CELETTE工作室:将碰撞修复知识与车间实际操作相结合

Bluecollarkyle

CELETTE工作室:将碰撞修复知识与车间实际操作相结合

Celette 荣幸地宣布推出 CELETTE Studio,这是一个致力于教育、动手演示以及高质量技术内容的全新计划,旨在为碰撞修复行业提供服务。CELETTE Studio 将由 Kyle Neely 负责管理,Kyle Neely 在整个行业中广为人知, 蓝色衬衫.

碰撞修复行业正在迅速发展。先进材料、日益复杂的车辆结构、电子安全系统以及自动驾驶辅助技术不仅改变了车辆的设计方式,也改变了其测量、修复和恢复方式。.

随着复杂程度的不断增加,遵循正确的修复方法并保持最高精度标准变得比以往任何时候都更加重要。.

现代碰撞修复方面的实用知识

CELETTE Studio 旨在将技术知识直接引入车间环境。.

通过现实世界的修复工作、动手操作的技术演示、专家讨论以及使用行业领先的设备,CELETTE Studio将展示恢复车辆的安全和正确修复所需的流程和精密度。.

主题涵盖范围将包括 结构测量, 车辆锚固 以及对现代维修程序、OEM维修要求以及 高级驾驶辅助系统相关考虑因素.

目标明确:让专业碰撞修复知识易于获取、实用且与如今日益复杂车辆的维修技术人员相关。.

领头的是BlueCollarKyle

凯尔·尼利对碰撞修复行业的热情,以及他对培训和激励技师的承诺,使其成为领导CELETTE Studio的理想人选。.

一起, Celette和BlueCollarKyle 我们将创作技术内容,将创新与先进的维修技术与技术人员每天在车间中所面临的现实情况联系起来。.

CELETTE Studio 不仅仅展示设备,还将重点展示 了解每个维修阶段的重要性,以及正确设备和方法的使用方式,以及精密技术如何促进成品车辆的安全性和完整性。.

支持安全车辆维修的未来

几十年来,Celette一直与全球的汽车制造商和碰撞修复专业人士合作,提供车辆测量、矫正、锚固和结构修复的解决方案。.

CELETTE Studio 代表着我们与碰撞修复行业分享这些经验和知识的又一个重要步骤。.

CELETTE Studio 不仅是一家内容平台,更是致力于教育、技术卓越以及安全车辆维修的未来。.

请继续关注,我们将推出首个 CELETTE Studio 项目、技术演示、现实世界修复案例以及与行业相关讨论 凯尔·尼利/ BlueCollar Kyle.

欢迎来到 CELETTE Studio

Bluecollarkyle

相关文章

Bluecollarkyle

CELETTE工作室:将碰撞修复知识与车间实际操作相结合

CELETTE Studio:将碰撞修复知识与车间实训相结合 Celette 荣幸地宣布推出 CELETTE Studio,这是一个致力于教育、动手演示和高质量技术内容的全新计划,旨在服务碰撞修复行业。CELETTE Studio 将由 Kyle Neely 管理,Kyle 在整个行业中广为人知,绰号“BLUECOLLARKYLE”。碰撞修复行业 […]

更多信息

得克萨斯州汽车车身展

🚗 欢迎莅临德克萨斯汽车车身展 – #222号展位!

Celette 将参加 2026 年德克萨斯州汽车车身展 2026 年 9 月 18 日至 19 日,德克萨斯州汽车车身展将在达拉斯艾伦万豪酒店及会议中心举行,届时将汇聚来自德克萨斯州及周边地区的碰撞修复专业人士、技术人员和修理厂老板。作为关键的区域性聚会之一……

更多信息

阿达斯

ADAS:立法者要求不可能实现的事情,其结果是一辆“修好”但危险的汽车

美国和欧洲的立法者对纸面上的规定提出了简单明了的两部分要求:新车必须配备最低限度的ADAS功能,且法院和原始设备制造商(OEM)的程序都要求修理厂在发生碰撞后恢复这些相同的功能,并根据制造商的规范进行验证和校准。原则上,没有人会对这种道路安全[...]提出异议

更多信息

Bluecollarkyle

CELETTE工作室:将碰撞修复知识与车间实际操作相结合

CELETTE Studio:将碰撞修复知识与车间实训相结合 Celette 荣幸地宣布推出 CELETTE Studio,这是一个致力于教育、动手演示和高质量技术内容的全新计划,旨在服务碰撞修复行业。CELETTE Studio 将由 Kyle Neely 管理,Kyle 在整个行业中广为人知,绰号“BLUECOLLARKYLE”。碰撞修复行业 […]

更多信息

得克萨斯州汽车车身展

🚗 欢迎莅临德克萨斯汽车车身展 – #222号展位!

Celette 将参加 2026 年德克萨斯州汽车车身展 2026 年 9 月 18 日至 19 日,德克萨斯州汽车车身展将在达拉斯艾伦万豪酒店及会议中心举行,届时将汇聚来自德克萨斯州及周边地区的碰撞修复专业人士、技术人员和修理厂老板。作为关键的区域性聚会之一……

更多信息

阿达斯

ADAS:立法者要求不可能实现的事情,其结果是一辆“修好”但危险的汽车

美国和欧洲的立法者对纸面上的规定提出了简单明了的两部分要求:新车必须配备最低限度的ADAS功能,且法院和原始设备制造商(OEM)的程序都要求修理厂在发生碰撞后恢复这些相同的功能,并根据制造商的规范进行验证和校准。原则上,没有人会对这种道路安全[...]提出异议

更多信息

在碰撞修复服务期间拆除面板后暴露的一体式车身框架

一体式车身与非承载式车身:实用维修指南

了解一体式车身与非承载式车身结构如何改变碰撞修复方法、损伤扩散模式以及您的汽车修配厂所需的特定设备。.

更多信息