Banco di riscontro e convergenza ruote
Benvenuti nel futuro della manutenzione dei veicoli pesanti. I veicoli commerciali subiscono assi sovraccarichi, urti contro i cordoli a bassa velocità e anni di sollecitazioni su piazzali accidentati e strade di accesso non asfaltate.
- Prodotti
- Sistemi di riparazione per camion e mezzi pesanti
- Banco di riscontro e convergenza ruote
Allineamento di precisione e diagnostica del telaio per camion e veicoli commerciali
Le nostre soluzioni avanzate, CELETTE AXIS4000 e CELETTE CMC4000, sono progettate per migliorare le capacità della vostra officina con precisione, velocità e affidabilità di livello OEM ineguagliabili.
Che cos'è l'allineamento del telaio del camion?
Allineamento del telaio del camion è il processo di misurazione della geometria del telaio e degli assi di un veicolo rispetto alle specifiche del produttore, correggendo poi ciò che è fuori tolleranza. Il telaio funge da riferimento per gli assi, i supporti delle sospensioni, la ralla e il sottotelaio della carrozzeria: tutto prende posizione da esso. Quindi, un corretto controllo dell'assetto del telaio inizia dal telaio e procede verso l'esterno. Imposta prima la linea centrale, poi misura gli assi rispetto ad essa.
Allineamento del telaio vs. Allineamento delle ruote
L'allineamento delle ruote regola gli angoli con cui le ruote incontrano la strada: convergenza, camber, incidenza e angolo di spinta. L'allineamento del telaio verifica questa ipotesi. Misura l'eventuale svergolamento laterale del telaio, la variazione di altezza tra i longheroni sinistro e destro e la torsione lungo la lunghezza del veicolo.
Ecco perché la differenza è importante dal punto di vista commerciale. Un'officina che offre solo la convergenza delle ruote può regolare l'asse anteriore secondo le specifiche e restituire comunque un camion che procede di traverso in autostrada perché gli assi posteriori si trovano su un telaio deformato. Il cliente torna. Il ritorno ti costa manodopera e rovina il rapporto. Esegui prima un controllo dell'allineamento del telaio e saprai, prima di toccare un tirante, se l'allineamento delle ruote terrà.
Quando un camion ha bisogno di un controllo dell'allineamento del telaio?
- Dopo una caduta, anche a bassa velocità. Non serve un grande impatto per piegare un telaio.
- Quando i pneumatici si usurano in modo irregolare o si consumano troppo rapidamente, specialmente sugli assi motore.
- Quando il camion procede a granchio o si sposta leggermente di lato, oppure il volante risulta storto su una strada dritta e pianeggiante.
- Quando le impostazioni dell'allineamento delle ruote si spostano nuovamente nel giro di poche settimane, di solito la causa è il telaio.
- Dopo che il telaio è stato modificato: interasse modificato, asse supplementare montato, nuova carrozzeria, gru o sponda caricatrice installata.
- Dopo un ribaltamento, un'apertura a compasso o un forte spostamento del carico durante il trasporto.
Scegli il giusto strumento di allineamento del telaio per la tua officina
Il giusto strumento di allineamento del telaio dipende dal lavoro che si svolge effettivamente. Ecco di cosa si occupa ciascun sistema.
Celette AXIS4000 - Assetto ruote mobile per camion e rimorchi
IlCELETTE AXIS4000 è un rivoluzionario sistema di allineamento ruote mobile su misura per veicoli commerciali, rimorchi e unità agricole. Con le sue testine girevoli a 360° e la trasmissione dati wireless, AXIS4000 offre misurazioni precise dell'asse, senza sollevamento o smontaggio. Che si tratti della manutenzione di una flotta o della gestione di un'officina di grandi volumi, questo sistema garantisce un allineamento rapido e affidabile in condizioni di guida reali.
Celette CMC4000 - Sistema di misurazione dei telai per riparazioni pesanti
Il CELETTE CMC4000 è un sistema di misurazione ad alta precisione basato su telecamera progettato per la diagnosi e il raddrizzamento di telai di camion e autobus. Capace di analizzare disallineamenti, torsioni e deformazioni strutturali con precisione millimetrica, il CMC4000 supporta telai fino a 18 metri di lunghezza. Il suo software intuitivo e la matrice di misurazione personalizzabile lo rendono uno strumento essenziale per i centri di riparazione collisioni certificati OEM.
Controllo dell'allineamento del telaio del camion: cosa misurano i tecnici
Allineamento degli assi e direzione di spinta
Ogni asse dovrebbe essere posizionato perpendicolarmente al telaio e parallelamente agli altri assi. Quando uno non lo è, il veicolo viaggia con una leggera angolazione rispetto alla direzione in cui è puntato il volante. Questa condizione è comunemente descritta come marcia a granchio o disassamento, e usura rapidamente i pneumatici.
A allineamento del telaio del camion registri
- Convergenza su ciascuna ruota e su ciascun asse, indicando se le ruote puntano leggermente verso l'interno o verso l'esterno
- Inclinazione trasversale e longitudinale (camber e caster) sull'asse dello sterzo, ovvero come sono inclinate le ruote e quanto prontamente lo sterzo ritorna al centro
- Inclinazione del fuso a snodo, l'angolo del perno attorno al quale sterza la ruota
- Disassamento degli assi e parallelismo degli stessi
- angolo di spinta, la direzione in cui gli assi posteriori stanno effettivamente spingendo il veicolo
- Se la scatola dello sterzo è centrata e l'angolo di sterzata massimo
Offset del telaio, torsione e sbandamento
I danni al telaio assumono tre forme:
- Una flessione laterale significa che le due rotaie si sono spostate lateralmente l'una rispetto all'altra, in modo che il telaio non formi più una linea retta se visto dall'alto.
- Una differenza di altezza significa che una rotaia si trova più in alto rispetto all'altra lungo una parte della sua lunghezza, il che influisce sulla geometria delle sospensioni e sul modo in cui viene trasportato il carico.
- Una torsione significa che le sezioni anteriore e posteriore del telaio hanno ruotato l'una rispetto all'altra.
Una guida può trovarsi così fuori posizione da distruggere un set di pneumatici pur apparendo del tutto normale. Questo è il motivo per cui bisogna installare un banco dima al veicolo anziché affidarsi alla valutazione visiva.
Rapporti di misurazione prima e dopo
Entrambi i sistemi CELETTE generano un rapporto che mostra i valori registrati prima dell'inizio del lavoro e i valori corretti al termine. Tale documento dimostra al cliente che esisteva un guasto ed è stato corretto, supporta la fattura qualora un assicuratore metta in dubbio l'entità della riparazione e fornisce ai gestori di flotte dati da monitorare durante la vita utile del veicolo. I dati soddisfano inoltre i requisiti del costruttore per l'approvazione delle riparazioni strutturali.
Le officine che mantengono registrazioni accurate delle misurazioni fanno anche preventivi più precisi nel tempo. Una volta che la frequenza dei danni al telaio all'interno di lavori di carrozzeria apparentemente minori diventa visibile, i prezzi si adeguano di conseguenza.
AXIS4000 vs. CMC4000: quale sistema ti serve?
Per la manutenzione delle flotte, i problemi agli pneumatici e i reclami sullo sterzo, l'AXIS4000 è il punto di partenza. Per camion e autobus danneggiati da collisioni, il CMC4000 è più adatto. Le officine che gestiscono riparazioni strutturali importanti in genere utilizzano entrambi, poiché l'allineamento delle ruote su un telaio piegato produce un risultato temporaneo e un ritorno in officina.
Dalla diagnostica del telaio al raddrizzamento del telaio
Una volta che il CMC4000 ha stabilito che il telaio è fuori tolleranza, la riparazione viene eseguita su un sistema di raddischiatura. Il veicolo viene ancorato, viene applicata una forza idraulica in modo controllato e il telaio viene quindi misurato nuovamente per confermare che si sia spostato in posizione e vi sia rimasto.
La gamma per carichi pesanti di CELETTE copre questa fase del lavoro. Il banco mobile Mamouth offre torri con movimento completo a 360 gradi attorno al veicolo e 23 tonnellate di potenza di trazione idraulica. I sistemi di binari BPL sono installati nel pavimento o sopra di esso, fornendo punti di ancoraggio lungo tutta la lunghezza dei veicoli più grandi. Questi sistemi consentono a un'officina di prendere un veicolo pesante dalla fase iniziale controllo dell'assetto del telaio dal raddrizzamento alla verifica finale presso la propria sede.
Soluzioni di Banco Dima per Carrozzerie
CELETTE banchi di riscontro per carrozzerie, comprese le dima Sevenne, Rodano e Griffon, forniscono una piattaforma stabile per ancorare un veicolo. Le dima MZ sono prodotte per modelli specifici, mentre il sistema di dima universale Cameleon copre i veicoli sprovvisti di un set di dima dedicato. I sistemi di misurazione come NAJA 3D verificano il veicolo prima che inizi la riparazione e nuovamente una volta completata, confrontando ogni punto con i dati di riferimento del costruttore.
Richiedi una demo del sistema di allineamento per telai di camion
L'attrezzatura CELETTE è in servizio in più di 100 paesi, supportata da omologazioni dei costruttori e da un reparto tecnico per fornire formazione, consigli di configurazione e risoluzione dei problemi. CELETTE fornisce dimostrazioni e formazione tecnica su banchi dima per autotelaio, consentendo al vostro team di azionare l'apparecchiatura, effettuare misurazioni in tempo reale e valutare in che modo il reporting si allinea con le procedure esistenti dell'officina.
Una dimostrazione copre tipicamente i tempi di configurazione sui veicoli, la precisione di misura, il software e i relativi report, e la formazione di cui i vostri tecnici avranno bisogno. Determinerà inoltre quale configurazione si adatta alla disposizione della vostra officina e al vostro volume di lavoro.
Aggiornate la vostra officina con gli strumenti di cui si fidano i professionisti di tutto il mondo.
Contattare CELETTE per organizzare una dimostrazione, richiedere un preventivo o discutere quale utensile per l'allineamento del telaio si adatta alla tua officina.
Domande frequenti sull'allineamento dei telai dei camion
Q: Qual è la differenza tra l'allineamento del telaio del camion e l'allineamento delle ruote?
L'allineamento delle ruote regola l'angolo delle stesse e presuppone che il telaio sottostante sia dritto. Controlli dell'allineamento del telaio il telaio stesso per una flessione laterale, una differenza di altezza tra i due lati o una torsione. Se il telaio è fuori posizione, l'allineamento delle ruote non manterrà la regolazione.
Q: Ogni quanto tempo un camion dovrebbe essere sottoposto a un controllo dell'allineamento del telaio?
A: Non vi è un intervallo fisso, poiché dipende da come viene utilizzato il veicolo e dalle condizioni in cui opera. Un controllo è opportuno dopo qualsiasi collisione, dopo una modifica al telaio, prima di acquistare un veicolo usato e ogni volta che gli pneumatici si usurano in modo irregolare o la convergenza non si mantiene. Molte flotte ora includono un controllo come parte della manutenzione programmata.
D: Un banco di riscontro per telai può misurare un camion senza smontare i componenti?
A: Sì. Le barre di riscontro CELETTE CMC4000 si agganciano al telaio dall'interno, quindi il serbatoio del carburante, la ruota di scorta e la cassetta degli attrezzi possono rimanere al loro posto.
D: Il CELETTE AXIS4000 richiede un ponte sollevatore o un pavimento piano?
A: No. Misura il veicolo in condizioni di guida normali sulle proprie ruote, senza che siano necessari sollevatori, fosse o pavimenti perfettamente livellati. Questo è ciò che lo rende adatto per chiamate di servizio mobili e lavori in loco.
D: Quale strumento per l'allineamento del telaio dovrebbe acquistare per primo una carrozzeria?
A: Laddove la maggior parte del lavoro riguarda i danni da collisione, il CMC4000 risponde alla prima domanda: il telaio è dritto? Laddove il lavoro si orienta verso la manutenzione delle flotte, l'usura degli pneumatici e i problemi di sterzo, l'AXIS4000 verrà utilizzato più spesso. Le officine che gestiscono entrambi di solito acquistano la coppia.
Collegati con CELETTE In tutto il mondo
CINA
-
ATTREZZATURE E RIPARAZIONI AUTO CELETTE
Stanza 3, 11F, edificio Xing Hui, n. 176, Min Yang Road, Jiaxing, 31400 provincia di Zhejiang / CINA - +86 158 8831 7667
- [email protected]
FRANCIA
-
CELETTE SAS
80, Impasse des Bretteaux 42410 SAINT MICHEL SUR RHÔNE FRANCIA - +33 474 575 959
- [email protected]
GERMANIA
-
CELETTE DEUTSCHLAND GMBH
Eugen-Ensslin-Str.3 77694 KEHL GERMANIA - +49 785 195 58 712
- [email protected]
INDIA
-
CELETTE INDIA PVT LTD.
2/122 B-1, Mylampatty Road, Karayampalayam, Coimbatore 641062 / INDIA - +91 88 70 86 11 11
- [email protected]
GIAPPONE
-
UFFICIO TECNICO CELETTE JAPAN
667-9 Mabashi, Shisui-Machi, Inba-Gun, Chiba 285-0914 / GIAPPONE - +81 70 2183 1960
- [email protected]
THAILANDIA
-
CELETTE ASIA PACIFIC
700/941 M.5 Amata City Chonburi Industrial Estate, Nongkakha, Phanthong 20160 Chonburi THAILANDIA - +66 905 630 258
- [email protected]
STATI UNITI D'AMERICA
-
CELETTE INC. TEXAS
122 Valley Ridge Blvd. Unità G Lewisville, TX 75057 / USA - 1-800-CELETTE
- [email protected]
Contattateci direttamente
Avete una domanda o volete saperne di più? Inviaci un messaggio
sotto. Ci piacerebbe sentire da voi!
Avete una domanda o volete saperne di più? Lasciateci un messaggio qui sotto: saremo lieti di ascoltarvi!
