CELETTE Mammoet : Heavy-duty richtsysteem voor vrachtwagens, bussen en bedrijfsvoertuigen
De CELETTE Mamouth -systeem is een van de meest geavanceerde heavy-duty richt- en structurele reparatieoplossingen voor moderne vrachtwagens, bussen en bedrijfsvoertuigen. Ontwikkeld door CELETTE, is het Mamouth -systeem eveneens een van de meest geavanceerde oplossingen voor heavy-duty richtwerk en structurele reparatie van moderne vrachtwagens, bussen en bedrijfsvoertuigen. Ontwikkeld door CELETTE, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) en strikte OEM-reparatietoleranties.
Ontwikkeld voor de realiteit van schadeherstel aan bedrijfsvoertuigen combineert Mamouth een ultra-hoogwaardig Hardox-staal, een perscapaciteit van 23 ton en hydraulische precisie van 700 bar in een modulair, werkplaatsvriendelijk ontwerp.
Nu vrachtwagens en bussen radar-, camera- en veiligheidssensoren rechtstreeks in structurele componenten integreren, is het behouden van de fabrieksgeometrie tijdens reparatie geen optie meer : het is cruciaal.
Hier speelt het Mamouth -systeem van CELETTE een doorslaggevende rol.
Video van het systeem in actie:
Zwaar richtwerk met Hardox-staal: sterkte zonder overmatig gewicht
In het hart van het Mamouth -systeem bevindt zich de constructie uit hoogwaardig Hardox-staal, een materiaal dat bekendstaat om zijn uitzonderlijke vloeigrens, weerstand tegen vervorming en lange levensduur onder extreme belastingen. Deze staalkeuze stelt Mamouth in staat zeer hoge trekkrachten te weerstaan en tegelijkertijd structurele stijfheid te behouden in de tijd. Voor werkplaatsen die starre vrachtwagens, trekkers, bussen, touringcars en LCV-vloten herstellen, zijn structurele duurzaamheid en meetconsistentie niet onderhandelbaar. De Hardox-constructie garandeert dat Mamouth gedurende zijn volledige levensduur nauwkeurig en betrouwbaar blijft.
23-tons perscapaciteit met 1,70 meter reikwijdte
Mamouth is uitgerust met persbeugels met een capaciteit van 23 ton en een reikwijdte tot 1,70 meter, met meerdere verstelbare hoogtestanden.
Deze combinatie stelt technici in staat een breed scala aan zware structurele herstellingen uit te voeren, waaronder:
• Volledige framevervormingen
• Uitlijning van chassisbalken
• Cabineverplaatsing
• Vervorming van dwarsbalken
• Voor- en achteraanrijdingsschade
Het verstelbare hoogtesysteem maakt een nauwkeurige aanpassing mogelijk aan verschillende voertuigarchitecturen, van lagevloerbussen tot hoge langeafstandsvrachtwagencabines, zonder concessies te doen aan controle of veiligheid.
Precisie is cruciaal voor ADAS-uitgeruste zware voertuigen
Moderne vrachtwagens en bussen vertrouwen sterk op ADAS-technologieën, zoals:
• Voorwaarts gerichte radarsystemen
• Rondzicht- en spiegelvervangende camera’s
• Dodehoekbewaking
• Adaptieve cruisecontrol
• Rijstrookassistentie
• Noodremsensoren
Deze systemen zijn gemonteerd op structurele elementen zoals het chassis, de cabinevoorzijde, bumperdragers en dakconstructies. Zelfs kleine geometrische afwijkingen tijdens reparatie kunnen leiden tot kalibratiefouten, storingscodes of verminderde veiligheidsprestaties.
CELETTE Mammoet ondersteunt structurele precisie op OEM-niveau door middel van:
• Gecontroleerde hydraulische trekkracht
• In hoogte en reikwijdte verstelbare beugels
• Starre Hardox-staalconstructie
• Modulaire accessoires voor complexe trektoepassingen
• Individuele drukregeling per hydraulische uitgang
Dit controleniveau stelt werkplaatsen in staat de fabrieksgeometrie nauwkeurig te herstellen: een essentiële voorwaarde voor succesvolle ADAS-kalibratie en naleving van de voertuigveiligheid.
Luchtgeveerde multidirectionele wielen voor soepele werkplaatsmobiliteit
Ondanks zijn heavy-duty prestaties is Mamouth ontworpen voor uitstekende mobiliteit.
Elke Trekeenheid is gemonteerd op luchtgeveerde, multidirectionele wielen, wat mogelijk maakt:
• Soepele verplaatsing over de werkplaatsvloer
• Eenvoudige herpositionering rond lange of gelede voertuigen
• Verminderde fysieke belasting voor technici
• Snelle opstelling voor trekbewerkingen vanuit meerdere hoeken
Mobiliteit is bijzonder belangrijk bij werkzaamheden aan bussen, lange opleggers of grote cabines, waarbij tijdens het reparatieproces meerdere trekposities nodig zijn.
Twee configuraties: Mamouth Standard en Mamouth Super
Om verschillende werkplaatsgroottes en reparatievolumes te ondersteunen, biedt CELETTE Mamouth in twee hoofdconfiguraties:
Mammoet Standaard
• 3 duw/trektorens
Ideaal voor werkplaatsen die regelmatig bedrijfsvoertuigen repareren met sterke trekkracht zonder meerdere zware gelijktijdige trekkingen.
Mammoet Super
• 5 duw/trektorens
Ontworpen voor reparatiecentra met hoog volume, vlootservicefaciliteiten en OEM-geautoriseerde werkplaatsen die complexe structurele schade behandelen.
Extra torens maken het mogelijk:
• Gelijktijdige correctie van meerdere vervormingspunten
• Betere controle over verdraaide of multidirectionele schade
• Snellere reparatiecycli bij zware aanrijdingen
Optionele perifere rail: uitgebreide mogelijkheden voor cabineherstel
Met toevoeging van een perifere rail kan het Mamouth-systeem twee extra torens ondersteunen, waardoor de mogelijkheden verder worden uitgebreid. Deze optie maakt het volgende mogelijk:
• Specifieke opstellingen voor cabine-uitlijning
• Verbeterde correctie van cabine-uitlijnfouten
• Trekwerk vanuit meerdere hoeken op hoge structuren
• Geavanceerde reparatie van zware botsingsschade
Voor vlootbeheerders en logistieke servicecentra waar cabineherstel vaak voorkomt, verhoogt deze configuratie de veelzijdigheid en productiviteit aanzienlijk.
Modulair en volledig uitbreidbaar ontwerp
Mamouth is gebouwd rond een modulair platform waarmee werkplaatsen hun systeem in de loop der tijd kunnen uitbreiden en aanpassen. De basisstructuur ondersteunt een breed assortiment CELETTE-accessoires, waaronder:
• Trekaccessoires van het twist-type
• Extra hydraulische gereedschappen
• Gespecialiseerde beugels
• Aangepaste adapters
• Specifieke uitrusting voor cabineherstel
Deze modulaire aanpak beschermt de langetermijninvestering en garandeert compatibiliteit met evoluerende voertuigontwerpen en reparatievereisten.
Hoogwaardige hydrauliek: 700 bar controle voor zware constructies
Het systeem wordt aangedreven door een elektrische hydraulische unit die werkt op 700 bar (10.000 psi), een drukniveau dat essentieel is voor het corrigeren van grootschalige vervormingen in vrachtwagen- en busstructuren.
Belangrijkste hydraulische voordelen:
• Hoge en stabiele trekkracht
• Nauwkeurige reactie op bedieningsinvoer
• Effectieve correctie van diepe structurele schade
• Onafhankelijke drukregeling per uitgang
Elke hydraulische leiding heeft een eigen manometer, waardoor technici de trekkrachten tijdens multi-torenoperaties met maximale nauwkeurigheid kunnen afstellen.
Afstandsbediening en uitgebreide hydraulische reikwijdte
Mamouth bevat:
• Een 8 meter lange bedrade afstandsbediening voor veilige bediening op afstand
• Vier hydraulische slangen van 8 meter voor flexibele plaatsing van de torens rond lange voertuigen
Deze combinatie verbetert de veiligheid, het zicht en de efficiëntie tijdens zware richtwerkzaamheden.
Waarom Celette Mamouth ideaal is voor vrachtwagen- en busreparatiecentra
• OEM-nauwkeurigheid voor voertuigen met ADAS
• Extreme trekkracht met 23 ton capaciteit en 700 bar hydrauliek
• Schaalbaar modulair ontwerp voor toekomstige uitbreiding
• Efficiënte workflow dankzij mobiliteit en ergonomische kenmerken
• Langdurige duurzaamheid dankzij Hardox-staalconstructie
Conclusie
Het CELETTE Mamouth-systeem is een speciaal ontwikkelde heavy-duty richtoplossing die is ontworpen om te voldoen aan de veeleisende eisen van moderne schadeherstelwerkzaamheden aan vrachtwagens en bussen. Door uitzonderlijke trekkracht, structurele precisie, modulaire schaalbaarheid en ergonomie gericht op de technicus te combineren, stelt Mamouth werkplaatsen in staat grote voertuigen veilig, nauwkeurig en efficiënt terug te brengen naar de OEM-geometrie.
Voor logistieke wagenparken, gemeentelijke busoperators, OEM-geautoriseerde reparatiecentra en commerciële werkplaatsen met hoog volume vertegenwoordigt Mamouth een langetermijninvestering die klaar is voor de toekomst in structurele herstelkwaliteit voor zware voertuigen.
