Plateforme de levage et de tirage pour la réparation de carrosserie
Levage CELETTE et plateformes de traction donner réparation des collisions des ateliers, un moyen pratique de soulever des véhicules, d'accéder aux points d'ancrage et d'effectuer des tirages structurels contrôlés pour la réparation de dommages légers à moyens.
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- Plates-formes de levage et de traction
Qu'est-ce qu'une plateforme de levage et de tirage pour carrosserie automobile ?
Un pont élévateur pour carrosserie élève le véhicule à une hauteur de travail et l'arrime fermement pour supporter une traction structurelle. Le processus est simple : le véhicule est conduit ou roulé sur la plate-forme, soulevé par les roues ou par des pinces de feuillure, puis sécurisé. Le soulever par les roues plutôt que par les bas de caisse laisse tout le bas de caisse dégagé, de sorte que le technicien atteint les points d'ancrage, les emplacements de mesure et la structure endommagée sans avoir à travailler autour des bras de pont.
Celette Pulling &
Plate-forme de levage
Découvrez la plateforme de traction et de levage CELETTE pour la réparation après collision
X-Trac : Quand la polyvalence rencontre la robustesse
Idéal pour les réparations légères et moyennes, tLa plateforme X-Trac prend en charge des véhicules de toutes tailles, des voitures aux SUV et camions légers.
X-One : La solution rapide pour les réparations cosmétiques
Conçu spécifiquement pour les réparations légères, intelligentes et esthétiques, tLa plateforme X-One facilite le chargement rapide des véhicules et des opérations de soutirage efficaces.
Vegamax : Performance Robuste
Conçu pour la polyvalence dans la réparation de tous les types de véhicules, notamment les voitures particulières, les SUV et les véhicules utilitaires légers, Vegamax est doté d'un plateau long et renforcé, conçu pour supporter même les plus grands travaux de réparation.
Choisissez le bon système de levage et de traction pour carrosserie
La décision se résume généralement à ce que l'atelier répare réellement :
- Principalement des travaux de tôlerie, d'ajustage et de carrosserie : le X-One s'accorde avec cette admission et maintient des temps de chargement courts.
- Admission mixte avec dommages structurels réguliers à moyens : Le X-Trac est la réponse polyvalente, et sa double fonction en fait la plateforme la plus flexible de la gamme.
- Réparations plus lourdes, véhicules utilitaires légers, dommages multidirectionnels : le Vegamax et sa configuration à deux tours prennent en charge les travaux pour lesquels les plates-formes plus petites ne sont pas conçues.
- Dimensions de la travée : la longueur de la plate-forme et l'espace libre nécessaire autour de celle-ci sont pris en compte, en particulier pour les configurations à 360 degrés où les colonnes se déplacent autour du véhicule.
- Équipement existant : Un atelier exploitant déjà des marbres, des gabarits ou des systèmes de mesure pour la carrosserie de type CELETTE compact doit choisir une plateforme qui fonctionne en complément plutôt que de faire double emploi.
Alors que ce sont des plateformes pour le léger et le moyen réparation de collision sur marbre de tirage En ce qui concerne le travail, les gammes de bancs équipés de marbres CELETTE Sevenne, Rhone et Griffon sont plus adaptées aux réparations structurelles certifiées nécessitant une référence millimétrique par rapport aux données du fabricant.
Quand choisir plutôt une table élévatrice à ciseaux
Certains réparation des collisions les magasins étudient si un table élévatrice à ciseaux l'installation serait meilleure qu'une plate-forme de traction. La réponse dépend de la quantité de travaux structurels certifiés qu'ils effectuent. Un marbre maintient le véhicule sur une plate-forme fixe avec des gabarits dédiés ou universels le positionnant aux points de référence du constructeur. Si votre travail implique des programmes de certification de constructeurs, des structures collées et rivetées, ou des véhicules électriques où la géométrie du boîtier de batterie n'a presque aucune tolérance, le marbre est le bon choix. Beaucoup d'ateliers finissent par utiliser la plate-forme pour le volume et les travaux structurels légers et le marbre, comme un banc drive-on extra-long, pour des réparations certifiées, la plate-forme faisant également office de pont élévateur en dessous.
Pourquoi choisir les plateformes de levage et de tirage CELETTE pour la réparation des collisions ?
- Des dispositifs de sécurité inégalés pour protéger votre équipe et chaque véhicule
- La combinaison du levage et de la traction en une seule position permet une réparation plus rapide, conçue pour maximiser l'efficacité de l'atelier.
- Approbations mondiales des constructeurs, la gamme CELETTE est approuvée par les plus grands constructeurs automobiles
- Compatibilité prête pour l'avenir et intégration transparente avec les solutions de mesure électroniques avancées de CELETTE
- Plus de 70 ans d'ingénierie d'équipements de réparation de collision
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Foire aux questions sur les plates-formes de levage et de traction
Q : Quelle est la différence entre un pont élévateur d'atelier standard et un pont élévateur de carrosserie ?
A : Un pont élévateur standard soulève un véhicule pour permettre l'accès aux services. Une plateforme de levage et de tirage le soulève et l'arrime contre plusieurs tonnes de force appliquée, maintenant la géométrie stable lors d'un tirage structurel. Un pont d'atelier général n'est pas conçu pour supporter cette charge et ne doit pas être utilisé pour le tirage.
Q : Quelle est la capacité de levage et de traction du CELETTE X-Trac ?
A : Le X-TRAC soulève 4 000 kg, soit environ 8 800 lb, ce qui couvre la plupart des véhicules de tourisme, des SUV et des véhicules utilitaires légers. Sa table de tirage applique jusqu'à 10 tonnes de force. La plateforme est certifiée APAVE pour les normes européennes de sécurité et de performance.
Q : Une plateforme CELETTE peut-elle être utilisée comme un pont élévateur à ciseaux pour un marbre de redressement ?
A : Le X-Trac a une fonction secondaire de table élévatrice pour le banc Sevenne. Avec le banc sur roulettes, il peut être élevé à une hauteur de travail confortable pour l'application d'apprêt au zinc, le collage, le rivage, la découpe, le soudage et l'inspection.
Q : Quelle plateforme CELETTE convient le mieux à un atelier effectuant principalement des réparations cosmétiques ?
Le X-One est spécialement conçu pour les travaux légers, intelligents et esthétiques, avec un chargement rapide des véhicules et des opérations de traction efficaces. Il convient aux baies rapides et libère la baie de redressage principale pour les travaux plus lourds.
Est-ce que les plateformes remplacent un marbre équipé pour la réparation structurelle ?
A: Non. Les marbres sont conçus pour les travaux légers et moyens de débosselage et de réparation par collision. Les réparations structurelles certifiées nécessitant un contrôle millimétrique par rapport aux données du constructeur relèvent d'un banc de redressage muni de gabarits dédiés ou universels. De nombreux ateliers possèdent les deux équipements.
Q: La structure peut-elle être mesurée pendant que le véhicule est tiré ?
A : Oui. Le véhicule étant surélevé sur la plateforme, les capteurs 3D NAJA se positionnent rapidement à travers le soubassement ouvert et mesurent pendant le tirage lui-même, avec une précision de ±0,7 mm. Le technicien surveille le mouvement en direct et confirme chaque correction au fur et à mesure, ce qui permet d'éviter un tirage excessif.
Q : Comment le véhicule est-il maintenu lors d'une traction ?
A : Les véhicules sont soulevés et fixés par les roues ou par des pinces de feuillure, ce qui libère le bas de caisse et la carrosserie pour le tirage, la mesure et la réparation. Le Vegamax est fourni avec quatre blocs d'ancrage et des accessoires pour les véhicules à châssis et monocoques.