CELETTE แมมมอธ : ระบบดึงโครงสร้างงานหนักสำหรับรถบรรทุก รถบัส และรถเพื่อการพาณิชย์
CELETTE มามัธ เป็นหนึ่งในโซลูชันการดึงและซ่อมโครงสร้างงานหนักที่ล้ำสมัยที่สุดสำหรับรถบรรทุก รถบัส และรถเพื่อการพาณิชย์สมัยใหม่ พัฒนาโดย CELETTE ระบบ มามัธ ก็เป็นหนึ่งในโซลูชันการดึงและซ่อมโครงสร้างงานหนักที่ล้ำสมัยที่สุดสำหรับรถบรรทุก รถบัส และรถเพื่อการพาณิชย์สมัยใหม่เช่นกัน พัฒนาโดย CELETTE และรองรับ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) พร้อมค่าความคลาดเคลื่อนการซ่อมตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวด
Built for the realities of commercial vehicle collision repair, มามัธ ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความเป็นจริงของงานซ่อมความเสียหายจากการชนของรถเพื่อการพาณิชย์ โดยผสาน เหล็ก Hardoxที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ กำลังอัด 23 ตัน และความแม่นยำไฮดรอลิก 700 บาร์ เข้ากับการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่เหมาะกับศูนย์ซ่อม
เมื่อรถบรรทุกและรถบัสติดตั้งเรดาร์ กล้อง และเซ็นเซอร์ความปลอดภัยไว้ในโครงสร้างโดยตรง การรักษาเรขาคณิตจากโรงง มามัธ ของ CELETTE มีบทบาทอย่างชี้ขาด
วิดีโอการทำงานของระบบ:
การดัดโครงสร้างงานหนักด้วยเหล็ก Hardox: แข็งแรงโดยไม่เพิ่มน้ำหนักเกินความจำเป็น
หัวใจสำคัญของระบบ มามัธ คือโครงสร้างที่ผลิตจากเหล็กกำลังสูง Hardox ซึ่งเป็นวัสดุที่มีชื่อเสียงด้านค่าครากที่ยอดเยี่ยม ความทนทานต่อการเสียรูป และอายุการใช้งานยาวนานภายใต้ภาระงานหนัก การเลือกใช้เหล็กชนิดนี้ทำให้ มามัธ สามารถรองรับแรงดึงในระดับสูงมากได้ พร้อมทั้งรักษาความแข็งแกร่งของโครงสร้างในระยะยาว สำหรับศูนย์ซ่อมที่ดูแลรถบรรทุกโครงสร้างแข็ง หัวลาก รถบัส รถโค้ช และฟลีทรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ความทนทานของโครงสร้างและความสม่ำเสมอของการวัดเป็นสิ่งที่ไม่อาจประนีประนอมได้ โครงสร้างแบบ Hardox ช่วยให้ มามัธ คงความแม่นยำและความน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งาน
กำลังอัด 23 ตัน พร้อมระยะทำงาน 1.70 เมตร
มามัธ ติดตั้งชุดขายึดแรงอัดขนาด 23 ตัน ที่มีระยะทำงานสูงสุด 1.70 เมตร และสามารถปรับระดับความสูงได้หลายตำแหน่ง
การผสานคุณสมบัตินี้ช่วยให้ช่างสามารถจัดการงานซ่อมโครงสร้างขนาดใหญ่ได้หลากหลายประเภท ได้แก่:
• โครงแชสซีบิดเบี้ยวทั้งระบบ
• คานแชสซีไม่ตรงแนว
• ห้องโดยสารเคลื่อนตัว
• คานขวางเสียรูป
• ความเสียหายจากการชนด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบปรับระดับความสูงช่วยให้สามารถปรับให้เหมาะสมกับโครงสร้างรถแต่ละประเภทได้อย่างแม่นยำ ตั้งแต่รถบัสพื้นต่ำไปจนถึงห้องโดยสารรถบรรทุกระยะไกล โดยไม่ลดทอนการควบคุมหรือความปลอดภัย
ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถขนาดใหญ่ที่ติดตั้งระบบ ADAS
รถบรรทุกและรถบัสสมัยใหม่พึ่งพา เทคโนโลยี ADASอย่างมาก เช่น:
• ระบบเรดาร์ด้านหน้า
• กล้องมองภาพรอบคันและกล้องแทนกระจกมองข้าง
• ระบบตรวจจับจุดอับสายตา
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับตามรถคันหน้า
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
• เซ็นเซอร์เบรกฉุกเฉิน
ระบบเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนส่วนโครงสร้าง เช่น แชสซี ด้านหน้าห้องโดยสาร โครงยึดกันชน และโครงสร้างหลังคา แม้ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตเพียงเล็กน้อยระหว่างการซ่อม ก็อาจนำไปสู่ความผิดพลาดในการปรับเทียบ รหัสความขัดข้อง หรือประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ลดลง
CELETTE แมมมอธ รองรับความแม่นยำเชิงโครงสร้างระดับ OEM ผ่านทาง:
• ระบบดึงไฮดรอลิกที่ควบคุมได้
• ขายึดที่ปรับระดับความสูงและระยะเอื้อมได้
• โครงสร้างเหล็ก Hardox ที่มีความแข็งแรงสูง
• อุปกรณ์เสริมแบบโมดูลาร์สำหรับงานดึงที่ซับซ้อน
• การควบคุมแรงดันแยกอิสระในแต่ละช่องจ่ายไฮดรอลิก
ระดับการควบคุมนี้ช่วยให้ศูนย์ซ่อมสามารถฟื้นฟูเรขาคณิตจากโรงงานได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำคัญสำหรับความสำเร็จของ การปรับเทียบ ADAS และการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะ
ล้อหลายทิศทางพร้อมระบบกันสะเทือนแบบลม เพื่อความคล่องตัวในศูนย์ซ่อม
แม้จะมีสมรรถนะระดับงานหนัก มามัธ ก็ได้รับการออกแบบให้มีความคล่องตัวสูง ชุดดึงโครงสร้าง แต่ละชุดติดตั้งบนล้อหลายทิศทางพร้อมระบบกันสะเทือนแบบลม ช่วยให้:
• เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นบนพื้นศูนย์ซ่อม
• ปรับตำแหน่งได้ง่ายรอบรถยาวหรือรถแบบข้อต่อ
• ลดภาระทางกายภาพของช่างเทคนิค
• ตั้งค่ารวดเร็วสำหรับงานดึงหลายมุม
การเคลื่อนย้ายมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับรถบัส รถพ่วงยาว หรือห้องโดยสารขนาดใหญ่ ซึ่งต้องใช้ตำแหน่งดึงหลายจุดระหว่างกระบวนการซ่อม
สองรูปแบบ: Mamouth Standard และ Mamouth Super
เพื่อรองรับขนาดศูนย์ซ่อมและปริมาณงานที่แตกต่างกัน CELETTE นำเสนอ Mamouth ในสองรูปแบบหลัก:
แมมมอธ สแตนดาร์ด
• ทาวเวอร์ดัน/ดึง 3 ชุด
เหมาะสำหรับศูนย์ซ่อมที่ทำการซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์เป็นประจำ โดยต้องการแรงดึงสูงแต่ไม่จำเป็นต้องดึงหนักหลายจุดพร้อมกัน
แมมมอธ ซูเปอร์
• ทาวเวอร์ดัน/ดึง 5 ชุด
ออกแบบสำหรับศูนย์ซ่อมปริมาณงานสูง ศูนย์บริการฟลีทรถ และศูนย์ที่ได้รับการรับรองจาก OEM ซึ่งจัดการกับความเสียหายโครงสร้างที่ซับซ้อน
ทาวเวอร์เพิ่มเติมช่วยให้:
• แก้ไขจุดเสียรูปหลายตำแหน่งพร้อมกัน
• ควบคุมความเสียหายแบบบิดงอหรือหลายทิศทางได้ดียิ่งขึ้น
• ลดระยะเวลาการซ่อมในกรณีการชนรุนแรง
รางรอบนอกแบบอุปกรณ์เสริม: เพิ่มศักยภาพการซ่อมห้องโดยสาร
เมื่อเพิ่มรางรอบนอก ระบบ Mamouth สามารถรองรับทาวเวอร์เพิ่มเติมได้อีกสองชุด ช่วยขยายขีดความสามารถมากยิ่งขึ้น ตัวเลือกนี้ช่วยให้:
• การตั้งค่าพิเศษสำหรับการดัดแก้ห้องโดยสาร
• การปรับแก้ความคลาดเคลื่อนของห้องโดยสารได้ดีขึ้น
• การดึงหลายมุมบนโครงสร้างที่มีความสูง
• การซ่อมแซมขั้นสูงสำหรับความเสียหายจากการชนรุนแรง
สำหรับผู้ประกอบการฟลีทรถและศูนย์บริการโลจิสติกส์ที่มีงานซ่อมห้องโดยสารบ่อยครั้ง การกำหนดค่านี้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการทำงานอย่างชัดเจน
การออกแบบแบบโมดูลาร์และสามารถอัปเกรดได้เต็มรูปแบบ
Mamouth ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ ทำให้ศูนย์ซ่อมสามารถขยายและปรับระบบได้ตามระยะเวลา โครงสร้างพื้นฐานรองรับอุปกรณ์เสริม CELETTE หลากหลายประเภท ได้แก่:
• อุปกรณ์ดึงแบบบิด
• เครื่องมือไฮดรอลิกเพิ่มเติม
• ขายึดเฉพาะทาง
• อะแดปเตอร์สั่งทำพิเศษ
• อุปกรณ์เฉพาะสำหรับการซ่อมห้องโดยสาร
แนวทางแบบโมดูลาร์นี้ช่วยปกป้องการลงทุนระยะยาว และรับประกันความเข้ากันได้กับการออกแบบยานพาหนะและข้อกำหนดการซ่อมที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง
ระบบไฮดรอลิกสมรรถนะสูง: การควบคุมแรงดัน 700 บาร์ สำหรับโครงสร้างหนัก
ระบบขับเคลื่อนด้วยชุดไฮดรอลิกไฟฟ้าที่ทำงานที่แรงดัน 700 บาร์ (10,000 psi) ซึ่งเป็นระดับแรงดันที่จำเป็นสำหรับการแก้ไขการเสียรูปขนาดใหญ่ในโครงสร้างรถบรรทุกและรถบัส
ข้อได้เปรียบหลักของระบบไฮดรอลิก ได้แก่:
• แรงดึงสูงและมีความเสถียร
• การตอบสนองที่แม่นยำต่อคำสั่งของผู้ปฏิบัติงาน
• การแก้ไขความเสียหายเชิงโครงสร้างลึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• การควบคุมแรงดันแยกอิสระสำหรับแต่ละทางออก
สายไฮดรอลิกแต่ละเส้นมีเกจวัดแรงดันของตนเอง ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถปรับแรงดึงได้อย่างแม่นยำสูงสุดระหว่างการทำงานแบบหลายทาวเวอร์
ระบบควบคุมระยะไกลและระยะการทำงานไฮดรอลิกที่ขยายเพิ่ม
Mamouth ประกอบด้วย:
• รีโมตคอนโทรลแบบมีสายยาว 8 เมตร ช่วยให้ปฏิบัติงานได้อย่างปลอดภัยจากระยะไกล
• สายไฮดรอลิกยาว 8 เมตร จำนวน 4 เส้น ช่วยให้สามารถจัดวางเสารอบรถขนาดยาวได้อย่างยืดหยุ่น
การผสมผสานนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ทัศนวิสัย และประสิทธิภาพในการทำงานดัดโครงสร้างงานหนัก
เหตุใด Celette Mamouth จึงเหมาะสำหรับศูนย์ซ่อมรถบรรทุกและรถบัส
• ความแม่นยำระดับ OEM สำหรับรถที่ติดตั้งระบบ ADAS
• แรงดึงสูงสุดด้วยความสามารถ 23 ตัน และระบบไฮดรอลิก 700 บาร์
• การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่ขยายได้ รองรับการพัฒนาในอนาคต
• ขั้นตอนการทำงานที่มีประสิทธิภาพด้วยความคล่องตัวและคุณสมบัติตามหลักสรีรศาสตร์
• ความทนทานระยะยาวด้วยโครงสร้างเหล็ก Hardox
บทสรุป
ระบบ CELETTE Mamouth เป็นโซลูชันการดัดโครงสร้างงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของงานซ่อมความเสียหายจากการชนของรถบรรทุกและรถบัสสมัยใหม่ ด้วยการผสานแรงดึงที่ทรงพลัง ความแม่นยำเชิงโครงสร้าง ความสามารถในการขยายแบบโมดูลาร์ และการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่เน้นช่างเทคนิค Mamouth ช่วยให้เวิร์กช็อปสามารถฟื้นฟูรถขนาดใหญ่กลับสู่ค่ามาตรฐาน OEM ได้อย่างปลอดภัย แม่นยำ และมีประสิทธิภาพ
สำหรับกองยานโลจิสติกส์ ผู้ให้บริการรถบัสเทศบาล ศูนย์ซ่อมที่ได้รับการรับรองจาก OEM และเวิร์กช็อปเชิงพาณิชย์ที่มีปริมาณงานสูง Mamouth ถือเป็นการลงทุนระยะยาวที่พร้อมรองรับอนาคตในด้านความเป็นเลิศของการซ่อมโครงสร้างรถยนต์ขนาดใหญ่
