'Amérique du Nord peuvent également fournir un soutien à la vente local, la coordination de l'installation et une assistance technique continue. Vous pouvez soumettre des demandes en ligne via notre site officiel pour recevoir les détails de configuration et les tarifs adaptés à vos besoins opérationnels.
Quelle est la caractéristique principale du banc de redressage extra-long Rhone XL ?
Le Rhône XL utilise une plateforme de 5,80 à 6,00 m (environ 7,00 m avec les rampes), offrant aux techniciens un accès complet à l'avant et à l'arrière des véhicules à empattement long sur un seul banc de redressage extra-long.
Quelle est la capacité de levage du Rhône XL ?
Le banc de redressage à accès direct Rhône XL avec double élévateur à ciseaux offre une capacité de levage allant jusqu'à 5 500 kg, offrant un support stable pour les véhicules utilitaires légers et les pick-ups à pleine charge.
Le Rhône XL est-il adapté comme banc d'alignement pour les châssis de pick-up ?
Oui, le Rhône XL est conçu comme un banc d'alignement pour châssis de pick-up, avec une longueur et une capacité de levage adaptées aux pick-ups populaires et aux véhicules utilitaires légers, y compris les fourgons longs et les modèles châssis-cabine.
En quoi la longueur supplémentaire aide-t-elle à l'alignement du châssis ?
Le banc d'alignement pour empattement/châssis extra-long permet aux techniciens d'ancrer et de mesurer l'ensemble du véhicule en une seule fois, permettant des vérifications précises de l'empattement et des tractions correctives sur toute la longueur sans repositionner le véhicule.
Quelle est la hauteur de travail du Rhône XL ?
Le Rhône XL atteint une hauteur de travail d'environ 1,30 m, ce qui permet aux techniciens de travailler à un niveau confortable sur les composants du dessous de la carrosserie, les rails du châssis et les points de suspension.
Rhône XL peut-il être installé sur le sol et dans le sol ?
Oui, le Rhône XL peut être installé en tant qu'installation sur le sol. banc à enfoncer extra-long ou en tant que système enterré, avec des hauteurs de départ et de levage maximales différentes en fonction de l'option d'installation.
Quels sont les systèmes de mesure et de gabarit qui fonctionnent avec Rhône XL ?
Rhône XL est compatible avec les systèmes de mesure et de fixation de CELETTE®, permettant l'utilisation de gabarits dédiés et universels, de supports d'essieux et de solutions C-Stand pour un alignement précis du cadre et la documentation des réparations.
