Bodenrahmen-Richtbank und Richtsysteme
Ob Sie eine traditionelle Stahlschiene benötigen Bodenrichtbank oder eine Spülung Flurrichtanlage, CELETTE hilft Karosseriebetrieben dabei, strukturelle Instandsetzungsausrüstung auf den Fahrzeugmix, den verfügbaren Hallenplatz und den Reparatur-Arbeitsablauf abzustimmen.
- Produkte
- SYSTEME ZUM KORRIGIEREN UND RICHTEN
- Bodenrichtsysteme
Was ist eine Decken- oder Bodenrahmenmaschine?
A Bodenrichtbank ist ein Richtsystem, das um Schienen herum aufgebaut ist, die im oder auf dem Werkstattboden befestigt sind, anstatt um eine angehobene Werkbank herum. Die Schienen dienen als Verankerungs- und Kraftübertragungspunkte, sodass die Betonplatte die Gegenkraft aufnimmt, während hydraulische Geräte Kraft auf die beschädigte Struktur ausüben.
Das Fahrzeug wird an seinen Schwellern oder Falzen festgeklemmt, der Ziehturm wird je nach Geometrie entlang einer Schiene positioniert, und die Instandsetzung erfolgt von dort aus. Es muss nichts zuerst auf eine Plattform gehoben werden, was bei einem Fahrzeug, das weder rollt noch lenkt, oft den Ausschlag gibt.
CELETTE
System 5000
A wWelt-rberühmt ckonventionell sTeel-rGangboden sSystem, ter CELETTEDas System 5000 gilt als Goldstandard unter den traditionellen Karosserie-Richtbänken. Auf robusten, fest im Werkstattboden verankerten Stahlschienen aufgebaut, bietet das System 5000 unerschütterliche Stabilität und Vielseitigkeit für die Unfallinstandsetzung. Diese zuverlässig Flurrichtanlage ermöglicht eine präzise Ausrichtung und kraftvolles Ziehen für eine Vielzahl von Fahrzeugmarken und -modellen.
Feste Stahlschienen für zuverlässige Verankerung
In Beton eingelassene Stahlschienen verleihen einem Bodensystem seine Stabilität. Strukturelle Zugeinwirkungen erzeugen eine erhebliche Gegenkraft, und alles, was unter dieser Last nachgibt, führt zu Fehlern bei der Instandsetzung, da sich der Bezugsrahmen mit dem Fahrzeug verschiebt. Bei festen Schienen bleiben die Verankerungspunkte Jahr für Jahr exakt an dem Ort, an dem sie installiert wurden, und ein Techniker, der ein Fahrzeug einspannt, weiß, dass sich die Plattform nicht bewegen wird, unabhängig davon, wie viel Kraft auf den Zug ausgeübt wird.
Universelle Kompatibilität und modulares Design
Mit seiner universellen Kompatibilität und dem modularen Design bringt das System 5000 jahrzehntelange Erfahrung von CELETTE in jede Reparatur ein und sorgt für wiederholbare Genauigkeit, Sicherheit für den Techniker und von den Erstausrüstern (OEM) freigegebene Ergebnisse.
Zwei Abzugsvorrichtungen
für jeden Reparaturbedarf
3-Punkt-Zusammensetzung
Die 3-Punkt-Komposition, oder auch das System 3P, ist die Konfiguration, die am häufigsten für das System 5000 spezifiziert wird. Dieses vielseitig einsetzbare Gerät bietet einen multidirektionalen Zug an drei Verankerungspunkten und ermöglicht die genaue Korrektur struktureller Verformungen selbst an den komplexesten Karosserierahmen.
Dyno2000
Als leistungsstarke Zuglösung für Schwerlastanwendungen liefert der Dyno 2000 außergewöhnliche, kontrollierte Kraft und Flexibilität.. Es ist ein ideale Wahl für anspruchsvolle Karosserieinstandsetzungsarbeiten an Pkw und Nutzfahrzeugen.
CELETTE Wedgeclamp-System
An uUltra-lAupProfil moder rKnoblauch sLösung, CELETTEDas Wedgeclamp-System bietet einen modernen Ansatz für das Halten und Ziehen von Fahrgestellen und nutzt innovative Aluschienen, die praktisch bündig mit dem Werkstattboden abschließen. Es verwendet kompakte Aluschienen, Keile und Klemmen zum Verankern, Ziehen und Vermessen eines Fahrzeugs in einem einzigen Arbeitsbereich, wobei die Schienen fast bündig im Boden eingelassen sind. Sein ultraflaches Profil bietet außergewöhnliche Zugänglichkeit und einen eleganten, aufgeräumten Arbeitsbereich, ideal für Werkstätten, die ihren operativen Raum maximieren möchten.
Kettenloses Verankerungssystem
Die kettenlose Verankerungskonfiguration lässt sich in wenigen Minuten aufbauen und eignet sich für die meisten mittelgroßen Fahrzeuge. Vier leichte Ankerständer werden an kompakten Schienen verschraubt, die entweder auf der Bodenoberfläche montiert oder in den Beton eingelassen sind, und fixieren das Fahrzeug fest zum Ziehen oder Ausrichten.
Bodenausrichtsystem vs. Karosserie-Richtbank
A Karosserie-Richtbank hält das Fahrzeug auf einer angehobenen Plattform, meist in Kombination mit speziellen oder universellen Vorrichtungen, die die Karosserie an den Referenzpunkten des Herstellers positionieren. Ein Bodensystem verankert das Fahrzeug auf Bodenniveau und übt Kraft über in die Bodenplatte eingelassene Schienen aus. Es bietet Schnelligkeit, Zugänglichkeit und Anpassungsfähigkeit, weshalb es nach wie vor eine der am weitesten verbreiteten Methoden in der Unfallinstandsetzung ist.
Wenn ein Bodensystem die bessere Wahl ist
Eine Bodenanlage eignet sich für Fahrzeuge, die nicht auf eine Plattform gefahren oder gerollt werden können, sowie für Fahrzeuge mit Karosserie- und leichten Strukturarbeiten oder Mehrfachschäden, die den gleichzeitigen Kraftaufwand aus mehreren Richtungen erfordern. Sie ist zudem für Werkstätten mit begrenzter Hallenfläche und gemischten Arbeitslasten konzipiert, bei denen ein Arbeitsplatz an einem Tag Strukturarbeiten und am nächsten allgemeine Reparaturen übernimmt, da die Schienen den Arbeitsplatz im Ruhezustand nicht blockieren.
Wann man eine Karosserierahmendoppelrichtbank wählt
Eine Richtbank wird dann zur richtigen Wahl, wenn die Instandsetzung anhand von Herstellernamen – wie beispielsweise bei zertifizierten Karosserieinstandsetzungen – verifiziert werden muss, bei denen ein Herstellerprogramm eine richtbasierte Positionierung und dokumentierte Ergebnisse erfordert. Ein Karosserierahmenmaschine eignet sich zudem besser für die Reparatur von Fahrzeugen mit geklebten oder genieteten Strukturen, bei denen die Karosserie während des Aushärtens des Klebstoffs präzise gehalten werden muss, sowie von Elektrofahrzeugen, bei denen die Geometrie des Batteriegehäuses kaum Toleranzen für Annäherungen zulässt.
Konfigurieren Sie ein Bodenausrichtsystem für Ihre Werkstatt
Die technische Abteilung von CELETTE prüft die Werkstattabmessungen, den Fahrzeugmix und die vorhandene Ausrüstung, bevor sie eine Konfiguration empfiehlt, sodass das installierte System genau zu den tatsächlichen Abläufen der Werkstatt passt.
Eine Beratung umfasst typischerweise den Schienenverlauf und die Verankerungspositionen für Ihre Grube, ob eine Aufputz- oder Unterflurinstallation zu Ihren Räumlichkeiten passt, welche Zieheinrichtung zu Ihrem Fahrzeugmix passt, wie das System mit bereits im Einsatz befindlichen Verankerungsvorrichtungen und Messgeräten zusammenarbeitet, sowie die Schulung, die Ihre Techniker benötigen.
Kontaktieren Sie uns, um eine Bodenrichtbank Konfiguration, fordern Sie eine Demonstration an oder fragen Sie nach dem CELETTE-Gerätekatalog.
Häufig gestellte Fragen zu bodenebenen Richtsystemen
F: Was ist eine Richtbank?
A: Es handelt sich um ein Richtsystem, das um Schienen herum aufgebaut ist, die im oder auf dem Werkstattboden statt auf einer erhöhten Werkbank befestigt sind. Die Schienen dienen als Verankerungs- und Kraftübertragungspunkte, sodass das Fahrzeug auf Bodenhöhe eingespannt wird und hydraulische Geräte Zug-, Druck- oder Vektorkräfte ausüben, um den Schaden zu beheben.
F: Wie schneidet ein im Boden eingelassenes Richtsystem von CELETTE im Vergleich zu einer Richtbank ab?
A: Ein Bodensystem bietet Schnelligkeit, Zugänglichkeit und Anpassungsfähigkeit und handhabt Fahrzeuge, die nicht auf eine Plattform gefahren werden können. Eine schablonenbasierte Richtbank bietet millimetergenaue Referenzgenauigkeit gemäß den Hersterlegerdaten, was ein Bodensystem nicht tut. Werkstätten, die zertifizierte Karosserieinstandsetzungen durchführen, betreiben im Allgemeinen beides.
Müssen die Schienen in den Beton eingelassen werden?
A: Nicht unbedingt. CELETTE WedgeClamp-Schienen können auf dem Boden montiert oder bündig in den Beton eingelassen werden. Das Einlassen sorgt für den aufgeräumtesten Arbeitsbereich und einen bündigen Abschluss, während die Aufputzmontage schneller geht und sich für gemietete Räumlichkeiten eignet.
F: Was ist der Unterschied zwischen der 3-Punkt-Zusammensetzung von CELETTE und dem Dyno 2000?
A: Die 3-Punkt-Komposition bietet multidirektionales Ziehen von drei Ankerpunkten aus, was sich für strukturelle Verzerrungen eignet, die in mehr als einer Ebene verlaufen. Der Dyno 2000 ist ein Ziehturm mit höherer Kraft für anspruchsvolle Arbeiten, einschließlich leichten Nutzfahrzeugen. Beide nutzen dieselbe System-5000-Schienenbasis.
Können eine Auto-Ranchbank-Rahmenrichtbank und ein Bodensystem zusammen verwendet werden?
A: Ja, und das tun viele Werkstätten auch. Das Bodensystem absorbiert Volumenarbeiten, Karosserieausbauten und nicht fahrbereit ankommende Fahrzeuge, während die Richtbank zertifizierte Strukturreparaturen mit Vorrichtungspositionierung und -messung übernimmt. Verankerungsvorrichtungen und Messgeräte lassen sich für beide verwenden.
