Satın Al / Kirala
AI WebTools

Şasi ve Rot Ayar Cihazı

Ağır vasıta bakımının geleceğine hoş geldiniz. Ticari araçlar, aşırı yüklenmiş akslara, düşük hızda kaldırım çarpmalarına ve engebeli sahalar ile kaplamasız erişim yolları boyunca yıllarca süren esnemelere göğüs gerer.

HWA 2 web

Kamyonlar ve Ticari Araçlar için Hassas Hizalama ve Şasi Teşhisi

Gelişmiş çözümlerimiz CELETTE AXIS4000 ve CELETTE CMC4000; benzersiz doğruluk, hız ve OEM kalitesinde güvenilirlik ile servisinizin yeteneklerini artırmak için tasarlanmıştır.

Kamyon Şasi Hizalama Nedir?

Kamyon şasi ayarı araç şasi ve aks geometrisinin üretici spesifikasyonlarına göre ölçülmesi ve ardından tolerans dışı olanların düzeltilmesi sürecidir. Şasi; akslar, süspansiyon bağlantıları, beçinci teker (tır sehpa bağlantısı) ve gövde alt şasisi için referans görevi görür: her şey konumunu şasiye göre alır. Dolayısıyla, uygun bir şasi ayarı kontrolü şaseden başlar ve dışa doğru ilerler. Önce merkez hattını belirleyin, ardından dingilleri buna göre ölçün.

Şasi Hizalama ve Tekerlek Hizalama

Tekerlek rot ayarı, tekerleklerin yolla buluştuğu açıları (toe, kamber, kaster ve itme açısı) ayarlar. Şasi hizalaması ise bu varsayımı test eder. Şasideki yanal bükülmeyi, sol ve sağ şasi kolları arasındaki yükseklik farkını ve aracın uzunluğu boyunca oluşan burulmayı ölçer.

İşte aradaki farkın ticari olarak neden önemli olduğu. Yalnızca rot ayarı sunabilen bir atölye, yönlendirilebilir aksı standartlara göre ayarlayabilir ve yine de otoyolda arka tarafı yana kayarak (köpek gibi) giden bir kamyonu müşteriye geri verebilir; çünkü arka akslar bükülmüş bir şaseye göre konumlanmıştır. Müşteri geri gelir. Bu geri dönüşün size işçilik maliyeti olur ve müşteri ilişkilerini zedeler. Önce bir şasi hizalama kontrolü yapın; böylece bir rot koluna dokunmadan önce, tekerlek ayarının tutup tutmayacağını bilirsiniz.

Bir Kamyon Ne Zaman Şasi Ayar Kontrolüne İhtiyaç Duyar?

  • Bir kazadan sonra, yavaş bir kazadan bile. Bir şemayı (şaseyi) bükmek için büyük bir darbe gerekmez.
  • Lastikler düzensiz aşındığında veya çok hızlı eskidiğinde, özellikle de tahrik akslarında.
  • Kamyon yengeç gibi yürüdüğünde veya hafifçe yanlamasına gittiğinde veya direksiyon simidi düz, düz bir yolda eğri durduğunda.
  • Tekerlek rot ayarları birkaç hafta içinde yeniden bozulduğunda, bunun nedeni genellikle şasedir.
  • Şasi değiştirildikten sonra: dingil mesafesi değiştirildi, ekstra aks takıldı, yeni üst yapı, vinç veya asansör monte edildi.
  • Takla atma, makaslama veya taşıma sırasında yükün şiddetli bir şekilde kaymasından sonra.

Atölyeniz İçin Doğru Şasi Ayar Aletini Seçin

Doğru şasi hizalama aleti, gerçekte yaptığınız işe bağlıdır. İşte her sistemin ele aldığı işler.

Celette AXIS4000 - Kamyonlar ve Treylerler için Mobil Tekerlek Ayarı

BuCELETTE AXIS4000, ticari araçlar, römorklar ve tarım üniteleri için özel olarak tasarlanmış devrim niteliğinde bir mobil tekerlek hizalama sistemidir. 360° dönebilen kamera başlıkları ve kablosuz veri aktarımı ile AXIS4000, kaldırma veya sökme gerektirmeden hassas aks ölçümleri sunar. Bir filoya hizmet veriyor olun veya yüksek hacimli bir atölye işletin, bu sistem gerçek dünya sürüş koşullarında hızlı ve güvenilir hizalama sağlar.

Ürünleri Görüntüle
HWA web
Celette CMC 4000 web

Celette CMC4000 - Ağır Hizmet Onarımları için Çerçeve Ölçüm Sistemi

CELETTE CMC4000, yüksek hassasiyetli, kameralı bir ölçüm sistemidir tasarlanmış kamyon ve otobüs şasilerinin teşhisi ve onarımı için. Ofset, burulma ve yapısal deformasyonu milimetre düzeyinde doğrulukla analiz edebilen CMC4000, 18 metreye kadar olan şasileri destekler. Sezgisel yazılımı ve özelleştirilebilir ölçüm matrisi, onu OEM onaylı çarpışma onarım merkezleri için vazgeçilmez bir araç haline getirmektedir.

Ürünleri Görüntüle

Kamyon Şasi Hizalama Kontrolü: Teknisyenlerin Neler Ölçtüğü

Aks Hizalaması ve İtki Yönü

Her aks, şaseye dik ve diğer akslara paralel oturmalıdır. Biri olmadığında araç, direksiyon simidinin işaret ettiği yöne göre hafif bir açıyla hareket eder. Bu durum genellikle yengeç yürüyüşü veya köpek izi olarak tanımlanır ve lastikleri hızla aşındırır.

A kamyon şasi ayarı kayıtlar:

  • Her bir tekerlekteki ve her bir akstaki rot ayarı; yani tekerleklerin hafifçe içe mi yoksa dışa mı baktığı
  • Direksiyon aksındaki kamber ve kaster, yani tekerleklerin eğimi ve direksiyonun merkeze ne kadar kolay döndüğü
  • Kingpin eğimi, tekerleğin yönlendirildiği eksenin açısı
  • Aks kayması ve aksların birbirine paralel oturup oturmadığı
  • İtme açısı, arka aksların aracı fiilen sürdüğü yön
  • Direksiyon kutusunun ortalanmış olup olmadığı ve maksimum direksiyon açısı

Çerçeve Ofseti, Bükülme ve Burulma

Şasi hasarı üç biçimde görülür:

  • Yanal bir bükülme, iki rayın birbirine göre yanal olarak kaydığı anlamına gelir; böylece üstten bakıldığında şasi artık düz bir çizgi oluşturmaz.
  • Bir rayın uzunluğunun bir kısmında diğerinden daha yüksekte durması anlamına gelen yükseklik farkı, süspansiyon geometrisini ve yükün taşınma şeklini etkiler.
  • Burulma, şasinin ön ve arka kısımlarının birbirine göre döndüğü anlamına gelir.

Bir ray, bir dizi lastiği mahvetmeye yetecek kadar yerinden kaymış olabilir ve buna rağmen tamamen normal görünebilir. Bu yüzden takılması gerekir şasi ayar makinesi görsel değerlendirmeye güvenmek yerine araca.

Öncesi ve Sonrası Ölçüm Raporları

Her iki CELETTE sistemi de, çalışma başlamadan önce kaydedilen değerleri ve tamamlandığında düzeltilen değerleri gösteren bir rapor üretir. Bu kayıt, müşteriye bir arızanın mevcut olduğunu ve giderildiğini kanıtlar, sigortacının onarım kapsamını sorgulaması durumunda faturayı destekler ve filo yöneticilerine aracın hizmet ömrü boyunca takip edebilmeleri için veri sağlar. Veriler ayrıca, yapısal onarımların onaylanması için üretici gerekliliklerini de karşılar.

Doğru ölçüm kayıtları tutan atölyeler, zaman içinde daha hassas teklifler de verir. Görünüşte küçük sac işlerinin içindeki şasi hasarının sıklığı görünür hale geldikten sonra, fiyatlandırma buna göre ayarlanır.

AXIS4000 ile CMC4000: Hangi Sisteme İhtiyacınız Var?

Filo bakımı, lastik sorunları ve direksiyon şikâyetleri için AXIS4000 başlangıç noktasıdır. Çarpışma hasarlı kamyonlar ve otobüsler için CMC4000 daha uygundur. Esaslı yapısal onarımlarla ilgilenen atölyeler genellikle her ikisini de çalıştırır, çünkü bükülmüş bir şase üzerinde tekerlekleri hizalamak geçici bir sonuç ve tekrar bir ziyaret üretir.

Şasi Teşhisinden Şasi Düzeltmeye

CMC4000, şeritin (veya şasinin) tolerans dışı olduğunu belirledikten sonra onarım bir doğrultma sisteminde gerçekleştirilir. Araç sabitlenir, hidrolik kuvvet kontrollü bir şekilde uygulanır ve ardından şasi, yerine oturduğunu ve orada kaldı̆ğını doğrulamak için tekrar ölçülür.

CELETTE'in ağır hizmet tipi serisi işin bu aşamasını kapsamaktadır. Mamouth mobil düzeneği, aracın etrafında tam 360 derece hareket kabiliyetine sahip kuleler ve 23 ton hidrolik çekme gücü sağlar. BPL ray sistemleri zeminin içine veya üstüne monte edilerek daha büyük araçların boyu boyunca bağlantı noktaları sağlar. Bu sistemler, bir atölyenin ağır bir aracı ilk aşamadan itibaren almasına olanak tanır şasi ayarı kontrolü kendi tesislerinde doğrultmadan nihai kontrole kadar.

Oto Kaporta Atölyeleri İçin Şasi Düzeltme Makinesi Çözümleri

CELETTE kaporta tamir makineleri, Sevenne, Rhone ve Griffon sehpaları da dahil olmak üzere, bir aracı sabitlemek için sağlam bir platform sağlar. MZ kalıpları belirli modeller için üretilirken, Cameleon üniversal kalıp sistemi özel bir kalıp setine sahip olmayan araçları kapsar. NAJA 3D gibi ölçüm sistemleri, onarım başlamadan önce ve onarım tamamlandığında aracı doğrulayarak her bir noktayı üreticinin kendi referans verileriyle karşılaştırır.

Kamyon Şasi Hizalama Sistemi Demosu Talep Et

CELETTE ekipmanları, eğitim, konfigürasyon tavsiyesi ve sorun giderme hizmetleri sunmak üzere üretici onayları ve teknik bir departman tarafından desteklenen 100'den fazla ülkede hizmet vermektedir. CELETTE, şunlar hakkında gösteriler ve teknik eğitimler sunmaktadır: şasi hizalama makineleri, ekibinizin ekipmanı çalıştırmasını, canlı ölçümler almasını ve raporlamanın mevcut atölye prosedürleriyle nasıl uyuştuğunu değerlendirmesini sağlayarak,.

Bir gösterim genellikle araçlardaki hazırlık süresini, ölçüm doğruluğunu, yazılımı ve ürettiği raporları ve teknisyenlerinizin ihtiyaç duyacağı eğitimi kapsar. Ayrıca servis alanı düzeninize ve iş hacminize hangi konfigürasyonun uygun olduğunu belirleyecektir.

Atölyenizi dünya çapındaki profesyonellerin güvendiği aletlerle geliştirin.

Bir gösteri ayarlamak, fiyat teklifi istemek veya hangi ürünün uygun olduğunu görüşmek için CELETTE ile iletişime geçin şasi hizalama aleti atölyenize uygun.

Kamyon Şasi Hizalaması Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

S: Kamyon şasi ayarı ile tekerlek ayarı arasındaki fark nedir?

Tekerlek hizalaması, tekerleklerin açısını ayarlar ve altlarındaki şasinin düz olduğunu varsayar. Şasi hizalama kontrolleri şasinin kendisinde yana doğru bir bükülme, iki taraf arasında bir yükseklik farkı veya bir burkulma. Şasi hizasından sapmışsa, bir rot ayarı tutmayacaktır.

Y: Aracın nasıl kullanıldığına ve çalıştığı koşullara bağlı olduğundan, sabit bir aralık yoktur; herhangi bir çarpışmadan sonra, şasi modifikasyonundan sonra, ikinci el bir araç satın almadan önce, lastikler düzensiz aşındığında ve rot ayarı bozulduğunda bir kontrol yapılması uygundur. Birçok filo artık planlı bakımın bir parçası olarak bu kontrolü içermektedir.

C: Evet. CELETTE CMC4000 ölçüm çubukları şasiye içeriden takılır; bu sayede yakıt deposu, yedek lastik ve alet kutusu yerinde kalabilir.

Hayır. Asansör, çukur veya kusursuz düzlükte bir zemin gerektirmeden, normal sürüş koşullarında kendi tekerlekleri üzerindeki aracı ölçer. Onu seyyar servis çağrıları ve yerinde çalışmalar için uygun kılan da budur.

Y: Çoğu işin çarpışma hasarını içerdiği durumlarda CMC4000 ilk soruyu yanıtlar: Şasi düz mü? İşlerin filo servisi, lastik aşınması ve direksiyon şikayetlerine yöneldiği durumlarda AXIS4000 daha sık kullanılacaktır. Her iki tür işle de ilgilenen atölyeler genellikle her ikisini de edinir.

İle bağlantı kurun CELETTE Dünya çapında

  • CELETTE OTO EKİPMAN VE ONARIM
    Oda 3, 11F, Xing Hui Binası, No 176, Min Yang Yolu, Jiaxing, 31400 Zhejiang Eyaleti / ÇİN
  • +86 158 8831 7667
  • [email protected]
  • CELETTE SAS
    80, Impasse des Bretteaux 42410 SAINT MICHEL SUR RHÔNE FRANSA
  • +33 474 575 959
  • [email protected]
  • CELETTE DEUTSCHLAND GMBH
    Eugen-Ensslin-Str.3 77694 KEHL ALMANYA
  • +49 785 195 58 712
  • [email protected]
  • CELETTE INDIA PVT LTD.
    2/122 B-1, Mylampatty Road, Karayampalayam, Coimbatore 641062 / HİNDİSTAN
  • +91 88 70 86 11 11
  • [email protected]
  • CELETTE JAPONYA TEKNİK OFİSİ
    667-9 Mabashi, Shisui-Machi, Inba-Gun,Chiba 285-0914 / JAPONYA
  • +81 70 2183 1960
  • [email protected]
  • CELETTE ASYA PASİFİK
    700/941 M.5 Amata City Chonburi Industrial Estate, Nongkakha, Phanthong 20160 Chonburi TAYLAND
  • +66 905 630 258
  • [email protected]
  • CELETTE A.Ş. TEXAS
    122 Valley Ridge Blvd. Unit G Lewisville, TX 75057 / ABD
  • 1-800-CELETTE
  • [email protected]

Bizimle doğrudan iletişime geçin

Bir sorunuz mu var veya daha fazlasını öğrenmek mi istiyorsunuz? Bize bir mesaj bırakın
aşağıda. Sizden haber almak isteriz!

Bir sorunuz mu var veya daha fazlasını öğrenmek mi istiyorsunuz? Bize aşağıdan bir mesaj bırakın - sizden haber almak isteriz!

Ürünler

AXIS4000

CMC4000