Le Celette Axis 4000 est un système informatisé mobile de contrôle de la géométrie des roues conçu pour les véhicules commerciaux tels que les camions et les autobus. Doté d'une technologie avancée à double caméra, d'un fonctionnement sans fil et de pinces magnétiques robustes et pré-calibrées, il fournit des mesures rapides, précises et reproductibles, y compris le pincement, le carrossage, la chasse et plus encore, en utilisant une référence à l'axe central du châssis. Il n'est pas nécessaire de disposer d'un ascenseur, d'une fosse ou d'un sol plat. L'Axis 4000 est facile à utiliser, fournit un retour d'information en direct sur les réglages et génère des rapports détaillés, ce qui en fait l'outil idéal pour les ateliers et les alignements sur site.
Celette BPL est un système de redressage de châssis de camion enterré, conçu pour la réparation de châssis de véhicules commerciaux de grande taille. Il se compose de :
Le Celette CMC 4000 est un système informatisé mobile d'alignement du châssis conçu pour les véhicules commerciaux. Il mesure avec précision le gauchissement latéral, les différences de hauteur et la torsion du châssis d'un véhicule, ce qui permet de détecter rapidement les dommages subis par le châssis. Sans fil et facile à utiliser, le CMC 4000 génère des rapports d'état complets et précis sur les châssis des véhicules, ce qui en fait l'outil idéal pour les ateliers qui ont besoin d'un diagnostic et d'une documentation avancés sur les châssis.
Le système Celette Mamouth se compose de rails robustes ancrés au sol, de tours de traction et de poussée mobiles, de vérins hydrauliques de grande capacité, de pinces d'ancrage des véhicules et d'outils de mesure électroniques ou laser en direct, tous conçus pour soutenir, sécuriser et réaligner avec précision les châssis de camions et d'autobus de grande taille lors des réparations de collisions.
Celette MENYR est un système spécialisé de réparation de cabines de véhicules lourds conçu pour les réparations complexes de cabines de camions. Il se caractérise par une configuration modulaire avec plusieurs tours de traction, généralement deux tours d'une hauteur de 4 mètres, permettant aux techniciens d'effectuer un redressement précis et efficace et des réparations structurelles sur les cabines de véhicules de grande taille.
