Software per la misurazione della carrozzeria dei veicoli

Celette database veicoli per qualsiasi tram gauge

Software basato sull'intelligenza artificiale: Misurazione del veicolo più veloce e intelligente

Celette Tram Gauge software è un assistente di misurazione dei danni del veicolo che guida un tecnico dalla selezione del veicolo attraverso la misurazione e la documentazione, con un flusso di lavoro “a mani libere” controllato a voce.

Utilizza il database dei veicoli Celette e può integrarsi con altri sistemi Celette in modo da poter pre‑misurare, diagnosticare problemi strutturali e stampare report chiari per assicuratori e clienti.

Modalità a mano libera: Assistente AI Non c ' è bisogno di digitare il valore o connettersi con tram gauge. Basta parlare con il software in qualsiasi lingua

Accesso immediato ai punti di riferimento del veicolo

Velocizza i tempi di configurazione e i flussi di lavoro di misurazione

Crea report dimensionali istantaneamente

Cosa fa il software

Il software collega un tram gauge (meccanico o elettronico) a un processo strutturato: identificazione del veicolo, scelta dei punti di riferimento OEM, inserimento o acquisizione delle misure e generazione di report di “prima/dopo”. È progettato per i centri di collisione per rilevare il disallineamento in lunghezza, larghezza e talvolta altezza, in modo che le riparazioni strutturali e del telaio possano essere pianificate in modo accurato e giustificato.

Misura veloce

Grazie all'intelligenza artificiale e al database delle auto di Celette, è possibile utilizzare qualsiasi tracciamento per misurare un'auto in pochi minuti.

Universale

Celette AI Webtools è compatibile con tutti i misuratori di tracking di ogni marca.

4 passaggi principali del flusso di lavoro

1. Identificazione del veicolo

È possibile cercare e selezionare il veicolo per marca, modello, anno, e talvolta tipo di scocca nel database Celette.

Una volta selezionato, il software carica i punti di riferimento e le modalità di misura disponibili (ad es. sottoscocca, parte superiore del corpo, con/senza sospensione).

Ricerca AI

Ricerca vocale. Parla con il software per cercare il veicolo per te.

Ricerca per foto

Ricerca nel database prendendo una foto del veicolo.

2. Selezionare punti e modalità

Ci sono due modalità di misurazione che l'utente può scegliere.

Misurazione diretta

Si collega il tram gauge tra due punti direttamente accessibili e il software confronta la lunghezza o la diagonale direttamente con il riferimento memorizzato.

"Misura progetto"

Misurare da un punto “proxy” accessibile e lasciare che il software progetti matematicamente alla posizione di riferimento reale utilizzando la geometria memorizzata.

3. Misurare e compilare i valori

In una versione base, il tecnico utilizza un tram gauge e digita manualmente la lettura (lunghezza o valori diagonali) nel software punto per punto.

Nelle configurazioni elettroniche più avanzate, le misurazioni possono essere inviate in modalità wireless, ma il concetto è lo stesso: per ogni coppia di punti selezionata, il software confronta “effettivo” vs “riferimento” e visualizza la differenza, evidenziando qualsiasi cosa al di fuori della tolleranza.

Modalità a mani libere (voce)

In "Modalità a mano libera", l'idea è che il tecnico possa tenere entrambe le mani sul tram sotto il veicolo mentre controlla il software tramite voce. La sequenza tipica descritto si adatta a questo:

1. Scegli la modalità vivavoce

Si attiva una modalità speciale in cui il software ascolta l'input vocale e offre possibili punti in base al veicolo attivo e al piano di misurazione.

Lo schermo di solito mostra un elenco o un grafico di punti, ma non è necessario toccare il PC mentre si è sotto l'auto.

2. Pronuncia ciò che vedi / conferma i punti

Leggi ad alta voce ciò che vedi sul manometro o descrivi la lettura della misurazione per esempio “1523 millimetri”).
Il software interpreta questo e suggerisce punti corrispondenti sul database, quindi si conferma a voce quale coppia di punti si sta misurando; una volta confermato, registra il valore e si sposta al punto successivo.

Questo riduce il tempo di salita dentro e fuori da sotto il veicolo, riduce la possibilità di errori di battitura, e rende più facile da usare il tram gauge come un vero e proprio strumento di pre‑blueprinting.

4. Stampare o esportare il report

Dopo la misurazione, il software può produrre un rapporto strutturato che mostra valori di riferimento, valori effettivi e deviazioni, spesso con codifica a colori per “in tolleranza/fuori tolleranza”.
Questo rapporto può essere stampato o esportato (PDF) come documentazione per estimatori, assicuratori e clienti e come prova delle condizioni pre‑misura e post‑riparazione.

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