Celette X-TRAC: Piattaforma Avanzata di Sollevamento e Trazione per Riparazione Veicoli Leggeri e Medi

Celette X-TRAC: Piattaforma Avanzata di Sollevamento e Trazione per Riparazione Veicoli Leggeri e Medi

Scopri la Celette X-TRAC piattaforma di sollevamento e traino, ingegnerizzata per [operazioni di riparazione leggere e medie] con capacità di sollevamento 4000 kg e capacità di traino 10 tonnellate. Certificata APAVE. Compatibile con Naja 3D per la misurazione strutturale ad alta precisione.

Le piattaforme dei veicoli moderni richiedono attrezzature che combinino potenza di sollevamento, accesso strutturale e prestazioni di traino efficienti. Il Celette X-TRAC è stato ingegnerizzato precisamente per questo ambiente, offrendo un controllo e una forza superiori per le officine specializzate in riparazioni di collisioni leggere e medie.

Con capacità di sollevamento di 4000 kg, forza di traino di 10 tonnellate e geometria di sollevamento stabile, X-TRAC permette ai tecnici di svolgere attività strutturali con precisione e rapidità. La piattaforma è certificata da APAVE, garantendo la conformità con i rigorosi standard europei di sicurezza e prestazioni.

Che cos'è l'X-TRAC?

Il settore della Celette X-TRAC è una piattaforma di sollevamento e traino a doppia funzione progettata per sollevare i veicoli in sicurezza, garantendo al contempo un accesso completo per la raddrizzatura strutturale e la sostituzione dei componenti. Consigliata per officine che si occupano di:

• Riparazioni strutturali leggere e medie
• Sostituzione di componenti strutturali
• Incollaggio adesivo e applicazione di primer
• Rivettatura, saldatura e ispezione dimensionale

Specifiche chiave delle prestazioni

Capacità di sollevamento 4000 kg
Il settore della X-TRAC solleva veicoli fino a 4 tonnellate, sufficienti per la maggior parte delle autovetture, SUV e veicoli commerciali leggeri. Il sollevamento tramite le ruote garantisce ai tecnici un accesso immediato ai punti di ancoraggio e alle strutture della parte inferiore del veicolo.

Capacità di traino 10 tonnellate
Con una forza di trazione di 10 tonnellate, X-TRAC supporta:
• Ristrutturazione aziendale
Applicazione di forza controllata durante la riparazione
• Operazioni di raddrizzatura ad alta precisione

592289737 1297719212383551 3515156532637826872 n

Funzionamento Intelligente, Rapido e Semplice

Accesso rapido e configurazione efficiente Appena il veicolo è posizionato, X-TRAC può essere sollevato rapidamente per esporre tutti i critici ancoraggio e misurazione zone. Ciò riduce il tempo di configurazione e accelera il flusso di lavoro.

Ergonomia migliorata L'altezza di sollevamento regolabile supporta una postura di lavoro confortevole per attività come l'incollaggio, la rivettatura o la saldatura. I tecnici beneficiano di una visione più chiara dei punti di connessione, portando a risultati più precisi.

Ottimizzato per Riparazioni Strutturali Il settore della X-TRAC la piattaforma offre l'altezza, la stabilità e l'accessibilità necessarie per i moderni veicoli multi-materiale, inclusi acciaio ad alta resistenza, strutture in alluminio e scocche in materiali misti.

Integrazione senza interruzioni con Naja 3D

Il settore della X-TRAC è progettato per funzionare senza sforzo con il Celette Naja 3D sistema di misurazione elettronica. Grazie alla sua piattaforma di sollevamento stabile e all'accesso aperto al sottoscocca, il Naja 3D I sensori possono essere posizionati rapidamente. Questo permette ai tecnici di eseguire:
• Misurazione strutturale in tempo reale
• Analisi delle deformazioni
• Verifica in fase di estrazione

Compatibilità Sevenne

Mentre la X-TRAC’Il suo scopo principale è il sollevamento e il traino indipendenti, può anche supportare il Sette panche fornendo un'altezza di lavoro variabile quando il banco è su ruote. Ciò rende il carico, lo scarico e determinate operazioni più ergonomici.

Dimensioni e schema tecnico
• Lunghezza: 3,73 m (versione 360°) / 3,67 m (versione normale)
• Altezza massima di sollevamento: circa 1,40 m
• Altezza minima: circa 0,11 m
• Peso: ~1064 kg

X TRAC P3 01 web

Certificazione di Sicurezza APAVE

Una caratteristica distintiva di X-TRAC è il suo Certificazione APAVE, confermando che l'attrezzatura soddisfa rigorosi standard UE per integrità strutturale, test di carico e progettazione di sicurezza. Questa validazione di terze parti assicura alle officine i più alti standard professionali.

Conclusione

Il settore della Celette X-TRAC è una piattaforma di sollevamento e trazione ad alte prestazioni progettata per ottimizzare le riparazioni di carrozzeria. Con 4000 kg di sollevamento, 10 tonnellate di trazione e integrazione perfetta con Naja 3D, è la piattaforma versatile ideale per l'ambiente delle officine moderne di oggi.

L'X-TRAC in azione VIDEO:

Post correlati

Bluecollarkyle

CELETTE Studio: Connettere la conoscenza della riparazione dei veicoli in collisione con la realtà del workshop

CELETTE Studio: Connettendo la conoscenza della riparazione dei veicoli in collisione con la realtà dei laboratori di riparazione Celette è orgogliosa di annunciare il lancio di CELETTE Studio, una nuova iniziativa dedicata all’educazione e alle dimostrazioni pratiche e contenuti tecnici di alta qualità per il settore della riparazione degli incidenti stradali. CELETTE Studio sarà gestito da Kyle Neely, noto in tutto il settore con il nome di BLUECOLLARKYLE. Il settore della riparazione di collisioni è […]

Per saperne di più

Salone dell'auto di carrozzeria del Texas

🚗 Unisciti a noi al Texas Auto Body Trade Show – Stand #222!

Celette si dirige verso il Texas Auto Body Trade Show 2026. Dal 18 al 19 settembre 2026, il Texas Auto Body Trade Show si svolgerà presso il Marriott Dallas Allen Hotel & Convention Center, riunendo professionisti della riparazione di collisioni, tecnici e proprietari di officine provenienti da tutto il Texas e dalla regione circostante. Essendo uno dei principali raduni regionali […]

Per saperne di più

adas

ADAS: Il Legislatore Prende l'Impossibile e il Risultato è un'Auto “Riparata” ma Pericolosa

I legislatori negli Stati Uniti e in Europa hanno stabilito sulla carta un semplice requisito in due parti: i nuovi veicoli devono essere equipaggiati con funzioni ADAS minime e i tribunali, così come le procedure dei costruttori (OEM), impongono ai riparatori di ripristinare quelle stesse funzioni dopo una collisione, verificate e calibrate secondo le specifiche del produttore. In linea di principio, nessuno può opporsi a questa sicurezza stradale [...]

Per saperne di più

Bluecollarkyle

CELETTE Studio: Connettere la conoscenza della riparazione dei veicoli in collisione con la realtà del workshop

CELETTE Studio: Connettendo la conoscenza della riparazione dei veicoli in collisione con la realtà dei laboratori di riparazione Celette è orgogliosa di annunciare il lancio di CELETTE Studio, una nuova iniziativa dedicata all’educazione e alle dimostrazioni pratiche e contenuti tecnici di alta qualità per il settore della riparazione degli incidenti stradali. CELETTE Studio sarà gestito da Kyle Neely, noto in tutto il settore con il nome di BLUECOLLARKYLE. Il settore della riparazione di collisioni è […]

Per saperne di più

Salone dell'auto di carrozzeria del Texas

🚗 Unisciti a noi al Texas Auto Body Trade Show – Stand #222!

Celette si dirige verso il Texas Auto Body Trade Show 2026. Dal 18 al 19 settembre 2026, il Texas Auto Body Trade Show si svolgerà presso il Marriott Dallas Allen Hotel & Convention Center, riunendo professionisti della riparazione di collisioni, tecnici e proprietari di officine provenienti da tutto il Texas e dalla regione circostante. Essendo uno dei principali raduni regionali […]

Per saperne di più

adas

ADAS: Il Legislatore Prende l'Impossibile e il Risultato è un'Auto “Riparata” ma Pericolosa

I legislatori negli Stati Uniti e in Europa hanno stabilito sulla carta un semplice requisito in due parti: i nuovi veicoli devono essere equipaggiati con funzioni ADAS minime e i tribunali, così come le procedure dei costruttori (OEM), impongono ai riparatori di ripristinare quelle stesse funzioni dopo una collisione, verificate e calibrate secondo le specifiche del produttore. In linea di principio, nessuno può opporsi a questa sicurezza stradale [...]

Per saperne di più

Telaio monoscocca esposto dopo la rimozione dei pannelli durante la riparazione dei danni da collisione

Monoscocca vs Telaio a longheroni: Una guida pratica alla riparazione

Scopri in che modo la costruzione monoscocca rispetto a quella a telaio (body-on-frame) modifica i metodi di riparazione dei danni da collisione, i modelli di propagazione dei danni e le attrezzature specifiche di cui la tua carrozzeria ha bisogno.

Per saperne di più