Macchina per telai per pavimenti e sistemi di raddrizzatura
Sia che abbiate bisogno di una tradizionale rotaia in acciaio macchina per telai di pavimenti o un colore sistema di raddrizzatura a pavimento, CELETTE aiuta le carrozzerie ad abbinare le attrezzature di riparazione strutturale al mix di veicoli, allo spazio disponibile e al flusso di lavoro delle riparazioni.
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Che cos'è una macchina per telai di pavimenti?
A macchina per telai di pavimenti è un impianto di raddrizatura strutturato attorno a rotaie fissate nel o sul pavimento dell'officina anziché attorno a un banco sollevato. Le rotaie fungono da punti di ancoraggio e di trasferimento della forza, in modo che la soletta in cemento sostenga il carico di reazione mentre le attrezzature idrauliche applicano forza alla struttura danneggiata.
Il veicolo viene bloccato in corrispondenza dei longheroni o delle flange di aggancio, la torre di trazione viene posizionata lungo una rotaia ovunque la geometria lo richieda e la raddrizzatura procede da lì. Non è necessario sollevare nulla su una piattaforma in primo luogo, il che è spesso il fattore decisivo per un veicolo che non è più in grado di rotolare o sterzare.
CELETTE
System 5000
Un wmondo-rrinomato cconvenzionale sFoglio-rfinto pavimento sSistema, tlui CELETTESystem 5000 rappresenta il punto di riferimento assoluto tra le piattaforme tradizionali di raddizzatura per telai di veicoli. Costruito su robusti binari in acciaio saldamente fissati al pavimento dell'officina, System 5000 offre una stabilità e una versatilità ineguagliabili per la riparazione dei danni da collisione. Questo affidabile sistema di raddrizzatura a pavimento consente un allineamento preciso e una potente trazione per un'ampia varietà di marche e modelli di veicoli.
Binari in acciaio fissi per un ancoraggio affidabile
Binari d'acciaio annegati nel calcestruzzo conferiscono stabilità a un sistema di pavimentazione. I tiri strutturali generano una forza di reazione significativa, e qualsiasi elemento che si flette sotto tale carico introduce un errore nella riparazione, poiché il sistema di riferimento si sposta con il veicolo. Con i binari fissi, i punti di ancoraggio rimangono esattamente dove sono stati installati, anno dopo anno, e un tecnico che fissa un veicolo sa che la piattaforma non si muoverà, indipendentemente dalla forza applicata al tiro.
Compatibilità universale e design modulare
Grazie alla sua compatibilità universale e al design modulare, il System 5000 racchiude decenni di esperienza CELETTE in ogni riparazione, garantendo precisione ripetibile, sicurezza per i tecnici e risultati approvati dai costruttori (OEM).
Due unità operative di trazione
per ogni esigenza di riparazione
Composizione a 3 punti
La composizione a 3 punti, o Sistema 3P, è la configurazione più comunemente specificata con il Sistema 5000. Progettata per la versatilità, questa unità offre una trazione multidirezionale da tre punti di ancoraggio, consentendo una correzione accurata delle distorsioni strutturali anche sulle carrozzerie più complesse.
Dyno2000
Progettato per operazioni pesanti, Dyno 2000 è una soluzione di trazione ad alte prestazioni che offre una forza controllata e una flessibilità eccezionali.. È un scelta ideale per interventi di riparazione da collisione complessi sia su autovetture che su veicoli commerciali.
Sistema Wedgeclamp CELETTE
Unultra-lAhi-pprofilo mmoderno raglio ssoluzione, CELETTEWedgeclamp System offre un approccio moderno al bloccaggio e al tiraggio del telaio, utilizzando innovative guide in alluminio che si trovano praticamente a filo con il pavimento dell'officina. Utilizza guide in alluminio compatte, cunei e morsetti per ancorare, tirare e misurare un veicolo all'interno di una singola area di lavoro, con guide che risultano quasi a filo con il pavimento. Il suo profilo ultra-basso offre un'accessibilità eccezionale e un'area di lavoro elegante e ordinata, ideale per le officine che mirano a massimizzare il loro spazio operativo.
Sistema di ancoraggio senza catena
La configurazione di ancoraggio senza catene si monta in pochi minuti ed è adatta alla maggior parte dei veicoli di medie dimensioni. Quattro leggeri supporti di ancoraggio si bullonano a guide compatte, montate sulla superficie del pavimento o annegate nel cemento, e bloccano saldamente il veicolo in posizione per le operazioni di trazione o raddrizzamento.
Sistema di raddrizzatura pavimenti vs Banco di riscontro Car Bench
A banco dima per raddrizzatura auto trattiene il veicolo su una piattaforma sollevata, solitamente in combinazione con dima dedicate o universali che posizionano la struttura nei punti di riferimento del costruttore. Un sistema a pavimento ancora il veicolo a livello del suolo ed esercita forza tramite guide inserite nella soletta. Offre velocità, accessibilità e adattabilità, motivo per cui rimane uno dei metodi più ampiamente utilizzati nella riparazione dei danni da collisione.
Quando un sistema di pavimentazione è la scelta migliore
Un'installazione a pavimento è adatta per veicoli che non possono essere guidati o fatti rotolare su una piattaforma, e per veicoli con interventi sulla carrozzeria e sulla struttura leggera o riparazioni di danni multipli che richiedono una forza simultanea da più direzioni. È inoltre progettata per officine con spazio a pavimento limitato e carichi di lavoro misti, in cui una postazione gestisce lavori strutturali un giorno e riparazioni generali quello successivo, poiché le guide non occupano la postazione quando sono inattive.
Quando Scegliere un Banco Dima per Carrozzeria
Un banco diventa la risposta giusta quando la riparazione deve essere verificata rispetto ai dati del costruttore, come nel caso di riparazioni strutturali certificate, in cui un programma del costruttore richiede il posizionamento su dima e risultati documentati. macchina per il telaio della carrozzeria è anche più adatto per la riparazione di veicoli con strutture incollate o rivettate, dove il guscio deve essere tenuto con precisione mentre l'adesivo polたら, e veicoli elettrici, dove la geometria dell'involucro della batteria ha poca tolleranza per l'approssimazione.
Ottieni un sistema di livellamento dei pavimenti configurato per la tua officina
L'ufficio tecnico di CELETTE analizza le dimensioni dell'area di lavoro, il parco veicoli e le attrezzature esistenti prima di consigliare una configurazione, in modo che il sistema installato corrisponda all'effettivo funzionamento dell'officina.
Una consulenza tipicamente include la disposizione delle rotaie e le posizioni di ancoraggio per la vostra area di lavoro, se l'installazione a pavimento o a incasso sia adatta ai vostri locali, quale unità di traino si adatti al vostro parco veicoli, come il sistema funzioni con i dispositivi di ancoraggio e le apparecchiature di misurazione già in uso, e la formazione di cui i vostri tecnici avranno bisogno.
Contattaci per discutere di un macchina per telai di pavimenti configurazione, richiedi una dimostrazione o richiedi il catalogo delle attrezzature di CELETTE.
Domande frequenti sui sistemi di raddrizzamento a pavimento
D: Cos'è un banco di riscontro a pavimento?
A: Si tratta di un impianto di raddiatura strutturato attorno a rotaie fissate nel o sul pavimento dell'officina anziché su un banco sollevato. Le rotaie fungono da punti di ancoraggio e di trasferimento della forza, in modo che il veicolo sia bloccato a livello del pavimento e le attrezzature idrauliche applichino forze di trazione, spinta o vettoriali per correggere il danno.
Q: In che modo un sistema di raddrizzatura a pavimento CELETTE si confronta con un banco di riscontro?
A: Un sistema a pavimento offre velocità, accessibilità e adattabilità, e gestisce veicoli che non possono essere guidati su una piattaforma. Un banco a dima offre una precisione di riferimento millimetrica rispetto ai dati del costruttore, cosa che un sistema a pavimento non fa. Le officine che gestiscono riparazioni strutturali certificate generalmente utilizzano entrambi.
Le rotaie devono essere annegate nel calcestruzzo?
A: Non necessariamente. Le guide CELETTE WedgeClamp possono essere montate sopra il pavimento o incorporate a filo nel calcestruzzo. L'incorporazione offre l'area di lavoro più pulita e una finitura a filo, mentre il montaggio in superficie si installa più velocemente ed è adatto a locali in affitto.
D: Qual è la differenza tra la composizione a 3 punti di CELETTE e il Dyno 2000?
A: La composizione a 3 punti offre una trazione multidirezionale da tre punti di ancoraggio, adatta a distorsioni strutturali che si sviluppano su più piani. Il Dyno 2000 è una torre di trazione a maggiore forza per lavori impegnativi, compresi i veicoli commerciali leggeri. Entrambi utilizzano la stessa base a rotaia System 5000.
Una dima di riscontro per auto e un sistema a pavimento possono essere utilizzati insieme?
R: Sì, e molte officine lo fanno. Il sistema a pavimento assorbe il lavoro di volume, il traino di pannelli e i veicoli che arrivano non guidabili, mentre il banco gestisce la riparazione strutturale certificata con posizionamento su dima e misurazione. Le attrezzature di ancoraggio e di misurazione sono utilizzabili su entrambi.
