ชุดจิ๊กเฉพาะสำหรับงานซ่อมตัวถังและโครงสร้างรถยนต์ OEM
ตัวถังรถยนต์สมัยใหม่คือชุดประกอบจากชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยการปั๊ม หล่อ และรีดขึ้นรูป ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยความคลาดเคลื่อนที่วัดได้เป็นมิลลิเมตร และชิ้นส่วนแต่ละชิ้นนั้นจะถูกกำหนดตำแหน่งจากจุดอ้างอิงคงที่บนสายการผลิต การซ่อมแซมโครงสร้างดังกล่าวหลังจากการชนหมายถึงการนำจุดอ้างอิงเหล่านี้กลับไปยังตำแหน่งที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ในตอนแรก ชุดจิ๊กเฉพาะสำหรับตัวถังรถยนต์y repair ทำหน้าที่นี้ได้อย่างแม่นยำ โดยจะยึดตัวรถไว้ในตำแหน่งเดิมจากโรงงานในขณะที่ช่างทำการดึง ตัด เชื่อม และยึดติด เพื่อให้การซ่อมแซมตรงตามดีไซน์และข้อกำหนดของ OEM ทุกประการ.
- สินค้า
- อุปกรณ์ยึดแและวางตำแหน่งตัวถัง
- ชุดจิ๊กเฉพาะสำหรับงานซ่อมตัวถังและโครงสร้างรถยนต์ OEM
เซเลตต์ เดดิเคท จิ๊ก
ความแม่นยำที่ได้รับการรับรองจาก OEM สำหรับการซ่อมแซมการชน
เซเลตต์ เดดิเคท จิ๊ก ความแม่นยำที่ได้รับการรับรองจาก OEM สำหรับการซ่อมแซมการชน
ของ CELETTE จิ๊กเฉพาะสำหรับตัวถังรถยนต์ และกรอบ การจัดแนวโครงสร้างและการซ่อมแซมการชนสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อหลัก ออกแบบมาเพื่อให้พอดีตัวและมีความเสถียรสูงสุด, CELETTE’แท่นดึงตัวถังเฉพาะรุ่นช่วยรับประกันว่าการซ่อมแซมทุกครั้งจะคืนสภาพรถยนต์ให้กลับมาตามมาตรฐานของผู้ผลิตอย่างแม่นยำ พร้อมทั้งมั่นใจได้ในด้านความปลอดภัย คุณภาพระดับสูง และความสอดคล้องตามมาตรฐาน OEM.
ชุดจิ๊กเฉพาะของ CELETTE สำหรับการซ่อมตัวถังรถยนต์คืออะไร
CELETTE จิ๊กเฉพาะรุ่นคือชุดอุปกรณ์ยึดที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่น เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจุดโครงสร้างต่างๆ จะถูกจัดวางให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องสมบูรณ์แบบระหว่างการซ่อมแซมโครงสร้างและตัวถังรถ จิ๊กแต่ละชิ้นได้รับการพัฒนาอย่างพิถีพิถันโดยใช้ข้อมูลจากผู้ผลิตดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถคืนรูปทรงเรขาคณิตที่แม่นยำได้โดยไม่ต้องคาดเดาใดๆ.
ชุดอุปกรณ์ถูกสร้างขึ้นจากหลายส่วนที่ทำงานร่วมกัน:
- คานขวางที่ติดตั้งกับ แท่นดึง และกำหนดระนาบการทำงาน
- หอคอยและลูกสูบที่รองรับน้ำหนักและกำหนดความสูงของแต่ละจุด
- ท็อปส์เฉพาะรุ่นรถที่สัมผัสกับตัวถังที่จุดอ้างอิงจากโรงงาน เช่น จุดยึดระบบกันสะเทือน ตำแหน่งซับเฟรม และจุดรับตัวถัง
เนื่องจากอุปกรณ์ยึดนี้ใส่ได้เฉพาะในจุดที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ชุดอุปกรณ์นี้จึงทำงานสองอย่างพร้อมกันในคราวเดียว คือ แจ้งให้ช่างเทคนิคทราบว่าจุดใดเคลื่อนที่ไป และยึดจุดนั้นให้อยู่กับที่เมื่อได้รับการปรับแก้แล้ว.
ความแตกต่างระหว่างจิ๊กและระบบการวัด
ระบบวัดอิเล็กทรอนิกส์จะรายงานตำแหน่งของความเสียหาย จิ๊กจะทำหน้าที่ดึงโครงสร้างกลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องทางกายภาพและยึดไว้ในขณะที่ดำเนินการซ่อมแซม ในทางปฏิบัติ ระบบวัดของ CELETTE เช่น NAJA 3D จะตรวจสอบโครงสร้างก่อนเริ่มการซ่อมแซมและตรวจสอบอีกครั้งเมื่อเสร็จสิ้นงาน โดยเปรียบเทียบแต่ละจุดกับข้อมูลอ้างอิงเดิมของผู้ผลิต ชุดจิ๊กทำหน้าที่ยึดไว้ในระหว่างนั้น ทั้งสองอย่างไม่สามารถแทนที่กันได้ และอู่ซ่อมรถที่พึ่งพาการวัดเพียงอย่างเดียวจะไม่สามารถรักษารักษาตำแหน่งที่แก้ไขไว้ให้อยู่กับที่ได้ในขณะที่ทำการเชื่อม.
จิ๊กเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) สนับสนุนงานซ่อมตัวถังและสีรถยนต์อย่างไร
ความแม่นยำที่ไม่มีใครเทียบได้
คืนขนาดเดิมของรถยนต์ด้วยความแม่นยำตรงจุด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสามารถในการทนต่อการชนและการซ่อมแซมภายใต้การรับประกัน.
การอนุมัติ OEM
ได้รับความไว้วางใจและรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก เช่น Mercedes-Benz, BMW, Renault และอื่นๆ อีกมากมาย
การตั้งค่าที่รวดเร็วและทำซ้ำได้
อุปกรณ์ที่ออกแบบไว้ล่วงหน้าช่วยลดความยุ่งยากในการประกอบ ช่วยลดเวลาในการซ่อมแซม และขจัดการทำงานซ้ำ
สร้างขึ้นเพื่อความปลอดภัย
การยึดตรึงที่แน่นหนาและการรองรับที่มั่นคงตลอดกระบวนการซ่อมแซม ซึ่งช่วยปกป้องตัวรถและช่างเทคนิค.
ความคุ้มครองที่ครอบคลุม
แค็ตตาล็อกที่ครอบคลุมของ CELETTE ครอบคลุมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, SUV, รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถบรรทุกขนาดเล็ก.
การบูรณาการอย่างไร้รอยต่อกับแพลตฟอร์ม CELETTE
- ความเข้ากันได้ของแพลตฟอร์ม แท่นดึง: จิกเฉพาะทางจะติดตั้งเข้ากับ CELETTE แท่นดึงes, แพลตฟอร์มดึง และแพลตฟอร์มยกโดยตรง รวมถึงระบบการวัดขั้นสูงอย่าง NAJA 3D เพื่อให้อุปกรณ์ประกอบจิกตัวถังรถยนต์ แท่นดึง กลายเป็นระบบเดียวกันที่เชื่อมต่อกัน แทนที่จะเป็นชุดเครื่องมือแยกส่วน.
- การวัดตามลำดับ: ระบบต่างๆ รวมถึง NAJA 3D จะตรวจสอบจุดโครงสร้างก่อนและหลังการซ่อมแซม โดยทำงานจากข้อมูลอ้างอิงของ ผู้ผลิตชุดเดียวกันกับที่ใช้สร้างจิ๊ก.
- ส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกัน: หอคอย MZ, ลูกสูบอเนกประสงค์ และคานขวางแบบแยกส่วนสามารถใช้ร่วมกันได้ทุกระบบ ดังนั้น เวิร์กช็อปที่ขยายขอบเขตการบริการจึงเพิ่มเพียงชิ้นส่วนด้านบนเฉพาะรุ่นรถ แทนที่จะต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์พื้นฐานทั้งหมด.
- การเปลี่ยนผ่านที่ปฏิบัติได้จริง: การเปลี่ยนจิ๊กและการติดตั้งกับตัวรถได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ปริมาณงานในเวิร์กช็อปสูงสุด มั่นใจได้ถึงขั้นตอนการทำงานที่ราบรื่นไร้รอยต่อ.
ระบบและอ่อวมกลียมจิกเครอืองรายฉระตอง แท่นดึง
ระบบฟิกซ์เจอร์เฉพาะ MZ+
ระบบ MZ+ เป็นวิวัฒนาการของจิ๊ก MZ ดั้งเดิม ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการยึดจับและการจัดตำแหน่งที่รวดเร็วและแม่นยำ คานขวางแบบโมดูลาร์ หอคอย MZ และลูกสูบ สามารถใช้ร่วมกันได้ทั่วทั้งระบบ ในขณะที่ส่วนบนที่สัมผัสกับตัวรถจะเฉพาะเจาะจงตามรุ่นรถ.
โครงสร้างเหนือศีรษะสำหรับการจัดตำแหน่งร่างกายส่วนบน
โครงยกระดับเหนือศีรษะทำหน้าที่จัดตำแหน่งแผงตัวถังด้านข้างและส่วนบนของโครงสร้าง ซึ่งมีความจำเป็นในกรณีที่รางหลังคาเสียหาย ช่องประตูผิดรูป และในรถยนต์เปิดประทุน ซึ่งโครงสร้างตัวถังต้องรับน้ำหนักแทนหลังคาถาวรที่ปกติจะทำหน้าที่นี้.
จิ๊กคอมโพสิต MZx
MZx คือคนรุ่นใหม่ล่าสุดและการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดที่ภาคการผลิตจิ๊กเคยเห็นมา ฟิกซ์เจอร์เหล่านี้พิมพ์ด้วยระบบ 3 มิติในวัสดุคอมโพสิตที่เสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม โดยยังคงความแม่นยำทางเรขาคณิตเช่นเดียวกับจิ๊กเหล็กด้วยน้ำหนักที่เบากว่ามาก.
จิ๊กเฉพาะรุ่นเทียบกับจิ๊กตัวถังรถยนต์อเนกประสงค์
ชุดจิกแบบเฉพาะถูกผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์หนึ่งคัน ทุกจุดสัมผัสถูกยึดตายตัว ไม่มีส่วนใดที่ปรับตั้งได้ และอุปกรณ์จับยึดยืนยันตำแหน่งที่ถูกต้องได้ง่ายๆ ด้วยการสวมพอดี จิ๊กตัวถังรถยนต์อเนกประสงค์ ระบบใช้ชิ้นส่วนปรับระดับได้ซึ่งติดตั้งตามพิกัด 3D CAD ของผู้ผลิต ชุดอุปกรณ์ชุดเดียวจึงสามารถปรับเข้ากับรุ่นต่างๆ ได้มากมาย.
เมื่อใดที่ชุดจิ๊กเฉพาะกิจคือตัวเลือกที่ดีกว่า
ฟิกซ์เจอร์เฉพาะทางเหมาะกับเวิร์กช็อปที่มีปริมาณงานเฉพาะกลุ่ม อู่ซ่อมตัวถังที่อยู่ภายใต้โครงการรับรองมาตรฐานของผู้ผลิต ซึ่งต้องจัดการกับรถยี่ห้อเดิมสามหรือสี่แบรนด์สัปดาห์แล้วสัปดาห์เล่า สามารถคืนทุนได้อย่างรวดเร็วและช่วยเพิ่มความเร็วในการตั้งค่าสำหรับทุกงาน นอกจากนี้ ชุดฟิกซ์เจอร์เฉพาะทางยังเป็นมาตรฐานอ้างอิงที่ใช้วัดวิธีอื่นๆ ซึ่งมีน้ำหนักมากเมื่อบริษัทประกันภัยหรือผู้ผลิตทำการตรวจสอบการซ่อม.
เมื่อใดที่ระบบจิ๊กอเนกประสงค์มีความเหมาะสม
การซื้อชุดอุปกรณ์เฉพาะสำหรับทุกรุ่นที่เข้ามาในร้านซ่อมตัวรถของคุณนั้นไม่ปฏิบัติได้จริง ระบบจิ๊กแบบสากล CELETTE Cameleon ช่วยแก้ปัญหาดังกล่าว ช่างเทคนิคจะสร้างอุปกรณ์ยึดโดยใช้พิกัด CAD 3D ของผู้ผลิต ซึ่งเข้าถึงได้ผ่านซอฟต์แวร์บนคลาวด์ โดยทำงานด้วยความแม่นยำ ±1 มม. ระบบนี้สามารถติดตั้งได้กับ CELETTE benches ที่มีอยู่เดิม, คานขวาง, MZ towers และลูกสูบแบบยูนิเวอร์แซล ศูนย์ซ่อมตัวถังที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่จึงมักใช้ทั้งชุดอุปกรณ์เฉพาะและระบบยูนิเวอร์แซลควบคู่กันไป.
การซื้อหรือเช่าแท่นดึงตัวถังรถยนต์
กำลังค้นหาเวิร์กชอปสำหรับ แท่นดึงตัวถังรถยนต์มือสอง โดยทั่วไปจะพิจารณาคำถามสองข้อ: ชุดอุปกรณ์เฉพาะรุ่นจะรองรับการซ่อมได้มากน้อยเพียงใด และจะคืนทุนได้เร็วแค่ไหน ชุดอุปกรณ์ติดตั้งเฉพาะรุ่นสามารถซื้อขาดได้ผ่าน CELETTE สำหรับรถยนต์ที่มีปริมาณการซ่อมน้อย หรือสำหรับอู่ซ่อมที่กำลังประเมินว่าการซ่อมโดยใช้จิ๊กนั้นเหมาะสมกับการดำเนินงานของตนหรือไม่ CELETTE มีศูนย์บริการให้เช่าซึ่งคอยจัดหาอุปกรณ์เฉพาะรุ่นให้ แท่นประกอบตัวถังรถยนต์ แท่นดึง ชุดสำหรับร้านค้าที่ใช้งาน CELETTE แท่นดึง อยู่แล้ว.
ทำไมต้องเลือกจิ๊กเฉพาะรุ่นจาก CELETTE
- พัฒนาด้วยความเชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมรถยนต์ที่เสียหายจากการชนกว่า 70 ปี
- ได้รับการรับรองและแนะนำจากผู้ผลิตยานยนต์ชั้นนำทั่วโลก
- ลดความผิดพลาดของช่างและรับประกันคุณภาพการซ่อมที่ได้มาตรฐาน OEM
- สร้างผลลัพธ์ที่มีเอกสารรองรับและตรวจสอบได้ ซึ่งสนับสนุนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนและความเชื่อมั่นของลูกค้า
คืนสภาพรถยนต์ทุกคันให้กลับสู่มาตรฐานโรงงาน เลือกใช้ฟิกซ์เจอร์เฉพาะรุ่นจาก CELETTE เพื่อการซ่อมแซมโครงสร้างที่แม่นยำ มีประสิทธิภาพสูงสุด และเป็นไปตามมาตรฐาน OEM.
ติดต่อ Celette วันนี้เพื่อค้นหาโซลูชันจิ๊กเฉพาะ
ขอรับการสาธิต หรือเข้าถึงแคตตาล็อกที่ครอบคลุมและโปรแกรมการเช่าสำหรับอู่ซ่อมรถของคุณ.
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับชุดเครื่องมือเฉพาะสำหรับงานซ่อมแซมชนกันของตัวถังรถยนต์
คำถาม: ชุดจิ๊กเฉพาะสำหรับงานซ่อมตัวถังรถยนต์คืออะไร
A: เป็นชุดอุปกรณ์เฉพาะของรถยนต์ที่ใช้ยึดรถยนต์ไว้ที่จุดอ้างอิงเดิมของโรงงานขณะทำการซ่อมแซมโครงสร้าง ในแต่ละชุดจะพัฒนาจากข้อมูลของผู้ผลิตต้นฉบับ ดังนั้นอุปกรณ์จึงสามารถติดตั้งได้ถูกต้องเมื่อโครงสร้างตั้งอยู่ตามตำแหน่งที่ควรจะเป็น.
คำถาม: ความแตกต่างระหว่าง Jig เฉพาะของ CELETTE และระบบ Jig แบบสากลคืออะไร?
A: ชุด CELETTE ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษผลิตขึ้นสำหรับรุ่นหนึ่ง โดยมีจุดสัมผัสที่คงที่และไม่สามารถปรับได้ ชุดนี้เป็นระบบแบบสากล เช่น Cameleon ซึ่งใช้ส่วนประกอบที่ปรับได้ตามข้อมูล CAD 3D ของผู้ผลิต ดังนั้นชุดนี้จึงครอบคลุมรถยนต์หลายรุ่นได้ ชุดเฉพาะเหมาะสำหรับงานที่เน้นปริมาณมากในกลุ่มแบรนด์เฉพาะ ส่วนระบบแบบสากลเหมาะสำหรับงานที่หลากหลายของแบรนด์ต่างๆ หลายโรงงานจึงใช้ทั้งสองแบบ.
คำถาม: Jig ของ CELETTE ได้รับการอนุมัติสำหรับการซ่อมแซมความเสียหายจากการชนของ jig ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ OEM หรือไม่
A: ใช่ ระบบเจ็ทติ้งของ CELETTE ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ เช่น Mercedes-Benz, BMW และ Renault และอุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาจากข้อมูลของผู้ผลิตต้นฉบับ.
คำถาม: CELETTE มีขายเครื่องมือประกอบเฟรมรถยนต์หรือไม่ และสามารถเช่าเครื่องมือประกอบได้หรือไม่
A: CELETTE มีทั้งแบบชุดเฉพาะรถยนต์ และแบบชุดสำหรับรถยนต์ที่ศูนย์บริการดูแลบ่อยครั้ง ขณะที่ศูนย์เช่ารถยนต์จะจัดชุดสำหรับรถยนต์ที่ใช้ในปริมาณน้อยหรืองานเฉพาะราย ชุดจิ๊กเฉพาะสำหรับตัวถังรถยนต์ เหมาะสำหรับร้านค้าที่กำลังใช้ CELETTE แท่นดึง อยู่แล้ว และต้องการความคุ้มครองโดยไม่ต้องซื้ออุปกรณ์เสริมทุกชิ้น.
คำถาม: จิ๊กเฉพาะของ CELETTE สามารถใช้กับชุดจิ๊กตัวถ แท่นดึง ังรถยนต์ที่มีอยู่ได้หรือไม่
A: CELETTE ได้นำอุปกรณ์ประกอบเฉพาะของ CELETTE มาติดตั้งกับ CELETTE benches, ยกและดึงแพลตฟอร์ม และแบ่งปันส่วนเชื่อมต่อระหว่างโครงยึด MZ towers และลูกสูบไปทั่วระบบ การขยายพื้นที่การใช้งานโดยทั่วไปหมายถึงการเพิ่มอุปกรณ์เฉพาะสำหรับยานพาหนะแทนที่จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์ที่อยู่เบื้องหลัง.
คำถาม: มีเครื่องมือเฉพาะของ CELETTE สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าหรือไม่
A: ใช่. คอลเลกชัน CELETTE ครอบคลุมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, SUV, รถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์พาณิชย์ขนาดเล็ก และเครื่องมือประกอบคอมโพสิต MZx สามารถผลิตได้ตามความต้องการสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ผลิตในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา.
เชื่อมต่อกับ CELETTE ทั่วโลก
จีน
-
เซเลตต์ อุปกรณ์และการซ่อมแซมรถยนต์
ห้อง 3, 11F, อาคาร Xing Hui, เลขที่ 176, ถนน Min Yang, Jiaxing, 31400 จังหวัดเจ้อเจียง / จีน - +86 158 8831 7667
- [email protected]
ฝรั่งเศส
-
เซเลตต์ เอสเอเอส
80, Impasse des Bretteaux 42410 SAINT MICHEL SUR RHÔNE ฝรั่งเศส - +33 474 575 959
- [email protected]
เยอรมนี
-
เซเลตต์ ดอยช์แลนด์ จีเอ็มบีเอช
Eugen-Ensslin-Str.3 77694 KEHL เยอรมนี - +49 785 195 58 712
- [email protected]
อินเดีย
-
บริษัท เซเลตต์ อินเดีย พีวีที จำกัด
2/122 B-1, Mylampatty Road, Karayampalayam, โคอิมบาโตร์ 641062 / อินเดีย - +91 88 70 86 11 11
- [email protected]
ญี่ปุ่น
-
สำนักงานเทคนิคเซเลตต์ ประเทศญี่ปุ่น
667-9 Mabashi, Shisui-Machi, Inba-Gun, Chiba 285-0914 / JAPAN - +81 70 2183 1960
- [email protected]
ประเทศไทย
-
เซเลตต์ เอเชีย แปซิฟิก
700/941 หมู่ 5 นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ ชลบุรี หนองกะขะ พานทอง 20160 ชลบุรี ประเทศไทย - +66 905 630 258
- [email protected]
สหรัฐอเมริกา
-
บริษัท เซเลตต์ อิงค์ เท็กซัส
122 Valley Ridge Blvd. Unit G Lewisville, TX 75057 / สหรัฐอเมริกา - 1-800-เซเลตต์
- [email protected]
ติดต่อเราได้โดยตรง
มีคำถามหรือต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมหรือไม่? ส่งข้อความถึงเรา
ด้านล่างนี้ เราอยากได้ยินจากคุณ!
มีคำถามหรืออยากเรียนรู้เพิ่มเติมไหม? ส่งข้อความหาเราด้านล่างได้เลย เรายินดีรับฟังความคิดเห็นของคุณ!
สินค้า
หอคอย + ลูกสูบ + ด้านบน = การผสมผสานที่ลงตัว
หมายเลขอ้างอิง: เมื่อมีการร้องขอ
ระบบ MZ+ เป็นวิวัฒนาการจากระบบ MZ ใช้งานง่าย รวดเร็ว และแม่นยำในการจับยึดและกำหนดตำแหน่ง คานขวางแบบโมดูลาร์ หอคอย MZ และลูกสูบเป็นแบบสากล ส่วนบนของ MZ+ เป็นรุ่นเฉพาะสำหรับรถยนต์ ระบบจิ๊ก MZ ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำระดับโลก เป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำซึ่งพัฒนาจากระบบประกอบที่ใช้ในสายการผลิตรถยนต์ ซึ่งช่วยลดข้อผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงาน (ไม่ต้องคาดเดา) และเหมาะสำหรับการซ่อมแซมโครงสร้างทุกประเภท
หอคอย + ลูกสูบ + ด้านบน = การผสมผสานที่ลงตัว
หมายเลขอ้างอิง: 9113.063
โครงเครนเหนือศีรษะช่วยให้แผงด้านข้าง (องค์ประกอบด้านข้างของตัวถังรถ) และส่วนบนของตัวถังรถ (เช่น เปิดประทุน) เรียงกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ
MZx คือวิวัฒนาการของ MZ+ และ Jig เฉพาะของ CELETTE ที่ได้รับความนิยม นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่ล้ำหน้าที่สุด
จนถึงปัจจุบันในเทคโนโลยีการผลิตสำหรับอุตสาหกรรมซ่อมแซมโครงสร้างจากการชน
