CELETTE Mammut : Schwerlast-Richtsystem für LKW, Busse und Nutzfahrzeuge
Das CELETTE Mamouth ist eine der fortschrittlichsten Schwerlast-Richt- und Strukturreparaturlösungen für moderne Lkw, Busse und Nutzfahrzeuge. Entwickelt von CELETTE, ist das System Mamouth ebenfalls eine der fortschrittlichsten Lösungen für Schwerlast-Richtarbeiten und Strukturreparaturen bei modernen Lkw, Bussen und Nutzfahrzeugen. Entwickelt von CELETTE, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) und strengen OEM-Reparaturtoleranzen.
Entwickelt für die Anforderungen der Unfallreparatur von Nutzfahrzeugen kombiniert Mamouth ein ultrahochfestes Hardox-Stahl, eine Presskraft von 23 Tonnen und hydraulische Präzision von 700 bar in einem modularen, werkstattfreundlichen Design.
Da Lkw und Busse Radar-, Kamera- und Sicherheitssensoren direkt in tragende Strukturen integrieren, ist die Wiederherstellung der Werksgeometrie keine Option mehr : sondern entscheidend.
Hier übernimmt das Mamouth -System von CELETTE eine maßgebliche Rolle.
Video des Systems im Einsatz:
Schwerlast-Richten mit Hardox-Stahl: Festigkeit ohne übermäßiges Gewicht
Im Zentrum des Systems Mamouth steht seine Konstruktion aus hochfestem Hardox-Stahl, einem Werkstoff, der für seine außergewöhnliche Streckgrenze, Verformungsbeständigkeit und lange Lebensdauer unter extremen Belastungen bekannt ist. Diese Stahlwahl ermöglicht es Mamouth , sehr hohe Zugkräfte aufzunehmen und gleichzeitig seine strukturelle Steifigkeit über die Zeit zu bewahren. Für Werkstätten, die starre Lkw, Sattelzugmaschinen, Busse, Reisebusse und leichte Nutzfahrzeugflotten reparieren, sind strukturelle Haltbarkeit und Messkonstanz unverzichtbar. Die Hardox-Konstruktion stellt sicher, dass Mamouth über seine gesamte Lebensdauer hinweg präzise und zuverlässig bleibt.
23-Tonnen-Presskapazität mit 1,70 Meter Reichweite
Mamouth ist mit Presshalterungen mit einer Kapazität von 23 Tonnen ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 1,70 Metern sowie mehrere einstellbare Höhenpositionen bieten.
Diese Kombination ermöglicht es Technikern, ein breites Spektrum schwerer Strukturreparaturen durchzuführen, darunter:
• Vollständige Rahmenverformungen
• Fehlstellungen der Längsträger
• Kabinenversatz
• Verformung von Querträgern
• Front- und Heckaufprallschäden
Das höhenverstellbare System erlaubt eine präzise Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugarchitekturen, von Niederflurbussen bis hin zu hochgelegenen Fernverkehrs-LKW-Kabinen, ohne Kontrolle oder Sicherheit zu beeinträchtigen.
Präzision ist entscheidend für schwere Nutzfahrzeuge mit ADAS
Moderne LKW und Busse sind in hohem Maße auf ADAS-Technologienangewiesen, wie zum Beispiel:
• Front-Radarsysteme
• Rundumsicht- und Spiegelersatzkameras
• Totwinkelüberwachung
• Adaptiver Tempomat
• Spurhalteassistent
• Notbremssensoren
Diese Systeme sind an strukturellen Komponenten wie Fahrgestell, Kabinenfront, Stoßfängerträgern und Dachstrukturen montiert. Selbst geringfügige geometrische Abweichungen während der Reparatur können zu Kalibrierfehlern, Fehlermeldungen oder beeinträchtigter Sicherheitsleistung führen.
CELETTE Mammut unterstützt OEM-konforme strukturelle Präzision durch:
• Kontrolliertes hydraulisches Ziehen
• Höhen- und reichweitenverstellbare Halterungen
• Starre Hardox-Stahlkonstruktion
• Modulares Zubehör für komplexe Zug-Szenarien
• Individuelle Druckregelung pro Hydraulikausgang
Dieses Maß an Kontrolle ermöglicht es Werkstätten, die Werksgeometrie präzise wiederherzustellen : eine wesentliche Voraussetzung für den erfolgreichen ADAS-Kalibrierung und die Einhaltung der Fahrzeugsicherheitsvorschriften.
Luftgefederte, multidirektionale Räder für reibungslose Werkstattmobilität
Trotz seiner Heavy-Duty-Leistung ist Mamouth auf hervorragende Mobilität ausgelegt.
Jede Zugeinheit ist mit luftgefederten, multidirektionalen Rädern ausgestattet, die Folgendes ermöglichen:
• Sanfte Bewegung über den Werkstattboden
• Einfaches Umpositionieren rund um lange oder gelenkige Fahrzeuge
• Reduzierte körperliche Belastung für Techniker
• Schnelles Einrichten für Zugoperationen aus mehreren Winkeln
Mobilität ist besonders wichtig bei Arbeiten an Bussen, langen Anhängern oder großen Fahrerhäusern, bei denen während des Reparaturprozesses mehrere Zugpositionen erforderlich sind.
Zwei Konfigurationen: Mamouth Standard und Mamouth Super
Um unterschiedlichen Werkstattgrößen und Reparaturvolumen gerecht zu werden, bietet CELETTE Mamouth in zwei Hauptkonfigurationen an:
Mammut Standard
• 3 Druck-/Zugtürme
Ideal für Werkstätten mit regelmäßigen Nutzfahrzeugreparaturen, die hohe Zugkraft benötigen, jedoch keine mehrfachen gleichzeitigen Schwerlastzüge.
Mammut Super
• 5 Druck-/Zugtürme
Konzipiert für Reparaturzentren mit hohem Durchsatz, Flottenservices und OEM-autorisierte Werkstätten mit komplexen Strukturschäden.
Zusätzliche Türme ermöglichen:
• Gleichzeitige Korrektur mehrerer Verformungspunkte
• Bessere Kontrolle bei Verdrehungen oder multidirektionalen Schäden
• Schnellere Reparaturzyklen bei schweren Kollisionen
Optionale Peripherieschiene: erweiterte Möglichkeiten für die Kabinenreparatur
Durch die Ergänzung einer Peripherieschiene kann das Mamouth-System zwei zusätzliche Türme aufnehmen und seine Einsatzmöglichkeiten weiter ausbauen. Diese Option ermöglicht:
• Spezielle Aufbauten für das Richten von Fahrerhäusern
• Verbesserte Korrektur von Kabinenfehlstellungen
• Mehrwinkelzug an hohen Strukturen
• Erweiterte Reparatur bei schweren Kollisionsschäden
Für Flottenbetreiber und Logistikzentren mit häufigen Kabinenreparaturen erhöht diese Konfiguration deutlich die Vielseitigkeit und Produktivität.
Modulares und vollständig erweiterbares Design
Mamouth basiert auf einer modularen Plattform, die es Werkstätten ermöglicht, ihr System im Laufe der Zeit zu erweitern und anzupassen. Die Grundstruktur unterstützt eine breite Palette an CELETTE-Zubehör, darunter:
• Zugzubehör vom Twist-Typ
• Zusätzliche Hydraulikwerkzeuge
• Spezialisierte Halterungen
• Kundenspezifische Adapter
• Spezielle Ausrüstung für die Kabinenreparatur
Dieser modulare Ansatz schützt die langfristige Investition und gewährleistet die Kompatibilität mit sich weiterentwickelnden Fahrzeugkonstruktionen und Reparaturanforderungen.
Hochleistungshydraulik: 700-Bar-Steuerung für schwere Strukturen
Das System wird von einer elektrischen Hydraulikeinheit mit 700 bar (10.000 psi) betrieben, ein Druckniveau, das für die Korrektur großflächiger Verformungen an Lkw- und Busstrukturen unerlässlich ist.
Wesentliche hydraulische Vorteile:
• Hohe und stabile Zugkraft
• Präzise Reaktion auf Bedienereingaben
• Effektive Korrektur tiefer Strukturschäden
• Unabhängige Druckregelung für jeden Ausgang
Jede Hydraulikleitung verfügt über ein eigenes Manometer, sodass Techniker die Zugkräfte bei Mehrturm-Operationen mit höchster Genauigkeit einstellen können.
Fernbedienung und erweiterte hydraulische Reichweite
Mamouth umfasst:
• Eine kabelgebundene 8-Meter-Fernbedienung für einen sicheren Betrieb aus der Distanz
• Vier 8 Meter lange Hydraulikschläuche für eine flexible Positionierung der Türme rund um lange Fahrzeuge
Diese Kombination verbessert Sicherheit, Sicht und Effizienz bei Schwerlast-Richtarbeiten.
Warum Celette Mamouth ideal für LKW- und Bus-Reparaturzentren ist
• OEM-Genauigkeit für Fahrzeuge mit ADAS
• Extreme Zugkraft mit 23 Tonnen Kapazität und 700-Bar-Hydraulik
• Skalierbares modulares Design für zukünftige Erweiterungen
• Effizienter Arbeitsablauf durch Mobilität und ergonomische Eigenschaften
• Langfristige Haltbarkeit dank Hardox-Stahlkonstruktion
Fazit
Das CELETTE Mamouth System ist eine speziell entwickelte Schwerlast-Richtlösung, die den anspruchsvollen Anforderungen moderner LKW- und Bus-Unfallreparaturen gerecht wird. Durch die Kombination aus außergewöhnlicher Zugkraft, struktureller Präzision, modularer Skalierbarkeit und technikerorientierter Ergonomie ermöglicht Mamouth Werkstätten, große Fahrzeuge sicher, präzise und effizient in die OEM-Geometrie zurückzuführen.
Für Logistikflotten, kommunale Busbetreiber, OEM-autorisierte Reparaturzentren und volumenstarke Nutzfahrzeugwerkstätten stellt Mamouth eine langfristige und zukunftssichere Investition in strukturelle Reparaturexzellenz dar.
