CELETTE Griffon Banco Drive-On con sistema de elevación doble

Q: ¿Qué significa “banco de accionamiento con doble sistema de elevación” en el CELETTE Griffon?

En el banco de accionamiento Griffon, los sistemas de elevación dobles hacen referencia a la combinación de un elevador principal que eleva todo el banco de accionamiento hasta la altura de trabajo y unidades de elevación interiores que pueden elevar el vehículo de forma independiente en puntos específicos para el anclaje, el montaje de plantillas y las mediciones sin necesidad de utilizar un equipo de carga de vehículos adicional.

Q: ¿Cuál es la capacidad de elevación de la máquina Griffon de doble tijera?

El sistema de elevación principal de Griffon suele ofrecer una capacidad de unos 2.800 kg con una altura de trabajo de aproximadamente 1,30 m o más, dependiendo de la configuración. Mientras tanto, los elevadores interiores proporcionan una capacidad de elevación adicional para el centrado de la carrocería del vehículo y el montaje en abrazaderas de fijación o anclaje.

Q: ¿Pueden controlarse de forma independiente los dos sistemas de elevación del banco Griffon drive-on?

Sí, las unidades de elevación interiores se manejan mediante mandos a distancia independientes para que los técnicos puedan elevar los puntos de elevación delantero y trasero por separado y ajustar con precisión el nivel del vehículo durante la reparación, así como colocar la carrocería de un vehículo con precisión en las fijaciones o abrazaderas de anclaje.

Q: ¿Qué operaciones de reparación se benefician más de un banco drive-on de doble elevación?

Los bancos drive-on con sistemas de elevación dobles como Griffon son especialmente útiles cuando se realizan tirones estructurales, reparaciones de suspensión y ruedas, y trabajos bajo la carrocería en la misma configuración, minimizando el reposicionamiento y mejorando el rendimiento en centros de colisión con mucho trabajo.

Banco Celette Griffon

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Equipe su taller de reparación de colisiones con la bancada sobre ruedas CELETTE Griffon, que cuenta con un sistema de elevación doble. Referencia del sector para el enderezado y la reparación de chasis, su sofisticado diseño de acceso directo y su avanzado sistema de elevación secundaria ofrecen versatilidad y eficiencia para los profesionales de la carrocería que buscan resultados de primera calidad y un flujo de trabajo sin interrupciones.

La arquitectura de doble elevación del Griffon lo distingue de las bancadas convencionales de elevación simple. Al incorporar tanto la elevación de la plataforma principal como un sistema de elevación interior secundario, el Griffon ofrece una flexibilidad de posicionamiento del vehículo que simplifica los procedimientos de configuración y reduce la inversión de tiempo necesaria antes de comenzar el trabajo de reparación productivo.

Cómo funciona la bancada de acceso directo con sistema de elevación doble

Esta arquitectura de elevación doble separa dos funciones distintas: el elevador principal lleva toda la plataforma y el vehículo a la altura de trabajo, mientras que los elevadores internos, que funcionan como gatos rodantes, elevan el vehículo de la plataforma para trabajos de suspensión, ruedas y bajos sin quitar las mordazas de anclaje ni los travesaños.

Sistema de elevación principal

El sistema de elevación principal del Griffon eleva la plataforma completa de la bancada, incluyendo el vehículo, los útiles de anclaje y las rampas. Esta elevación primaria proporciona la altura de trabajo fundamental para las operaciones de reparación de colisiones, posicionando el vehículo para la evaluación de daños, el montaje de anclajes y los procedimientos de tiro estructural. El elevador principal ofrece una capacidad de carga de aproximadamente 2.800 kg, con alturas de trabajo que oscilan entre 1,30 y 1,84 metros, según la configuración. Este rango se adapta a diversas tareas de reparación, desde trabajos estructurales estándar hasta operaciones que requieren el máximo espacio libre bajo la carrocería.

Sistema de elevación interior

Las unidades de elevación internas/secundarias/superiores funcionan independientemente del elevador de la plataforma principal, proporcionando una elevación localizada del vehículo para requisitos de reparación específicos. Su función es elevar la carrocería del vehículo, permitiendo el reposicionamiento y la colocación sobre utillajes o mordazas de anclaje. Los controles remotos independientes permiten a los técnicos ajustar las posiciones del elevador interno sin abandonar el área de trabajo, facilitando un flujo de trabajo eficiente durante reparaciones complejas.

Características de la bancada de doble tijera CELETTE Griffon

Mecanismo de elevación doble:El Griffon está equipado con dos potentes sistemas de elevación, que utilizan una robusta plataforma de rampas para capacidades de elevación variables y se adaptan a los vehículos en el rango de peso que suelen atender los talleres de carrocería. Este diseño de bancada con doble tijera garantiza una elevación estable, independientemente de la distribución del peso del vehículo.
Diseño que ahorra tiempo:La eficacia de la preparación afecta directamente al rendimiento del taller. Con el banco Griffon drive-on con doble sistema de elevación, no es necesario desmontar las abrazaderas de anclaje ni los travesaños durante el posicionamiento del vehículo, lo que agiliza la preparación y reduce el tiempo de inactividad entre reparaciones.
Elevador interior con mando a distancia :El sistema de elevación interior secundario funciona mediante un práctico control remoto, lo que permite realizar ajustes precisos en el vehículo con el mínimo esfuerzo. Los técnicos realizan los cambios de posición desde los mejores ángulos de visión utilizando el mando a distancia, lo que favorece un flujo de trabajo eficiente durante reparaciones complejas que requieren múltiples ajustes de altura.
Equipamiento completo : El Griffon no requiere equipo adicional para cargar el automóvil en los útiles o las mordazas de anclaje. Esto reduce las necesidades de inversión en equipos de carga suplementarios, al tiempo que simplifica el proceso de manipulación del vehículo.

Múltiples versiones para adaptarse a su taller: Configuraciones Bench, VB y XL

CELETTE ofrece el Griffon en múltiples configuraciones, asegurando que los talleres de carrocería puedan seleccionar la bancada con sistemas de elevación dual que mejor se adapte a su combinación de vehículos, diseño de instalaciones y requisitos operativos.

Grifón

Esta configuración estándar de banco drive-on ofrece el sistema completo de elevación doble, elevador basculante principal más unidades de elevación interiores, en un espacio optimizado para reparaciones de turismos. Este banco drive-on con sistemas de elevación duales proporciona las principales ventajas de Griffon para los centros de colisión que manejan volúmenes típicos de turismos y SUV.

Grifón VB

Este banco móvil drive-on cuenta con un sistema de elevación interior que añade movilidad al diseño de doble elevación mediante un sistema de elevación interior integrado montado en una plataforma móvil. Esta configuración permite el reposicionamiento dentro del taller según lo requiera el flujo de trabajo, lo que proporciona flexibilidad a las instalaciones en las que las naves de reparación estructural específicas son poco prácticas.

Grifón XL

El Griffon XL es una versión ampliada para vehículos de mayor tamaño, una máquina extra larga con bastidor de doble tijera diseñada para manipular todoterrenos, camionetas con cabina doble y vehículos comerciales ligeros sin perder la capacidad de elevación doble. La longitud ampliada de la plataforma garantiza una cobertura completa del vehículo para distancias entre ejes más largas.

¿Por qué cambiarse a la bancada Celette Griffon?

Alineación milimétricamente perfecta :Consiga una geometría del vehículo estándar de fábrica tras las colisiones.
Mayor seguridad e integridad estructural :Mantenga las normas de seguridad OEM en cada reparación.
Calidad y consistencia superiores :Los sistemas de sujeción y tracción de última generación reducen los desajustes y los reprocesamientos.
Flujo de trabajo eficiente :El diseño de fácil manejo y las funciones avanzadas de elevación aceleran los ciclos de reparación.
Ahorro de costes : Menos errores, menos repeticiones y un mayor rendimiento del taller optimizan su inversión.
Fiabilidad global :La centenaria reputación de excelencia de Celette hace que su taller de carrocería destaque.

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Programe una demostración para experimentar las capacidades de la bancada rápida Griffon con sistema de elevación doble y conozca de primera mano sus ventajas operativas.

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Productos

Grifón

Banco de accionamiento con sistema de elevación secundario

REF NO GR16F.38021. x

Griffon es un banco drive-on con un sistema de elevación de 2800 kg que utiliza una placa de escritorio móvil. No es necesario desmontar las abrazaderas de anclaje ni los travesaños mientras se coloca el vehículo. El sistema de elevación interior se acciona mediante un dispositivo de control remoto.

Sólo es necesario retirar una parte de la placa de cubierta de la pista (ligera pero sólida; hecha de materiales compuestos) si el proceso de reparación lo requiere. Unidad de tracción extrapesada con capacidad para 10 toneladas.

Grifón VB

Banco móvil con sistema de elevación interior integrado

REF NO GR05F.2022

Griffon VB es un banco móvil con ruedas que permite organizar cualquier puesto de trabajo en una zona de enderezado. El banco permanece móvil con el vehículo en posición, gracias a las ruedas giratorias. Este banco está equipado con una unidad de elevación interior que puede accionarse mediante un sistema de control remoto.

Grifón XL

Banco extralargo con sistema de elevación doble

REF NO GXL08.5812.x

El banco GRIFFON XL de 5,8 m de longitud está especialmente diseñado para reparar vehículos comerciales y todoterrenos. Esta longitud le permite realizar reparaciones simultáneas en la parte delantera y trasera del vehículo. Este banco se suministra con 2 unidades de elevación interior independientes y un sistema de inclinación hidráulico.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa “banco de accionamiento con doble sistema de elevación” en el CELETTE Griffon?

En la bancada Griffon, los sistemas de elevación doble se refieren a la combinación de un elevador principal que eleva toda la bancada a la altura de trabajo y unidades de elevación internas que pueden elevar el vehículo de forma independiente en puntos específicos para el anclaje, el montaje de utillajes y las mediciones, sin utilizar equipos de carga de vehículos adicionales.

¿En qué se diferencia Griffon de una máquina tradicional de doble bastidor de tijera?

Una máquina tradicional con bastidor de doble tijera utiliza una única plataforma con dos mecanismos de tijera, mientras que Griffon utiliza una plataforma con un sistema de elevación principal más elevadores interiores que actúan como gatos rodantes integrados, lo que proporciona una flexibilidad similar sin necesidad de mover el vehículo entre elevadores separados.

¿Cuál es la capacidad de elevación de la máquina Griffon de doble tijera?

El sistema de elevación principal del Griffon suele ofrecer una capacidad de unos 2.800 kg con una altura de trabajo de aproximadamente 1,30 m o más, según la configuración. Por su parte, los elevadores internos proporcionan una capacidad de elevación adicional para el centrado de la carrocería y el montaje sobre útiles o mordazas de anclaje.

¿Pueden controlarse de forma independiente los dos sistemas de elevación del banco Griffon drive-on?

Sí, las unidades de elevación internas se operan mediante mandos a distancia independientes, de modo que los técnicos pueden elevar los puntos de elevación delanteros y traseros por separado, ajustar con precisión el nivel del vehículo durante la reparación y colocar la carrocería con exactitud sobre los útiles o las mordazas de anclaje.

¿Qué operaciones de reparación se benefician más de un banco drive-on de doble elevación?

Las bancadas transitables con sistemas de doble elevación como la Griffon son especialmente útiles cuando se realizan tiros estructurales, reparaciones de suspensión y ruedas, y trabajos en los bajos del vehículo en la misma configuración, minimizando los reposicionamientos y mejorando el rendimiento en centros de colisión con mucho trabajo.