CELETTE Studio: เชื่อมโยงความรู้ด้านการซ่อมแซมอุบัติเหตุเข้ากับความเป็นจริงในห้องปฏิบัติการ Celette มีความภูมิใจที่จะประกาศเปิดตัว CELETTE Studio ซึ่งเป็นโครงการใหม่ที่มุ่งเน้นการให้การศึกษา การสาธิตด้วยตนเอง และเนื้อหาทางเทคนิคคุณภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมซ่อมแซมอุบัติเหตุ Celette Studio จะได้รับการบริหารจัดการโดย Kyle Neely ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในวงการอุตสาหกรรมนี้ในชื่อ BLUECOLLARKYLE อุตสาหกรรมซ่อมแซมอุบัติเหตุ […]

สมาชิกรัฐสภาในสหรัฐอเมริกาและยุโรปได้กำหนดข้อกำหนดง่ายๆ สองประการบนกระดาษ: รถยนต์ใหม่จะต้องติดตั้งฟังก์ชัน ADAS ขั้นต่ำ และทั้งศาลรวมถึงขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) ก็กำหนดให้ผู้ซ่อมแซมต้องฟื้นฟูฟังก์ชันเหล่านี้ให้กลับมาใช้งานได้เช่นเดิมหลังจากการชน โดยต้องมีการตรวจสอบและสอบเทียบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ในหลักการแล้ว ไม่มีใครสามารถคัดค้านความปลอดภัยบนท้องถนนนี้ได้ [...]

ระบบจิ๊กอเนกประสงค์ช่วยลดต้นทุนเครื่องมือและค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ พร้อมทั้งมอบความแม่นยำระดับ OEM สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์ที่รับซ่อมรถหลากหลายยี่ห้อ อ่านคู่มือฉบับเต็มของเรา.

เรียนรู้ว่าเมื่อใดที่ศูนย์ซ่อมตัวรถของคุณควรเปลี่ยนมาใช้เครื่องยกแบบ drive-on แท่นดึง ที่มีระบบยกคู่ และเครื่องยกแบบกรอบกรรไกรคู่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างไร.

เลือกดูคู่มือปฏิบัติเกี่ยวกับใบรับรองศูนย์ซ่อมตัวถัง ข้อกำหนดในการรับรองการซ่อมตัวถังที่ได้รับการอนุมัติจาก OEM และวิธีคุณสมบัติผ่านเกณฑ์.

การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์อลูมิเนียมต้องอาศัยเครื่องมือเฉพาะทาง พื้นที่ทำงานแยกเป็นสัดส่วน และขั้นตอนที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน OEM ในทุกขั้นตอนของการซ่อม อ่านคู่มือการจัดตั้งอู่ซ่อมรถฉบับเต็มของเรา.

เรียนรู้วิธีที่แคลมป์ดึงโครงรถยึดรถยนต์ไว้ระหว่างการซ่อมแซมโครงสร้าง ทำไมการยึดเหนี่ยวที่ถูกต้องจึงสำคัญ และวิธีที่แคลมป์ของเครื่องดึงโครงรถส่งผลต่อความแม่นยำ.

เรียนรู้ว่าความเสียหายของโครงสร้างรถยนต์หมายถึงอะไรอย่างแท้จริง อู่ซ่อมรถวินิจฉัยอย่างไรด้วยระบบวัดแบบ 3 มิติ และเมื่อใดที่การซ่อมแซมโครงสร้างรถยนต์จึงจะปลอดภัย.

การซ่อมแซมโครงรถบรรทุก ได้แก่ การเชื่อมรอยแตก การปรับให้ตรง การรักษาสนิม การเสริมความแข็งแรง การเปลี่ยนส่วน และเลือกแบบ แท่นดึง อ่านคู่มือฉบับเต็มของเรา.

เรียนรู้ว่าโซนยุบตัวคืออะไร ดูดซับพลังงานจากการชนอย่างไร และเหตุใดการซ่อมแซมโครงสร้างด้วยความแม่นยำจึงมีความสำคัญหลังความเสียหายของโซนยุบตัว เพื่อคืนความปลอดภัยให้กับรถยนต์.

เรียนรู้วิธีที่ข้อมูลการซ่อมแซม OEM, ฐานข้อมูลมิติยานยนต์ และเครื่องมือดิจิทัลที่ขับเคลื่อนด้วย AI กำลังปรับเปลี่ยนขั้นตอนการทำงานการซ่อมแซมการชนสำหรับยานยนต์สมัยใหม่.

เรียนรู้วิธีที่เครื่องมือ AI ปรับปรุงการวินิจฉัย การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมความเสียหายจากการชนโครงสร้าง ช่วยให้ร้านซ่อมรถทำงานได้เร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น จองการสาธิตวันนี้

อุปกรณ์ซ่อมตัวถังที่ได้รับการอนุมัติจาก OEM ช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำของโครงสร้าง การทำงานของระบบความปลอดภัย และคุณสมบัติการรับรองสำหรับอู่ซ่อมรถยนต์มืออาชีพ.

การตั้งค่าการสอบเทียบหลังการซ่อมรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของ ADAS เรียนรู้ว่าการสแกนหลังการชนในการซ่อมรถยนต์เกี่ยวข้องกับอะไร และความแม่นยำของโครงสร้างส่งผลต่อผลลัพธ์อย่างไร.

ไม่แน่ใจว่าม้านั่งซ่อมตัวถังแบบไหนที่เหมาะกับอู่ของคุณ? เปรียบเทียบตัวเลือกแบบกะทัดรัด แบบเคลื่อนที่ได้ และแบบยาวพิเศษ เพื่อค้นหาโซลูชัน Celette ที่ใช่สำหรับคุณ.

เรียนรู้ประโยชน์หลักของเครื่องยกรถแบบกรรไกรสำหรับอู่ซ่อมตัวถังรถยนต์ ตั้งแต่การเตรียมงานที่รวดเร็วจนถึงการยศาสตร์ที่ดีขึ้นสำหรับช่างเทคนิค

การซ่อมแซมรถยนต์หลังการชนนั้นประกอบด้วยกระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่การประเมินความเสียหาย การปรับโครงสร้างรถยนต์ การปรับเทียบระบบ ADAS และอื่นๆ อีกมากมาย เรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการเหล่านี้.

เรียนรู้ความเสียหายของโครงรถยนต์ 5 ประเภท ตั้งแต่ความเสียหายเล็กน้อยไปจนถึงความเสียหายส่วนหน้า และอุปกรณ์ความเที่ยงตรงจะคืนความปลอดภัยทางโครงสร้างได้อย่างไร.

เข้าใจขั้นตอนการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ ตั้งแต่การประเมินความเสียหายเบื้องต้นไปจนถึงการตรวจสอบขั้นสุดท้าย และความสำคัญของแต่ละขั้นตอนต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ.

กว่า 70 ปีที่ผ่านมา Celette หมกมุ่นอยู่กับสิ่งที่หลายคนในอุตสาหกรรมของเราเคยถือว่าเป็นทางเลือก: ความแม่นยำของโครงสร้างที่แท้จริง ตั้งแต่ระบบ Jig System ชุดแรกๆ แนวคิดหลักนั้นเรียบง่ายแต่มีความต้องการสูง: รถยนต์ที่ได้รับการซ่อมแซมควรกลับคืนสู่รูปทรงเรขาคณิตเดิมจากโรงงานให้ใกล้เคียงที่สุด ไม่ใช่เพียงแค่ “มองเห็นได้ [...]

เมื่อระบบ ADAS กลายเป็นข้อบังคับทั่วโลก ความแม่นยำในการซ่อมโครงสร้างจึงไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป แต่เป็นเงื่อนไขพื้นฐานด้านความปลอดภัย ค้นพบว่าแนวทางวิศวกรรมของ CELETTE และมาตรฐานยุคใหม่กำลังกำหนดมาตรฐานงานซ่อมการชนในยุค ADAS ใหม่อย่างไร

ประเด็นสำคัญ: การซ่อมโครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แตกต่างจากการซ่อมรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE) เนื่องมาจากระบบแรงดันไฟฟ้าสูง (400–800V) การรวมแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้าง และการใช้วัสดุผสมผสานหลายชนิด มาตรการความปลอดภัย รวมถึงการแยกแรงดันไฟฟ้าสูง การตรวจสอบการลุกลามของความร้อน และพื้นที่ทำงานเฉพาะ เป็นสิ่งที่ต้องปฏิบัติอย่างเคร่งครัดก่อนเริ่มงานตัวถังใดๆ อุปกรณ์ที่แม่นยำ (เครื่องตั้งศูนย์ถ่วงล้อ, จิ๊กอเนกประสงค์, ระบบวัด 3 มิติ) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาความสมบูรณ์ของจุดยึดแบตเตอรี่ [...]

ประเด็นสำคัญ: * จิ๊กเฉพาะรุ่นจะให้ความแม่นยำระดับ OEM ที่พอดีกับรถยนต์รุ่นเฉพาะ แต่ต้องมีการลงทุนสูงกว่าและใช้พื้นที่ในการจัดเก็บมากขึ้น * จิ๊กอเนกประสงค์สามารถปรับใช้กับรถยนต์หลายยี่ห้อและหลายรุ่นได้โดยใช้ข้อมูลการวัดระบบดิจิทัล ให้ความยืดหยุ่นและต้นทุนเครื่องมือระยะยาวที่ต่ำลง * การเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปริมาณการซ่อมแซม, ความหลากหลายของรถยนต์, ข้อจำกัดด้านพื้นที่ และข้อกำหนดการรับรองจาก OEM โดยส่วนใหญ่ […]

ประเด็นสำคัญ ความสามารถในการทำกำไรของการซ่อมแซมการชนขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ ความแม่นยำ ความสามารถของอุปกรณ์ และทักษะทางเทคนิค ขั้นตอนการทำงานที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญในการจัดการเวลาและต้นทุนการซ่อม การลดเวลาวงจรช่วยเพิ่มปริมาณรถที่ซ่อมเสร็จโดยไม่ต้องเพิ่มต้นทุนแรงงาน กระบวนการที่คล่องตัวสามารถช่วยให้การส่งมอบงานรวดเร็วขึ้น ซึ่งส่งผลให้ลูกค้ามีความพึงพอใจมากขึ้นและกลับมาใช้บริการซ้ำ งานแก้ไขและงานที่ต้องทำซ้ำ […]

ประเด็นสำคัญ อู่ซ่อมตัวถังรถยนต์มีข้อกำหนดด้านอุปกรณ์ที่แตกต่างจากอู่ซ่อมรถทั่วไป ความแม่นยำของโครงสร้าง ความปลอดภัยของผู้โดยสาร และการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ OEM คือสิ่งที่กำหนดงานซ่อมตัวถังรถยนต์ อู่ซ่อมรถทั่วไปเน้นระบบเครื่องยนต์และไม่ต้องการอุปกรณ์แก้ไขโครงสร้าง อู่ซ่อมตัวถังรถยนต์จะทำการซ่อมรูปทรงเรขาคณิตของรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุ และต้องการเครื่องมือและขั้นตอนที่เชี่ยวชาญ เครื่องจักรตั้งศูนย์ล้อ และ [...]

ประเด็นสำคัญ ระบบการวัดโครงสร้างยานยนต์แบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ แบบเชิงกล แบบเลเซอร์ และแบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 มิติ ซึ่งแต่ละประเภทมีระดับความแม่นยำ ต้นทุน และขีดความสามารถที่แตกต่างกัน ระบบการวัดอิเล็กทรอนิกส์ 3 มิติให้ความแม่นยำสูงสุด การเปรียบเทียบตามข้อกำหนด OEM และเอกสารประกอบที่จำเป็นสำหรับยานยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้ง ADAS ความแม่นยำในการวัดที่แท้จริงขึ้นอยู่กับการตั้งค่าที่เหมาะสม การสอบเทียบ คุณภาพฐานข้อมูล และการฝึกอบรมช่างเทคนิค ไม่ใช่เพียงแค่...

ประเด็นสำคัญ เครื่องยืดโครงรถยนต์เป็นการลงทุนระยะยาวที่มีผลต่อความแม่นยำของงานซ่อม ประสิทธิภาพ และผลกำไรของอู่ การเลือกเครื่องยืดโครงรถยนต์ที่เหมาะสมต้องพิจารณาจากประเภทรถที่ซ่อมที่อู่ การจัดวางผังอู่ ความสามารถในการยกและดึงสินค้า และการรวมระบบเข้าด้วยกัน ผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ออกแบบและผลิตอุปกรณ์เครื่องยืดโครงรถยนต์ของตนเอง แทนที่จะติดแบรนด์ผลิตภัณฑ์จากบุคคลที่สาม ความสัมพันธ์กับ OEM [...]

ประเด็นสำคัญ: ความเสียหายต่อโครงสร้างรถยนต์หมายถึงการเสียรูปทรงที่ส่งผลกระทบต่อการจัดแนว ความแข็งแรง และความปลอดภัย โครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อกสมัยใหม่ทำให้ความแม่นยำของโครงสร้างมีความสำคัญอย่างยิ่ง ความเสียหายส่งผลต่อการป้องกันการชน ประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย และการควบคุมรถยนต์ การที่ “รายงานความเสียหายต่อโครงสร้าง” จำเป็นต้องมีเอกสาร แต่ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์ไม่ปลอดภัยเสมอไป การซ่อมแซมระดับมืออาชีพเกี่ยวข้องกับระบบจิ๊ก เครื่องมือตั้งศูนย์โครงสร้าง และการยืดด้วยไฮดรอลิก การวัดตามมาตรฐาน OEM […]

ประเด็นสำคัญ: เบนช์สำหรับซ่อมโครงรถยนต์แบบเคลื่อนที่ให้ความสามารถในการซ่อมโครงสร้างเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องใช้พื้นที่เฉพาะอย่างถาวร ส่งผลให้พื้นที่ในโรงงานและประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มสูงสุด พวกมันรองรับการซ่อมแซมที่หลากหลาย ผสานรวมกับระบบวัดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และมักมีเส้นทางการอัปเกรดเมื่อปริมาณงานของโรงงานเพิ่มขึ้น ต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่า การตั้งค่าที่เร็วขึ้น และการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นช่วยให้โรงงาน [...]

ประเด็นสำคัญ Jig ของรถยนต์คือระบบที่จับยึดและอ้างอิงโครงสร้างรถอย่างแม่นยำในระหว่างการซ่อมแซมการชน Jig กำหนดตำแหน่งที่ถูกต้องโดยใช้ข้อมูลมิติของ OEM แทนการประมาณค่า Jig ทำงานอย่างไร? การทำความเข้าใจสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการคืนสภาพความสมบูรณ์ของโครงสร้างและระบบความปลอดภัย Jig ทำหน้าที่เป็นทั้งเป้าหมายอ้างอิงและระบบยึดเหนี่ยว […]

ตำนานแห่งการซ่อมตัวถังรถยนต์ เครื่องจักร Celette Sevenne Series นำเสนอโซลูชันเครื่องดึงตัวถังแบบเคลื่อนที่ชั้นยอด ตั้งแต่รุ่น Sevenne ขนาดกะทัดรัด ไปจนถึงรุ่น Sevenne XL ที่ขยายได้ เพลิดเพลินกับแนวคิด "แท่นวางบนล้อ" พร้อมกำลังดึง 10 ตันและการรับรอง APAVE.

พบกับ Celette Rhone Series รุ่นสมบูรณ์: มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับแท่นดึงตัวถังแบบขับขึ้น ตั้งแต่รุ่น Rhone ขนาดกะทัดรัด ไปจนถึงรุ่น Rhone XXL ใหม่ที่ทรงพลังสำหรับรถบรรทุกงานหนัก ค้นพบความแม่นยำที่ได้รับการรับรองจาก OEM, ความสามารถในการยก 7 ตัน และการผสานรวม Naja 3D ที่ไร้รอยต่อ.

ค้นพบ Celette Griffon Series: เครื่องดึงตัวถังแบบขับขึ้นรุ่นสุดยอดสำหรับอู่ซ่อมรถยนต์สมัยใหม่ ตั้งแต่ Griffon VB แบบเคลื่อนย้ายได้ ไปจนถึง Griffon XL สำหรับงานหนัก เพลิดเพลินกับกำลังดึง 10 ตัน การรับรอง APAVE และการผสานรวมอย่างราบรื่นกับ Naja 3D และ Cameleon เพื่อการซ่อมที่แม่นยำตามมาตรฐาน OEM.

หยุดเช่าอุปกรณ์ เริ่มซ่อมแซมทันที Celette Cameleon คือระบบ jig อเนกประสงค์ที่ดีที่สุด ให้ความแม่นยำที่ได้รับการรับรองจาก OEM สำหรับยานพาหนะ วัด ยึด และซ่อมโครงสร้างที่มาพร้อมกับ EV และ ADAS ด้วยชุดเครื่องมือที่ถอดเปลี่ยนได้.

ฝึกฝนการซ่อมตัวถังรถยนต์หนักให้เชี่ยวชาญด้วยระบบ Celette BPL ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก รถโดยสาร และรถพ่วง โซลูชันที่ยึดติดกับพื้นนี้มีความยืดหยุ่น พลังดึงกว่า 20 ตัน และชุดจับยึดเฉพาะสำหรับการปรับแนวโครงรถตามมาตรฐาน OEM.

เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในเวิร์คช็อปของคุณด้วย Celette X-TRAC แท่นยกและดึงอเนกประสงค์ที่เหนือกว่า ด้วยกำลังยก 4000 กก. และแรงดึง 10 ตัน ระบบที่ได้รับการรับรองจาก APAVE นี้ถูกออกแบบมาเพื่อการซ่อมแซมที่แม่นยำและการทำงานร่วมกับระบบวัด Naja 3D ได้อย่างราบรื่น.

ค้นพบ Celette Eagle 3D เครื่องมือวินิจฉัยด้วยเลเซอร์ขั้นสูง ด้วยความแม่นยำ ±0.5 มม. และไม่จำเป็นต้องปรับระดับรถยนต์ ทำการวิเคราะห์โครงสร้างทั้งหมดได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 นาที เหมาะสำหรับการตรวจสอบประกันภัย และการยืนยันก่อน/หลังการซ่อมแซม.

สัมผัสอนาคตของการวินิจฉัยโครงสร้างด้วย Celette NAJA 3D ระบบการวัดด้วยอิเล็กทรอนิกส์ระดับโลก ให้ความแม่นยำ ±0.7 มม. การตรวจสอบการซ่อมแซมแบบเรียลไทม์ และการผสานรวม WebTools AI อย่างเต็มรูปแบบ รับประกันความสำเร็จในการสอบเทียบ ADAS และการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ OEM ด้วยฐานข้อมูลยานพาหนะที่ครอบคลุมที่สุดในอุตสาหกรรม.

ค้นพบ Celette System 5000 โซลูชันรางพื้นในตัวที่ใช้งานได้หลากหลายสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ด้วยการผสมผสานรางแบบโมดูลาร์ ระบบไฮดรอลิกที่ทรงพลัง และการดึงหลายทิศทาง ทำให้มีจุดสมดุลที่สมบูรณ์แบบสำหรับอู่ซ่อมรถ ทั้งในด้านความยืดหยุ่น ความเร็ว และการแก้ไขโครงสร้างที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว.

เชื่อมช่องว่างระหว่างเครื่องมือแบบดั้งเดิมกับความแม่นยำแบบดิจิทัล ค้นพบว่า Celette WebTools AI ช่วยให้ศูนย์ซ่อมตัวถังรถสามารถใช้ข้อมูล OEM ที่เชื่อถือได้ร่วมกับเกจวัดอิเล็กทรอนิกส์ใด ๆ เพื่อเพิ่มความแม่นยำและปรับปรุงเวิร์กโฟลว์ โดยไม่จำเป็นต้องลงทุนในฮาร์ดแวร์อิเล็กทรอนิกส์ทันที

ค้นพบว่าทำไมความแม่นยำของระบบ ADAS จึงเริ่มต้นตั้งแต่ก่อนที่เซ็นเซอร์จะถูกเปิดใช้งาน เรียนรู้ว่าโครงสร้างพื้นฐานที่ได้จากแท่น Celette และระบบวัด 3 มิติ NAJA เป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการปรับเทียบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปลอดภัย แม่นยำ และเป็นไปตามมาตรฐาน OEM.

เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเวิร์กช็อปของคุณโดยไม่ต้องขยายพื้นที่ใช้งาน ค้นพบ WedgeClamp Systems โซลูชันแบบ “all-in-one” ที่กะทัดรัดและแข็งแรง สำหรับการยึด การวัด และการดึงโครงสร้างภายในช่องซ่อมเพียงจุดเดียว พร้อมการสนับสนุนจากประสบการณ์และมรดกทางเทคโนโลยีของ Celette Group.

ตั้งแต่ปี 1953 Celette ได้เป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมการซ่อมความเสียหายจากการชน เปลี่ยนจากงานฝีมือแบบดั้งเดิมสู่ศาสตร์วิศวกรรมที่แม่นยำ โดยยึดหลักว่าการซ่อมโครงสร้างต้องจำลองสภาพการผลิตดั้งเดิม วิธีการของ Celette ได้แทนที่สัญชาตญาณของช่างด้วยระบบจุดอ้างอิงคงที่และตรรกะของจิ๊กเฉพาะรุ่นที่เข้มงวด

ในยุคของโครงสร้างโมโนค็อก ระบบ ADAS และรถยนต์ไฟฟ้า แนวคิดแบบการผลิตนี้มีความสำคัญมากกว่าที่เคย ด้วยการให้ความสำคัญกับความแม่นยำทางกลและการยึดตรึงที่ควบคุมได้ Celette ทำให้มั่นใจว่ารถไม่ได้เพียงแค่ได้รับการฟื้นฟูทางสายตา แต่ได้รับการคืนสภาพโครงสร้างกลับสู่รูปทรงวิศวกรรมดั้งเดิม ซึ่งเป็นมาตรฐานที่แท้จริงเพียงหนึ่งเดียวสำหรับความปลอดภัยและสมรรถนะในยุคปัจจุบัน.

ในโลกของการซ่อมอุบัติเหตุยุคใหม่ พื้นที่สำหรับความผิดพลาดได้หายไปแล้ว แม้ว่าการซ่อมบนพื้นจะเคยเป็นเรื่องปกติ แต่ก็ขาดระนาบอ้างอิงที่ผ่านการปรับเทียบซึ่งจำเป็นต่อการจัดการโครงสร้างหลายวัสดุที่ซับซ้อนและเรขาคณิตที่พึ่งพา ADAS ในปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 1953 Celette เป็นผู้บุกเบิกแนวคิดแท่นยึดแบบแข็ง เปลี่ยนการแก้ไขโครงสร้างให้เป็นกระบวนการทางวิศวกรรมที่ควบคุมได้ ด้วยการยึดรถเข้ากับจุดอ้างอิงที่คงที่และออกแบบทางวิศวกรรม แทนที่จะเป็นพื้นเวิร์กช็อปที่ไม่ได้ปรับเทียบ อู่ซ่อมสามารถรับประกันความสามารถในการทำซ้ำอย่างสมบูรณ์และความสอดคล้องตามมาตรฐาน OEM ค้นพบว่า Sevenne, Rhone และ Griffon ซีรีส์ เมื่อทำงานร่วมกับระบบวัด NAJA 3D มอบความแม่นยำที่จำเป็นเพื่อตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัยในยุค EV และ ADAS ได้อย่างไร

ในอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วและโครงสร้างยานยนต์ที่ซับซ้อนมากขึ้น การฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป แต่เป็นข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงานหลัก ตั้งแต่วัสดุขั้นสูงอย่าง UHSS และอะลูมิเนียม ไปจนถึงความแม่นยำที่สำคัญสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ ADAS การก้าวนำอยู่เสมอคือหนทางเดียวในการรับประกันความปลอดภัย คุณภาพ และความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว ที่ Celette เราเชื่อว่าการฝึกอบรมไม่ใช่เพียงกิจกรรมหนึ่งครั้ง แต่เป็นระบบนิเวศระดับโลก โดยการเชื่อมช่องว่างระหว่างคุณภาพภายนอกกับความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่แท้จริง เราช่วยให้อู่ซ่อมสามารถเปลี่ยนความซับซ้อนสมัยใหม่ให้กลายเป็นความเป็นเลิศที่ควบคุมได้และทำซ้ำได้อย่างมั่นใจ

เตรียมอู่ซ่อมตัวถังของคุณให้พร้อมสำหรับอนาคตด้วยโซลูชันซ่อมการชนแบบอะลูมิเนียมครบวงจรจาก Celette ตั้งแต่แท่นดึงโครงสร้างน้ำหนักเบาไปจนถึงจิ๊กสากล Cameleon แบบอะลูมิเนียม ค้นพบว่าระบบนิเวศที่ยั่งยืนและมีความแม่นยำสูงนี้ช่วยปรับปรุงสรีรศาสตร์การทำงาน ป้องกันการปนเปื้อนข้าม และตอบสนองข้อกำหนดที่เข้มงวดของโครงสร้างรถยนต์อะลูมิเนียมสมัยใหม่ได้อย่างไร.

ในการซ่อมความเสียหายจากการชนอย่างมืออาชีพ ความแม่นยำเชิงโครงสร้างคือรากฐานของความปลอดภัย สมรรถนะ และความสมบูรณ์ของรถในระยะยาว รถยนต์สมัยใหม่ถูกออกแบบโดยอ้างอิงจากจุดอ้างอิงที่กำหนดไว้อย่างแม่นยำ ซึ่งควบคุมรูปทรงเรขาคณิต เส้นทางรับแรง พฤติกรรมของระบบกันสะเทือน และการทำงานที่ถูกต้องของระบบ ADAS เพื่อฟื้นฟูรถที่เสียหายอย่างถูกต้อง […]

ค้นพบ CELETTE Mamouth ระบบดึงโครงสร้างงานหนักระดับสูงสุดสำหรับรถบรรทุก รถบัส และรถเพื่อการพาณิชย์ ผลิตจากเหล็ก Hardox และมีกำลังดึง 23 ตัน ให้ความแม่นยำระดับ OEM และคืนรูปทรงเรขาคณิตจากโรงงานได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปรับเทียบระบบ ADAS และความปลอดภัยเชิงโครงสร้าง

ปลดล็อกพลังของการซ่อมแบบเชื่อมต่อด้วย CELETTE WebTools AI แพลตฟอร์มคลาวด์แบบรวมศูนย์นี้ผสานระบบ NAJA 3D, Cameleon และ Eagle มอบการอัปเดตข้อมูล OEM แบบเรียลไทม์ ความเข้ากันได้อย่างไร้รอยต่อ และการติดตามดิจิทัลสำหรับศูนย์ซ่อมยุคใหม่

การซ่อมรถยนต์: ความรับผิดชอบที่กระจัดกระจาย ความเสี่ยงที่กระจุกตัว ในโลกที่ซับซ้อนของการซ่อมรถยนต์ชน ความขัดแย้งที่น่ากังวลกำลังเกิดขึ้น: ความรับผิดชอบในด้านคุณภาพ ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามข้อกำหนดนั้นแทบจะตกอยู่บนบ่าของผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ชนโดยเฉพาะ ซึ่งเป็นห่วงโซ่สุดท้าย ในขณะที่การตัดสินใจที่สำคัญนั้นได้รับอิทธิพลเป็นส่วนใหญ่ หรืออาจถึงขั้นถูกบังคับ โดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ ด้วย […]

ในขณะที่ยานยนต์ที่ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงมีความซับซ้อนมากขึ้น อุตสาหกรรมซ่อมตัวถังรถยนต์จึงต้องเผชิญกับความต้องการความแม่นยำที่เปลี่ยนแปลงไป ระบบวัดอิเล็กทรอนิกส์แม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แต่ก็มีข้อควรพิจารณาด้านความแม่นยำทางทฤษฎี ซึ่งจากประสบการณ์ในอุตสาหกรรมพบว่าอาจมีค่าตั้งแต่ 3 ถึง 15 มิลลิเมตร ซึ่งอาจเป็นความท้าทายต่อมาตรฐานการซ่อมรถยนต์สมัยใหม่ การวิเคราะห์นี้สำรวจข้อสังเกตของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมที่ขึ้นอยู่กับการวัด […]

CELETTE ได้เพิ่มผลิตภัณฑ์ใหม่เข้าสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ ได้แก่ EV BATTERY LIFT เครื่องมือที่เป็นนวัตกรรมนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของยานยนต์ไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลงไป โต๊ะยกแบบกรรไกรแบบยกเต็มรูปแบบสำหรับพกพา เหมาะสำหรับการเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ด้วยความสามารถในการยก ลดระดับ และเคลื่อนย้ายส่วนประกอบที่จำเป็น […]