{"id":7587,"date":"2026-02-18T16:23:30","date_gmt":"2026-02-18T09:23:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.celette.com\/?p=7587"},"modified":"2026-03-12T16:39:15","modified_gmt":"2026-03-12T09:39:15","slug":"celette-dedicated-jigs-oem-accurate-reference","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.celette.com\/fr\/celette-dedicated-jigs-oem-accurate-reference\/","title":{"rendered":"Marbres d\u00e9di\u00e9s Celette : la r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 pr\u00e9cision constructeur pour la r\u00e9paration structurelle apr\u00e8s collision"},"content":{"rendered":"
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Marbres d\u00e9di\u00e9s Celette : la r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 pr\u00e9cision constructeur pour la r\u00e9paration structurelle apr\u00e8s collision <\/b><\/p>

Dans la r\u00e9paration collision professionnelle, la pr\u00e9cision structurelle est la base de la s\u00e9curit\u00e9, des performances et de l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e0 long terme. Les v\u00e9hicules modernes sont con\u00e7us autour de points de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9cis\u00e9ment d\u00e9finis qui r\u00e9gissent la g\u00e9om\u00e9trie, les chemins de charge, le comportement des suspensions et le bon fonctionnement des syst\u00e8mes ADAS. Pour restaurer correctement un v\u00e9hicule endommag\u00e9, le processus de r\u00e9paration doit ramener la structure de la carrosserie aux sp\u00e9cifications exactes du constructeur. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment le r\u00f4le des Marbres d\u00e9di\u00e9s CELETTE<\/a>.<\/p>

Depuis plus d\u2019un demi-si\u00e8cle, Celette d\u00e9finit la r\u00e9f\u00e9rence mondiale en mati\u00e8re de pr\u00e9cision de r\u00e9paration structurelle. En tant qu\u2019inventeur \u00e0 la fois du concept de banc de redressage et du syst\u00e8me de r\u00e9paration de v\u00e9hicules bas\u00e9 sur des marbres, Celette a fondamentalement fa\u00e7onn\u00e9 la mani\u00e8re dont les v\u00e9hicules sont r\u00e9par\u00e9s dans le monde entier. Aujourd\u2019hui, les marbres d\u00e9di\u00e9s Celette restent la m\u00e9thode la plus align\u00e9e sur les normes OEM pour restaurer les structures des v\u00e9hicules apr\u00e8s des dommages dus \u00e0 une collision.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Une br\u00e8ve histoire : l\u00e0 o\u00f9 tout a commenc\u00e9 en 1953 <\/b><\/p>

La contribution de Celette \u00e0 la r\u00e9paration collision est fondatrice plut\u00f4t qu\u2019incr\u00e9mentale. En 1953, Celette a invent\u00e9 le banc de redressage, introduisant pour la premi\u00e8re fois une plateforme de r\u00e9f\u00e9rence rigide et contr\u00f4l\u00e9e pour la r\u00e9paration structurelle des v\u00e9hicules. Au m\u00eame moment historique, Celette a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 le concept de gabarits d\u00e9di\u00e9s : des dispositifs m\u00e9caniques con\u00e7us pour positionner les carrosseries de v\u00e9hicules sur des points de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9cis d\u00e9finis par le constructeur.<\/p>

Cette double invention a marqu\u00e9 le v\u00e9ritable d\u00e9but de la r\u00e9paration structurelle moderne apr\u00e8s collision.<\/p>

Avant 1953, les r\u00e9parations reposaient fortement sur l\u2019alignement visuel, les mesures manuelles et l\u2019exp\u00e9rience du technicien. En introduisant le banc de redressage et le syst\u00e8me de marbres d\u00e9di\u00e9s, Celette a transform\u00e9 la r\u00e9paration collision en un processus r\u00e9p\u00e9table et fond\u00e9 sur l\u2019ing\u00e9nierie. Parce que les v\u00e9hicules sont fabriqu\u00e9s sur des marbres, Celette a \u00e9tabli un principe qui d\u00e9finit encore aujourd\u2019hui la logique de r\u00e9paration OEM :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Les voitures sont construites sur des marbres, donc la mani\u00e8re la plus pr\u00e9cise de les r\u00e9parer est sur des marbres. <\/b><\/p>

\u00c0 partir de ce point de d\u00e9part, Celette a commenc\u00e9 \u00e0 constituer ce qui est aujourd\u2019hui l\u2019une des bases de donn\u00e9es de fixations v\u00e9hicules les plus \u00e9tendues au monde, continuellement d\u00e9velopp\u00e9e et valid\u00e9e en \u00e9troite collaboration avec les constructeurs automobiles.<\/p>

VID\u00c9O SUR L\u2019HISTOIRE DE LA R\u00c9PARATION COLLISION :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Que sont les marbres d\u00e9di\u00e9s Celette ? <\/b><\/p>

Les marbres d\u00e9di\u00e9s Celette sont des dispositifs de pr\u00e9cision sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque v\u00e9hicule, con\u00e7us pour positionner, soutenir et verrouiller une carrosserie aux points de contr\u00f4le structurels d\u00e9finis par l\u2019OEM. Ces points sont g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9s sur :
\u2022 Les longerons
\u2022 Les traverses
\u2022 Les zones de fixation de suspension et de berceau
\u2022 Les zones critiques porteuses du soubassement<\/p>

Contrairement aux syst\u00e8mes qui ne font que mesurer les \u00e9carts, les marbres d\u00e9di\u00e9s imposent physiquement la g\u00e9om\u00e9trie correcte. Une fois install\u00e9e, la structure du v\u00e9hicule est m\u00e9caniquement contrainte \u00e0 sa position d\u2019usine, \u00e9liminant les erreurs d\u2019interpr\u00e9tation et garantissant des r\u00e9sultats coh\u00e9rents et r\u00e9p\u00e9tables.<\/p>

Vid\u00e9o tutorielle des gabarits MZ :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pr\u00e9cision structurelle et performance ADAS <\/b><\/p>

Les syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) d\u00e9pendent directement d\u2019une g\u00e9om\u00e9trie pr\u00e9cise du v\u00e9hicule. Les cam\u00e9ras, radars et capteurs sont mont\u00e9s sur des structures de carrosserie dont les positions sont d\u00e9finies en millim\u00e8tres, et dans certains cas en fractions de millim\u00e8tre. Toute d\u00e9viation de la coque de carrosserie peut modifier les angles des capteurs, les distances ou les plans de r\u00e9f\u00e9rence, entra\u00eenant un fonctionnement incorrect des syst\u00e8mes ADAS m\u00eame si un \u00e9talonnage \u00e9lectronique est effectu\u00e9 par la suite.<\/p>

En restaurant la structure du v\u00e9hicule sur des marbres, la base m\u00e9canique pour l\u2019\u00e9talonnage ADAS est d\u2019abord r\u00e9tablie. Cela garantit que :
\u2022 Les points de fixation des capteurs sont ramen\u00e9s \u00e0 leur position OEM r\u00e9elle
\u2022 Les cibles d\u2019\u00e9talonnage s\u2019alignent correctement avec la g\u00e9om\u00e9trie du v\u00e9hicule
\u2022 Les syst\u00e8mes ADAS fonctionnent dans les tol\u00e9rances d\u00e9finies par le constructeur<\/p>

Dans ce contexte, la r\u00e9paration structurelle sur marbre ne consiste pas seulement \u00e0 redresser le m\u00e9tal : c\u2019est une condition pr\u00e9alable \u00e0 un \u00e9talonnage ADAS fiable et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle des v\u00e9hicules modernes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Points de contr\u00f4le critiques sur la carrosserie du v\u00e9hicule <\/b><\/p>

Chaque plateforme de v\u00e9hicule est d\u00e9finie par un r\u00e9seau de points de contr\u00f4le critiques d\u00e9termin\u00e9s lors de la conception et de la production OEM. Ces points influencent directement :
\u2022 L\u2019empattement et la voie
\u2022 La g\u00e9om\u00e9trie de suspension et l\u2019alignement de direction
\u2022 Le transfert de charge et la gestion de l\u2019\u00e9nergie en cas de collision
\u2022 Le positionnement des capteurs ADAS et des r\u00e9f\u00e9rences de calibration<\/p>

Les marbres Celette sont con\u00e7us pour contr\u00f4ler ces points exacts. Lorsqu\u2019un v\u00e9hicule est mont\u00e9 sur un marbre Celette avec le jeu de gabarits appropri\u00e9, la structure de la carrosserie est restaur\u00e9e \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie OEM par conception, et non par approximation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pr\u00e9cision : pourquoi la r\u00e9paration bas\u00e9e sur gabarits est sup\u00e9rieure <\/b><\/p>

La pr\u00e9cision est l\u2019avantage d\u00e9terminant des gabarits d\u00e9di\u00e9s. Les gabarits Celette sont fabriqu\u00e9s avec des tol\u00e9rances strictes et valid\u00e9s selon des processus approuv\u00e9s par les OEM.<\/p>

Les principaux avantages en mati\u00e8re de pr\u00e9cision incluent :
\u2022 Un positionnement m\u00e9canique plut\u00f4t qu\u2019une v\u00e9rification par mesure uniquement
\u2022 L\u2019\u00e9limination des erreurs cumulatives de mise en place et d\u2019interpr\u00e9tation
\u2022 Des r\u00e9sultats identiques ind\u00e9pendamment du technicien ou de l\u2019atelier<\/p>

\u00c0 mesure que les v\u00e9hicules modernes combinent de plus en plus l\u2019acier \u00e0 haute r\u00e9sistance, l\u2019aluminium et les mat\u00e9riaux composites, m\u00eame une d\u00e9viation minimale peut compromettre les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 ou la calibration ADAS. La r\u00e9paration bas\u00e9e sur gabarits offre le plus haut niveau de certitude structurelle.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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L\u2019avantage structurel du redressage sur marbres <\/b><\/p>

L\u2019un des avantages les plus importants et souvent mal compris de la r\u00e9paration d\u2019un v\u00e9hicule sur marbres d\u00e9di\u00e9s devient \u00e9vident lors du processus de traction et de redressage.<\/p>

Lorsqu\u2019un v\u00e9hicule est mont\u00e9 sur un marbre Celette en utilisant un nombre suffisant de marbres d\u00e9di\u00e9s combin\u00e9s \u00e0 des pinces de bas de caisse, la structure de la carrosserie est rigidement ancr\u00e9e \u00e0 tous les points de r\u00e9f\u00e9rence OEM. Dans cette configuration, le v\u00e9hicule se comporte comme un ensemble structurel fixe.<\/p>

En cons\u00e9quence :
\u2022 Seule la zone endommag\u00e9e est tir\u00e9e, et non l\u2019ensemble de la carrosserie
\u2022 Les sections non endommag\u00e9es restent m\u00e9caniquement verrouill\u00e9es en position OEM
\u2022 Les forces de traction sont concentr\u00e9es exactement l\u00e0 o\u00f9 la d\u00e9formation existe<\/p>

Sans marbres, les forces de traction ont tendance \u00e0 se r\u00e9partir dans l\u2019ensemble de la structure, introduisant potentiellement des d\u00e9formations secondaires dans des zones initialement intactes. Avec un ancrage bas\u00e9 sur marbres, le processus de redressage devient contr\u00f4l\u00e9, localis\u00e9 et pr\u00e9visible.<\/p>

Cette approche :
\u2022 Pr\u00e9serve la g\u00e9om\u00e9trie d\u2019origine de l'usine dans les zones non affect\u00e9es
\u2022 R\u00e9duit le nombre de tractions correctives n\u00e9cessaires
\u2022 Minimise la fatigue du m\u00e9tal et la redistribution des contraintes
\u2022 Offre une correction structurelle plus pr\u00e9cise et plus efficace<\/p>

En essence, les marbres transforment la traction d\u2019une correction globale en une r\u00e9paration structurelle cibl\u00e9e, align\u00e9e sur la logique de r\u00e9paration OEM.<\/p>

Vid\u00e9o du pionnier mondial de l\u2019industrie de la r\u00e9paration de carrosserie automobile :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Partenariats OEM et d\u00e9veloppement pr\u00e9coce <\/b><\/p>

Celette travaille directement avec les constructeurs automobiles 6 \u00e0 12 mois avant la mise sur le march\u00e9 d\u2019un nouveau mod\u00e8le, en \u00e9troite coop\u00e9ration avec les d\u00e9partements techniques OEM.<\/p>

Le processus de d\u00e9veloppement comprend g\u00e9n\u00e9ralement :
1. Transfert des donn\u00e9es CAD et des plans
2. D\u00e9finition des points de contr\u00f4le structurels approuv\u00e9s par l\u2019OEM
3. Conception de l\u2019ensemble de fixations
4. Validation virtuelle
5. Fabrication du prototype
6. Essais physiques sur des v\u00e9hicules de production finale, souvent dans les installations de l\u2019OEM<\/p>

Cela garantit que les marbres Celette sont valid\u00e9s sur des v\u00e9hicules r\u00e9els et non r\u00e9tro-con\u00e7us apr\u00e8s le lancement sur le march\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Les familles de marbres Celette MZ, MZ+ et MZx <\/b><\/p>

Celette a continuellement fait \u00e9voluer ses syst\u00e8mes de marbres d\u00e9di\u00e9s afin de r\u00e9pondre aux architectures de v\u00e9hicules en constante \u00e9volution et aux besoins des ateliers.<\/p>

MZ : Le syst\u00e8me de marbres d\u00e9di\u00e9 d\u2019origine
Le syst\u00e8me MZ classique comprend des marbres dont les t\u00eates et les pistons sont soud\u00e9s ensemble en un seul composant rigide.
Cette conception offre une robustesse maximale et une stabilit\u00e9 dimensionnelle \u00e0 long terme, et est utilis\u00e9e dans le monde entier comme r\u00e9f\u00e9rence en r\u00e9paration structurelle depuis des d\u00e9cennies.<\/p>

MZ+ : Modularit\u00e9 et flexibilit\u00e9 accrues
Le syst\u00e8me MZ+ repr\u00e9sente l\u2019\u00e9volution suivante. Dans le MZ+, les t\u00eates de marbre sont s\u00e9par\u00e9es des pistons, offrant une plus grande modularit\u00e9, une manipulation plus simple et une flexibilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e lors de l\u2019installation et du remplacement, tout en conservant la m\u00eame g\u00e9om\u00e9trie contr\u00f4l\u00e9e par l\u2019OEM.<\/p>

MZx : L\u2019\u00e9volution composite avanc\u00e9e
Le syst\u00e8me MZx constitue l\u2019\u00e9volution la plus avanc\u00e9e des marbres d\u00e9di\u00e9s Celette. Tout en conservant la m\u00eame pr\u00e9cision g\u00e9om\u00e9trique que les marbres en acier, le MZx introduit une construction composite imprim\u00e9e en 3D renforc\u00e9e par de la fibre de carbone et de l\u2019aluminium.<\/p>

Caract\u00e9ristiques cl\u00e9s du MZx :
\u2022 Construction composite avec renfort en fibre de carbone
\u2022 Extr\u00eamement l\u00e9ger, environ 40 lbs (\u224818 kg) par jeu
\u2022 M\u00eame niveau de pr\u00e9cision OEM que les marbres traditionnels en acier
\u2022 Ergonomie am\u00e9lior\u00e9e et manipulation plus rapide<\/p>

Les marbres MZx peuvent \u00eatre con\u00e7us et produits \u00e0 la demande, en s\u2019appuyant sur la base de donn\u00e9es de fixations Celette d\u00e9velopp\u00e9e depuis les ann\u00e9es 1950, permettant un support rapide pour les nouvelles plateformes de v\u00e9hicules.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Acc\u00e8s aux structures de v\u00e9hicules complexes et modernes <\/b><\/p>

Les v\u00e9hicules modernes, en particulier les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, pr\u00e9sentent un agencement compact, des bo\u00eetiers de batterie et des conceptions de soubassement complexes. Les marbres MZx sont optimis\u00e9s pour atteindre les zones de fixation difficiles d\u2019acc\u00e8s l\u00e0 o\u00f9 d\u2019autres syst\u00e8mes peuvent \u00eatre limit\u00e9s, garantissant un positionnement pr\u00e9cis m\u00eame sur des architectures avanc\u00e9es multi-mat\u00e9riaux.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le processus de conception et de validation des marbres <\/b><\/p>

Celette suit un processus strict et valid\u00e9 :
1. Acquisition des donn\u00e9es OEM
2. Identification des points de contr\u00f4le structurels
3. Conception de la g\u00e9om\u00e9trie du dispositif de fixation
Simulation et v\u00e9rification virtuelles
5. Fabrication du prototype
6. Essais physiques sur v\u00e9hicules de production
7. Validation finale et documentation<\/p>

Cela garantit que chaque jeu de marbres est techniquement pr\u00e9cis, physiquement \u00e9prouv\u00e9 et align\u00e9 sur les exigences OEM.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Cam\u00e9l\u00e9on : Une solution universelle de marbres <\/b><\/p>

En compl\u00e9ment des marbres sp\u00e9cifiques aux v\u00e9hicules, Celette propose Cameleon, une solution de marbres universelle con\u00e7ue pour couvrir plusieurs marques automobiles avec un seul syst\u00e8me.<\/p>

Cameleon est id\u00e9al pour les ateliers qui :
\u2022 R\u00e9parent une large gamme de marques et de mod\u00e8les
\u2022 Exigent de la flexibilit\u00e9 tout en maintenant une pr\u00e9cision de niveau OEM
\u2022 Souhaitent r\u00e9duire le stock sans compromettre le contr\u00f4le structurel<\/p>

Alors que les marbres d\u00e9di\u00e9s offrent une pr\u00e9cision maximale sp\u00e9cifique \u00e0 chaque v\u00e9hicule, Cameleon propose une solution puissante un seul jeu pour toutes les marques pour les environnements de r\u00e9paration multimarques.<\/p>

Vid\u00e9o du syst\u00e8me universel de fixation automobile Cam\u00e9l\u00e9on :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Vid\u00e9o Tutoriel du syst\u00e8me universel de marbres Cam\u00e9l\u00e9on :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Marbres d\u00e9di\u00e9s vs. m\u00e9thodes de r\u00e9paration alternatives <\/b><\/p>

Les syst\u00e8mes au sol, les piges de mesure et les outils de mesure \u00e9lectroniques restent des instruments pr\u00e9cieux de diagnostic et de v\u00e9rification. Cependant, ils mesurent principalement les \u00e9carts, tandis que les marbres contr\u00f4lent physiquement la g\u00e9om\u00e9trie.<\/p>

Marbres d\u00e9di\u00e9s :
\u2022 Verrouillent la structure dans la position OEM correcte
\u2022 Suppriment l\u2019interpr\u00e9tation du processus de r\u00e9paration
\u2022 Fournissent la base la plus fiable pour le redressage structurel<\/p>

Pour les r\u00e9parations structurelles critiques, la r\u00e9paration bas\u00e9e sur marbres reste la norme de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Conclusion : R\u00e9parer les v\u00e9hicules comme ils sont construits <\/b><\/p>

Depuis 1953, les marbres d\u00e9di\u00e9s Celette reposent sur un principe simple mais puissant : les v\u00e9hicules doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s en utilisant la m\u00eame logique de r\u00e9f\u00e9rence que celle avec laquelle ils sont fabriqu\u00e9s. En tant qu\u2019inventeur du banc de redressage et du syst\u00e8me de r\u00e9paration bas\u00e9 sur marbres, Celette continue de diriger l\u2019industrie gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats OEM approfondis, aux syst\u00e8mes \u00e9prouv\u00e9s MZ et MZ+, \u00e0 l\u2019\u00e9volution composite avanc\u00e9e MZx, et \u00e0 la solution polyvalente Cameleon.<\/p>

Pour les centres de r\u00e9paration professionnels ax\u00e9s sur la s\u00e9curit\u00e9, la pr\u00e9cision et une qualit\u00e9 de r\u00e9paration tourn\u00e9e vers l\u2019avenir, la r\u00e9paration bas\u00e9e sur marbres n\u2019est pas une alternative, c\u2019est la r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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