AUTOMECHANIKA SHANGHAI 2024 บูธหมายเลข 6.2 F72

เราจะเข้าร่วมงานนิทรรศการ Automechanika Shanghai 2024เกิดขึ้นตั้งแต่ วันที่ 2-5 ธันวาคม พ.ศ. 2567ณ ศูนย์การประชุมและนิทรรศการแห่งชาติ เมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน

 

งานอันทรงเกียรตินี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นเวทีชั้นนำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยมีการจัดแสดงนวัตกรรม เทคโนโลยี และแนวโน้มล่าสุดที่บูธของเรา เราจะเปิดตัวโซลูชั่นล้ำสมัยที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงกระบวนการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์

ค้นหานวัตกรรมที่ Automechanika Shanghai

 

ทีมงานของเรามุ่งมั่นที่จะเชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม แบ่งปันข้อมูลเชิงลึก และสำรวจโอกาสใหม่ๆ สำหรับการทำงานร่วมกันเข้าร่วมงานกับเราเพื่อค้นพบว่า CELETTE กำลังสร้างอนาคตของการบริการและซ่อมแซมรถยนต์อย่างไร เราหวังว่าจะได้พบคุณที่นั่น!

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับงานและการมีส่วนร่วมของเรา โปรดไปที่เว็บไซต์ Automechanika Shanghai อย่างเป็นทางการ

 

เซเลตต์ บูธหมายเลข 6.2 F72

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

Bluecollarkyle

CELETTE Studio: การเชื่อมโยงความรู้ด้านการซ่อมแซมการชนเข้ากับความเป็นจริงของศูนย์ซ่อม

CELETTE Studio: เชื่อมโยงความรู้ด้านการซ่อมแซมอุบัติเหตุเข้ากับความเป็นจริงในห้องปฏิบัติการ Celette มีความภูมิใจที่จะประกาศเปิดตัว CELETTE Studio ซึ่งเป็นโครงการใหม่ที่มุ่งเน้นการให้การศึกษา การสาธิตด้วยตนเอง และเนื้อหาทางเทคนิคคุณภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมซ่อมแซมอุบัติเหตุ Celette Studio จะได้รับการบริหารจัดการโดย Kyle Neely ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในวงการอุตสาหกรรมนี้ในชื่อ BLUECOLLARKYLE อุตสาหกรรมซ่อมแซมอุบัติเหตุ […]

อ่านเพิ่มเติม

งานแสดงสินค้ายานยนต์เท็กซัสออโต้บอดี้

🚗 มาร่วมงานกับเราได้ที่งาน Texas Auto Body Trade Show – บูธ #222!

Celette เตรียมเข้าร่วมงาน Texas Auto Body Trade Show 2026 ในวันที่ 18–19 กันยายน 2026 งาน Texas Auto Body Trade Show จะจัดขึ้นที่โรงแรมและศูนย์การประชุม Marriott Dallas Allen โดยเป็นการรวมตัวของผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมตัวถัง ช่างเทคนิค และเจ้าของอู่ซ่อมรถจากทั่วเท็กซัสและภูมิภาคโดยรอบ ในฐานะที่เป็นหนึ่งในงานประชุมระดับภูมิภาคที่สำคัญ […]

อ่านเพิ่มเติม

อาดาส

ADAS: ผู้บัญญัติกฎหมายเรียกร้องในสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ และผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ได้รับการ “ซ่อมแซม” แต่เป็นอันตราย

สมาชิกรัฐสภาในสหรัฐอเมริกาและยุโรปได้กำหนดข้อกำหนดง่ายๆ สองประการบนกระดาษ: รถยนต์ใหม่จะต้องติดตั้งฟังก์ชัน ADAS ขั้นต่ำ และทั้งศาลรวมถึงขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) ก็กำหนดให้ผู้ซ่อมแซมต้องฟื้นฟูฟังก์ชันเหล่านี้ให้กลับมาใช้งานได้เช่นเดิมหลังจากการชน โดยต้องมีการตรวจสอบและสอบเทียบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ในหลักการแล้ว ไม่มีใครสามารถคัดค้านความปลอดภัยบนท้องถนนนี้ได้ [...]

อ่านเพิ่มเติม

Bluecollarkyle

CELETTE Studio: การเชื่อมโยงความรู้ด้านการซ่อมแซมการชนเข้ากับความเป็นจริงของศูนย์ซ่อม

CELETTE Studio: เชื่อมโยงความรู้ด้านการซ่อมแซมอุบัติเหตุเข้ากับความเป็นจริงในห้องปฏิบัติการ Celette มีความภูมิใจที่จะประกาศเปิดตัว CELETTE Studio ซึ่งเป็นโครงการใหม่ที่มุ่งเน้นการให้การศึกษา การสาธิตด้วยตนเอง และเนื้อหาทางเทคนิคคุณภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมซ่อมแซมอุบัติเหตุ Celette Studio จะได้รับการบริหารจัดการโดย Kyle Neely ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในวงการอุตสาหกรรมนี้ในชื่อ BLUECOLLARKYLE อุตสาหกรรมซ่อมแซมอุบัติเหตุ […]

อ่านเพิ่มเติม

งานแสดงสินค้ายานยนต์เท็กซัสออโต้บอดี้

🚗 มาร่วมงานกับเราได้ที่งาน Texas Auto Body Trade Show – บูธ #222!

Celette เตรียมเข้าร่วมงาน Texas Auto Body Trade Show 2026 ในวันที่ 18–19 กันยายน 2026 งาน Texas Auto Body Trade Show จะจัดขึ้นที่โรงแรมและศูนย์การประชุม Marriott Dallas Allen โดยเป็นการรวมตัวของผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมตัวถัง ช่างเทคนิค และเจ้าของอู่ซ่อมรถจากทั่วเท็กซัสและภูมิภาคโดยรอบ ในฐานะที่เป็นหนึ่งในงานประชุมระดับภูมิภาคที่สำคัญ […]

อ่านเพิ่มเติม

อาดาส

ADAS: ผู้บัญญัติกฎหมายเรียกร้องในสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ และผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ได้รับการ “ซ่อมแซม” แต่เป็นอันตราย

สมาชิกรัฐสภาในสหรัฐอเมริกาและยุโรปได้กำหนดข้อกำหนดง่ายๆ สองประการบนกระดาษ: รถยนต์ใหม่จะต้องติดตั้งฟังก์ชัน ADAS ขั้นต่ำ และทั้งศาลรวมถึงขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) ก็กำหนดให้ผู้ซ่อมแซมต้องฟื้นฟูฟังก์ชันเหล่านี้ให้กลับมาใช้งานได้เช่นเดิมหลังจากการชน โดยต้องมีการตรวจสอบและสอบเทียบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ในหลักการแล้ว ไม่มีใครสามารถคัดค้านความปลอดภัยบนท้องถนนนี้ได้ [...]

อ่านเพิ่มเติม

โครงรถแบบยูนิบอดี้ที่ปรากฏให้เห็นหลังจากการถอดแผงตัวถังออกระหว่างบริการซ่อมแซมการชน

โครงสร้างตัวถังแบบไร้รอยต่อ (ยูนิบอดี้) ปะทะ โครงสร้างแบบแยกชิ้น (บอดี้ออนเฟรม): คู่มือการซ่อมแซมเชิงปฏิบัติ

เรียนรู้วิธีที่โครงสร้างรถยนต์แบบไร้รอยต่อ (ยูนิบอดี) และแบบมีแชสซีแยก (บอดีออนเฟรม) ส่งผลต่อวิธีการซ่อมแซมการชน รูปแบบการกระจายความเสียหาย และอุปกรณ์เฉพาะที่อู่ซ่อมรถของคุณต้องการ.

อ่านเพิ่มเติม